Sự gia tăng hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc là điều không thể phủ nhận, song quy mô ảnh hưởng vẫn cần được nhìn nhận một cách thận trọng.
Lịch sử ngành ô tô không chỉ có những siêu xe tốc độ hay sedan sang trọng. Nhiều hãng xe từng tạo ra những mẫu ô tô kỳ lạ với thiết kế 'không giống ai'. Dù thành công hay thất bại, chúng đều trở thành những dấu ấn khó quên của ngành công nghiệp ô tô.
Thị trường ô tô Trung Quốc nửa đầu năm nay đang trải qua một giai đoạn phát triển đến mức 'cực hạn' chưa từng có trong lịch sử công nghiệp xe hơi toàn cầu. Hàng trăm mẫu xe mới và phiên bản nâng cấp liên tục được tung ra thị trường với tốc độ chóng mặt, tạo nên một cuộc khủng hoảng thừa sản phẩm trong bối cảnh sức mua nội địa có dấu hiệu suy yếu.
Malaysia yêu cầu các hãng xe nước ngoài khi đầu tư phải phát triển chuỗi cung ứng, tạo việc làm và nâng năng lực sản xuất nội địa, thay vì chỉ tập trung bán xe.
Toyota tiếp tục giữ vững vị trí hãng xe bán chạy nhất thế giới trong nửa đầu năm 2026, bất chấp doanh số sụt giảm và những tranh cãi về chiến lược xe điện.
Từ một thị trường tiêu thụ đơn thuần, Indonesia đang bứt tốc mạnh mẽ về sản lượng và xuất khẩu với tham vọng trở thành 'cứ điểm' công nghiệp ô tô số một của khu vực ASEAN.
CEO Jim Farley cho rằng Ford phải chuẩn bị cho kịch bản các hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường Mỹ trong vòng 5 đến 10 năm tới.
Toyota giữ vững vị trí dẫn đầu về doanh số bán ô tô toàn cầu, với động lực lớn đến từ mảng điện hóa gồm cả xe hybrid và xe điện.
Trung Quốc đang mở rộng ảnh hưởng trong ngành ô tô toàn cầu với kế hoạch phát triển xe năng lượng mới thông minh, chuyển từ điện hóa sang phần mềm hóa.
Lamborghini ghi nhận doanh thu kỷ lục 1,74 tỷ Euro trong nửa đầu năm 2026, nhưng lợi nhuận hoạt động vẫn giảm hơn 8%.
Trận động đất ở Nhật Bản không chỉ gây thiệt hại nghiêm trọng về người và cơ sở hạ tầng
Theo phóng viên TTXVN tại LB Nga, ngày 30/7, Trung tâm triển lãm toàn Nga (VDNK) đã khai mạc Triển lãm Festival ProDvizhenie-2026 giới thiệu hàng trăm mẫu xe cổ huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô Nga và quốc tế, thu hút đông đảo người dân và du khách tham dự.
Ngày 30/7, Trung tâm triển lãm toàn Nga (VDNK) khai mạc Festival ProDvizhenie-2026 giới thiệu hàng trăm mẫu xe cổ huyền thoại của ngành công nghiệp ôtô Nga và quốc tế, thu hút đông đảo khách tham dự.
Trận động đất xảy ra tại tỉnh Kumamoto ngày 28/7 đã khiến hoạt động sản xuất tại nhiều nhà máy bán dẫn và cơ sở công nghiệp ở khu vực Tây Nam Nhật Bản bị gián đoạn. Động thái làm gia tăng lo ngại về những tác động kinh tế trên diện rộng nếu tình trạng này kéo dài.
Đây là lần đầu tiên một mẫu ôtô chạy hoàn toàn bằng điện của Kia được sản xuất tại Mexico, đồng thời đánh dấu bước chuyển của ngành công nghiệp ôtô nước này sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
CEO Aapico Hitech, nhà sản xuất phụ tùng ôtô lớn nhất Thái Lan, cho rằng các doanh nghiệp sẽ khó tồn tại nếu không hợp tác với các hãng xe Trung Quốc.
Chiều 28/7, Sở Công Thương phối hợp với Công ty Ô tô Toyota Việt Nam tổ chức Lễ khởi động Chương trình hỗ trợ tư vấn nâng cao năng lực doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trên địa bàn tỉnh năm 2026. Chương trình được triển khai trong khuôn khổ Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa UBND tỉnh Phú Thọ và Công ty Ô tô Toyota Việt Nam về hỗ trợ phát triển doanh nghiệp CNHT ô tô.
Báo cáo thị trường ô tô toàn cầu trong nửa đầu năm 2026 ghi nhận sự dịch chuyển mạnh mẽ của biểu đồ doanh số sang phân khúc xe không phát thải.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 27/7 đã đến thăm Trung tâm Thử nghiệm của General Motors (GM) tại thành phố Milford, bang Michigan, cho rằng kết quả này có được là nhờ chính sách thuế quan của ông mang lại đối với ngành ô tô Mỹ.
Nhờ làn sóng đầu tư trí tuệ nhân tạo mạnh mẽ tại Mỹ, lần đầu tiên trong lịch sử, kim ngạch xuất khẩu thiết bị hạ tầng AI của Mexico đã vượt qua ngành ôtô để vươn lên dẫn đầu.
Porsche tuyên bố rằng việc cắt giảm việc làm sẽ được thực hiện một cách có trách nhiệm xã hội – chủ yếu thông qua giảm nhân sự tự nhiên, thay đổi nhân khẩu học...
Xuất khẩu ô tô điện của Ấn Độ tăng gần 14 lần trong quý II/2026, nhờ nhu cầu quốc tế gia tăng và sự mở rộng mạnh mẽ của các hãng xe, khẳng định vị thế trung tâm sản xuất xe điện mới.
Mitsubishi sẽ đầu tư thêm 470 triệu USD vào Thái Lan đến năm 2030 nhằm mở rộng sản xuất các dòng xe điện hóa, củng cố vai trò của nước này như một trung tâm xuất khẩu chiến lược.
Hải Phòng phấn đầu đến năm 2035, tỷ lệ nội địa hóa đạt 35 - 40% đối với ngành điện tử, 20% đối với ngành công nghệ cao, 50% đối với ngành cơ khí chế tạo, 32 - 40% đối với ngành ô tô và 70% đối với ngành dệt may - da giày...
Nghị quyết số 10-NQ/TW, Chỉ thị số 09/CT-TTg và Công điện số 27/CĐ-TTg đang tạo nền tảng mới cho ngành ô tô và công nghiệp hỗ trợ Việt Nam. Đây là những chính sách lớn được kỳ vọng sẽ mở rộng thị trường xe điện, thu hút FDI chất lượng cao và tạo cơ hội để doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Các quy định pháp lý và chính sách thuế đang tạo ra gánh nặng lớn đối với cả các nhà sản xuất ô tô lẫn người tiêu dùng Pháp.
Không chỉ nổi tiếng với những mẫu xe thực dụng và hiệu suất cao, ngành công nghiệp ô tô Đức còn sản sinh nhiều thiết kế khác thường, từ xe ba bánh, bán tải 'bí mật' đến siêu xe mang kiểu dáng thập niên 1930.