Doanh nghiệp ngành cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý đầu năm 2026, bất chấp bất ổn địa chính trị.
MoreThanShipping.com - trang web chuyên sâu về lĩnh vực logistics, vận tải biển, chuỗi cung ứng và kinh doanh quốc tế của Mỹ nhận định, Việt Nam đang từng bước cải cách và trở thành một điểm đến đầu tư hấp dẫn hàng đầu châu Á trong giai đoạn 2026-2035 trong làn sóng dịch chuyển vốn toàn cầu.
Chứng khoán Asean đưa ra một số luận điểm tích cực đối với cổ phiếu GMD dựa trên kết quả kinh doanh và động lực tăng trưởng thời gian tới.
Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô 571ha tại TP.HCM đang tăng tốc triển khai với vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, kỳ vọng đưa Việt Nam trở thành trung tâm hàng hải quốc tế.
Sự xuất hiện của Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện không chỉ giải bài toán hạ tầng hậu cảng cho cụm cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, mà còn mở thêm một mắt xích chiến lược trong tham vọng đưa Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển mang tầm khu vực...
Phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh vận tải thủy nội địa, xây dựng các trung tâm logistics hiện đại gắn với cảng biển và chuyển đổi số đang được xem là những giải pháp quan trọng để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Morethanshipping.com - chuyên trang về logistics có trụ sở tại Mỹ ngày 21/5 đánh giá Việt Nam đang âm thầm tiến hành cải cách và nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2035.
Ngày 21/5, Chi cục Hải quan khu vực III đã tổ chức gặp gỡ, đối thoại với doanh nghiệp năm 2026.
Dự án cảng Cái Mép Hạ với vốn đầu tư hơn 50.800 tỷ đồng dự kiến khởi công vào tháng 9/2026, giúp nâng cao năng lực logistics và vị thế cảng biển quốc tế của Việt Nam.
Sở hữu bờ biển dài nhất Việt Nam và hệ thống vịnh nước sâu chiến lược, tỉnh Khánh Hòa đang đẩy mạnh quy hoạch hạ tầng cảng biển để bứt phá thành trung tâm logistics quốc tế.
Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, Viconship trình cổ đông loạt kế hoạch huy động vốn nhằm mở rộng đội tàu container và tái cấu trúc tài chính, đồng thời đặt mục tiêu lập kỷ lục lợi nhuận năm thứ ba liên tiếp.
Ngày 19/5, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau Nguyễn Hồ Hải có buổi gặp gỡ lãnh đạo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn để trao đổi các nội dung liên quan đến dự án Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai.
TPHCM đang được đánh giá có thế mạnh đặc biệt để phát triển cảng biển, nhưng lâu nay phần lớn giao dịch tài chính hàng tỷ USD liên quan lại được thực hiện ở những nước khác. Do đó, việc hình thành Trung tâm Tài chính hàng hải trong Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) được kỳ vọng từng bước giữ lại dòng tiền khủng này.
Tỉnh Gia Lai triển khai đồng thời hàng loạt dự án giao thông trọng điểm - đây được xem là chìa khóa để kích hoạt phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh trong giai đoạn mới.
Ninh Bình đang đứng trước thời cơ lớn để mở rộng không gian phát triển, hướng tới trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực Nam Đồng bằng sông Hồng.
Ngày 14/5, trong khuôn khổ Lễ khởi công, khánh thành 14 dự án, công trình chào mừng các ngày lễ lớn tháng 4, tháng 5 và Lễ hội Hoa Phượng Đỏ – Hải Phòng 2026, Taseco Land chính thức khởi công dự án KCN Thủy Nguyên (giai đoạn 1) với quy mô gần 250ha, tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng.
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh, Hà Tĩnh mong muốn hợp tác với các doanh nghiệp Nhật Bản nói chung và Tập đoàn Marubeni nói riêng không chỉ dừng lại ở việc tìm hiểu cơ hội đầu tư, ký kết hợp tác, mà hướng tới hình thành không gian kết nối lâu dài, thực chất và cùng có lợi.
Không đơn thuần là có nhiều cảng hơn, TP.HCM đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc hệ thống cảng biển theo chuẩn quốc tế để tham gia sâu vào mạng lưới vận tải biển toàn cầu.
Hà Tĩnh đang từng bước khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn đối với các nhà đầu tư nước ngoài. Trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, Nhật Bản được xác định là đối tác chiến lược trên hành trình nâng cao chất lượng thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) của địa phương.
Với lợi thế từ cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải và sự cộng hưởng từ các 'siêu chính sách' của đô thị đặc biệt TP HCM, Kho cảng PV GAS Vũng Tàu, thuộc hệ sinh thái Petrovietnam đang vươn mình trở thành một 'hub năng lượng - logistics' tầm cỡ khu vực.
Nghị quyết 68-NQ/TW đang được TPHCM cụ thể hóa bằng những dự án mang tầm vóc chiến lược. Việc triển khai Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị đang tạo cú hích mạnh mẽ để thành phố thúc đẩy quy hoạch không gian phát triển mới, đầu tư hạ tầng chiến lược và tái định hình mô hình tăng trưởng.
Sáng ngày 06/05/2026, Công ty Cổ phần Gemadept (Mã chứng khoán: GMD) đã tiến hành Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Xuyên suốt phiên thảo luận, ban lãnh đạo doanh nghiệp đã cung cấp những góc nhìn chuyên sâu về năng lực phòng thủ trước các siêu cảng mới, chiến lược rút lõi khỏi các mảng logistics biên lợi nhuận thấp và tham vọng đưa vận tải thủy trở thành trụ cột nghìn tỷ đồng.
Sáng ngày 6/5/2026, Công ty TNHH MTV Thép Miền Nam - VNSTEEL chính thức khai trương kho khu vực Khánh Hòa, đánh dấu sự trở lại của thương hiệu Thép Miền Nam /V/ tại thị trường Nam Trung Bộ.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) vừa bổ sung tài liệu ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 với nội dung xoay quanh kế hoạch tăng vốn.
Sáng 6/5, đồng chí Lê Đức Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa cùng đoàn công tác Tỉnh ủy đã thăm và làm việc tại Khu Kinh tế Nghi Sơn - trung tâm công nghiệp, năng lượng và logistics trọng điểm của tỉnh. Đây là chuyến công tác cơ sở đầu tiên của đồng chí trên cương vị mới, thể hiện sự quan tâm đặc biệt của người đứng đầu Đảng bộ tỉnh đối với những địa bàn động lực, những 'mạch nguồn' thúc đẩy tăng trưởng của tỉnh.
Nhiều khu vực phía Đông Đắk Lắk được đánh giá có tiềm năng phát triển kinh tế biển. Đây là cơ sở để địa phương định hướng quy hoạch, hợp tác phát triển trong tương lai.
Hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức, đồng bộ đang dần hoàn thiện, mở ra dư địa phát triển mới, đưa TP. Đồng Nai tiến gần mục tiêu trở thành đô thị động lực của vùng Đông Nam Bộ.
Với quyết tâm lấy hạ tầng làm khâu đột phá, Thanh Hóa đã và đang tập trung nguồn lực cho hạ tầng biển, từ cảng nước sâu, du lịch ven biển đến giao thông kết nối liên vùng. Những công trình quy mô lớn không chỉ thay đổi diện mạo địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa xứ Thanh tiến gần hơn khát vọng trở thành cực tăng trưởng mạnh của khu vực phía Bắc.
TPHCM có đủ điều kiện để hình thành một đô thị quốc tế, nơi tài chính, công nghệ, sản xuất và logistics được tổ chức trong cùng một hệ sinh thái. Mô hình '1 trung tâm - 3 cực', cùng chiến lược thu hút dòng vốn chất lượng cao, đang phác họa vóc dáng mới của TPHCM trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Với vị trí cửa ngõ ra biển và vai trò 'đầu tàu' công nghiệp, Khu kinh tế Nghi Sơn đang được kỳ vọng sẽ mở ra bước chuyển quan trọng để Thanh Hóa vươn lên thành trung tâm kinh tế biển của cả nước. Tuy nhiên, để công nghiệp biển thật sự năng động, nơi đây cần thêm những cú hích mạnh mẽ về cơ chế, hạ tầng và nguồn lực.
Dự án cảng Cái Mép Hạ vốn hơn 50.800 tỷ đồng được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển container lớn ở phía Nam.
Nằm ở vị trí chiến lược, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong ngành kinh tế vận tải biển và chuỗi logistics toàn cầu.