TP.HCM ban hành kế hoạch phát triển logistics 2025-2035, tập trung kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ với sân bay quốc tế Long Thành.
Bộ Xây dựng giải ngân hơn 26.000 tỷ đồng trong 5 tháng tới; TP HCM hướng đến trở thành Trung tâm công nghiệp - năng lượng quốc gia; Tăng quyền tự chủ để doanh nghiệp Nhà nước phát huy vai trò dẫn dắt… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 31/7.
Việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển Cái Mép Hạ mở ra không gian phát triển mới cho TPHCM, dựa trên sự kết nối giữa cảng nước sâu, sân bay quốc tế cùng hệ sinh thái logistics, công nghệ cao và tài chính. Tuy nhiên, để những lợi thế này trở thành sức cạnh tranh thực chất, yếu tố quyết định vẫn là một cơ chế vận hành đủ thông thoáng, khác biệt và đạt chuẩn quốc tế.
Ngày 29/7, Thủ tướng Quần đảo Solomon Matthew Wale cho biết, Mỹ đang tiến hành các cuộc đàm phán ở giai đoạn cuối nhằm tài trợ xây dựng cảng nước sâu Bina, động thái được đánh giá sẽ gia tăng ảnh hưởng của Washington tại Nam Thái Bình Dương.
Dự án Khu công nghiệp Hòa Ninh với quy mô hơn 400 ha và tổng vốn đầu tư trên 6.200 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực trong thu hút đầu tư, góp phần đưa Đà Nẵng tham gia sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ngày 29-7, Công ty CP Thanh Bình Phú Mỹ tổ chức khởi công dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Hòa Ninh (Phú Mỹ 3 Đà Nẵng IP), tại xã Bà Nà, TP Đà Nẵng.
Sáng 29-7, tại xã Bà Nà (TP Đà Nẵng), Chủ đầu tư Công ty CP Thanh Bình Phú Mỹ đã tổ chức Lễ khởi công Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp (KCN) Hòa Ninh (Phú Mỹ 3 Đà Nẵng IP) trên diện tích đất hơn 400ha với tổng vốn đầu tư 6.204 tỷ đồng. Tham dự Lễ khởi công có Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh và đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương hữu quam và các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp đối tác của Chủ đầu tư.
Một trong những cơ hội lớn nhất khi tái cấu trúc khu vực Cát Lái không chỉ là chuyển đổi chức năng sử dụng đất, mà còn là cơ hội xây dựng một mô hình logistics hoàn toàn mới cho TPHCM. Nếu trước đây logistics được thiết kế xoay quanh xe container, kho bãi và đường bộ, thì trong tương lai Cát Lái có thể trở thành nơi khởi đầu cho mô hình logistics xanh, trong đó hàng hóa được vận chuyển bằng các hệ thống tự động, trên cao, hoạt động liên tục 24 giờ mỗi ngày, đồng thời trả lại mặt đất cho con người, văn hóa và không gian công cộng.
Với tầm nhìn chiến lược, An Giang đang hướng tới mục tiêu là trung tâm kinh tế biển mạnh của cả nước vào năm 2030, góp phần xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định cơ chế, chính sách đặc thù đối với dự án khu đô thị lấn biển tại thành phố Đà Nẵng.
Từ tư duy khai thác biển sang tư duy phát triển chiến lược về không gian biển quốc gia, GS. Carl Thayer cho rằng sự thay đổi này tạo ra bốn khác biệt căn bản trong cách quản trị, phát triển kinh tế biển và bảo vệ chủ quyền.
Ngày 24/7, DHL Supply Chain đã chính thức động thổ DHL North Logistics Campus tại tỉnh Hưng Yên với tổng vốn đầu tư 1,9 nghìn tỷ đồng (63 triệu Euro).
Trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung bộ, Thanh Hóa không chỉ phát huy những động lực truyền thống, mà còn chủ động mở rộng không gian phát triển bằng những lĩnh vực có tính lan tỏa cao. Việc xác định logistics và dịch vụ cảng biển là một trong hai trụ cột tiềm năng trong Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 (điều chỉnh) là bước đi chiến lược, khai thác hiệu quả lợi thế cảng nước sâu Nghi Sơn, hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức và nền tảng công nghiệp đang ngày càng lớn mạnh.
Khu phức hợp DHL North Logistics Campus sẽ trở thành đầu mối logistics quan trọng, hỗ trợ hiệu quả cho cả hoạt động phân phối trong nước và giao thương quốc tế tại Việt Nam.
Tuần dương hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân Admiral Nakhimov của Hải quân Nga đã trở về căn cứ, sau một đợt thử nghiệm trên biển mới nhất.
DP World cho biết đã đạt được thỏa thuận phát triển 2 bến cảng nước sâu mới tại Fujairah, tạo ra tuyến đường trực tiếp kết nối với thương mại toàn cầu mà tàu thuyền không cần phải đi qua eo biển Hormuz.
Hạ tầng cảng biển đang bứt tốc, lượng hàng hóa liên tục tăng nhưng các dịch vụ hàng hải có giá trị cao vẫn chủ yếu do các trung tâm nước ngoài đảm nhận. Để không chỉ là điểm trung chuyển, Việt Nam cần sớm hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng hải và tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế.
Mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 của tỉnh Quảng Trị là 10,6%, trong khi 6 tháng đầu năm mới đạt khoảng 8,1%. Điều đó đồng nghĩa 6 tháng cuối năm phải tăng gần 13%, đặt ra thách thức rất lớn đối với công tác điều hành và tổ chức thực hiện.
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số, tỉnh Hà Tĩnh xác định giải phóng mặt bằng là khâu then chốt nhằm tạo sức hút đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công...
Lần đầu tiên, Quảng Trị hội tụ đầy đủ hệ thống cửa khẩu quốc tế, cảng biển nước sâu, sân bay, cao tốc và các khu kinh tế (KKT) trong một không gian phát triển thống nhất. Sự kết nối này không chỉ mở ra cơ hội hình thành chuỗi logistics liên hoàn mà còn tạo động lực mới để thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, thương mại và từng bước đưa Quảng Trị trở thành trung tâm logistics của khu vực Bắc Trung bộ.
Tỉnh Cà Mau triển khai dự án cảng tổng hợp Hòn Khoai đón tàu 250.000 DWT cùng cầu vượt biển dài nhất Việt Nam hơn 18km, định hướng trở thành đảo di sản thông minh.
Nhờ sức bật mạnh mẽ từ Khu kinh tế Vũng Áng cùng chuỗi dự án công nghiệp trọng điểm, GRDP 6 tháng đầu năm 2026 của Hà Tĩnh đạt mức tăng trưởng 12,79%, đứng đầu cả nước.
Cảng Sơn Dương tại Hà Tĩnh sở hữu hệ thống đê chắn sóng dài hơn 5km được xây dựng từ 248 thùng chìm bê tông siêu trọng, tiếp nhận tàu hàng lên đến 300.000 DWT.
Chiều 17-7, đồng chí Phạm Anh Tuấn - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đã làm việc với Công ty CP tư vấn Ernst & Young Việt Nam và Tập đoàn TMA Tech Group nhằm trao đổi các định hướng hợp tác ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI).
Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Khi Liên hợp Lọc hóa dầu Nghi Sơn chính thức vận hành thương mại cuối năm 2018, công trình được nhìn nhận là dấu mốc quan trọng của ngành dầu khí Việt Nam. Sau nhiều năm hoạt động, giá trị của Nghi Sơn không chỉ được đo bằng công suất chế biến hàng triệu tấn dầu thô mỗi năm hay tỷ lệ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu xăng dầu trong nước, mà còn nằm ở vai trò của một biểu tượng hợp tác quốc tế, công nghiệp hóa dầu hiện đại và một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ.
Với 336 dự án đầu tư, trong đó có 16 dự án trọng điểm đã đi vào hoạt động, tổng vốn khoảng 378.000 tỷ đồng, đóng góp khoảng 30.000 tỷ đồng ngân sách mỗi năm; cùng 25 dự án trọng điểm đang triển khai với tổng vốn hơn 71.600 tỷ đồng, KKTNS đang tiếp tục khẳng định vai trò là cực tăng trưởng động lực phát triển số một của tỉnh Thanh Hóa.
Chiều 15/7, Ban Chỉ đạo (BCĐ) xây dựng đề án thí điểm Khu Thương mại tự do tỉnh tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo kết quả nghiên cứu đề án (lần 1). Đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng BCĐ chủ trì cuộc họp. Tham dự có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành cùng các doanh nghiệp và nhà đầu tư.
Khu kinh tế mở Chu Lai đã thu hút được 265 dự án với tổng vốn đăng ký hơn 165.000 tỷ đồng, trong đó có 200 dự án trong nước và 65 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Chiều 14.7, tại phường Nha Trang, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics nhằm giới thiệu tiềm năng, lợi thế, định hướng phát triển hệ thống cảng biển và logistics; đồng thời kêu gọi các nhà đầu tư chiến lược tham gia phát triển hạ tầng kinh tế biển của tỉnh.
Khánh Hòa tổ chức hội nghị xúc tiến đầu tư cảng biển, cảng cạn và logistics, giới thiệu quy hoạch phát triển 6 khu bến cảng, 4 trung tâm logistics, hướng tới trở thành trung tâm logistics của khu vực.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tại khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) đang được đẩy nhanh tiến độ, từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối quốc lộ, cảng biển và khu công nghiệp, tạo nền tảng thu hút các dự án đầu tư quy mô lớn.
Khánh Hòa đang đẩy mạnh thu hút đầu tư vào hệ thống cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics theo hướng hiện đại, đồng bộ, hướng tới mục tiêu xây dựng cảng biển đặc biệt vươn tầm khu vực.