Dù cầu vượt bộ hành nằm ngay bên cạnh nhưng nhiều người đi bộ ở thủ đô vẫn vô tư đi qua dải phân cách, sang đường tùy tiện nguy hiểm.
Tình trạng thanh thiếu niên tụ tập đông người xung quanh các chốt Cảnh sát 141 vẫn tiếp tục diễn ra bất chấp việc lực lượng chức năng bắc loa yêu cầu giải tán…
Cảnh sát đã sử dụng loa để giải tán đám đông nhưng vẫn có hàng trăm thanh niên đứng kín khu vực tuần tra, kiểm soát của Tổ công tác đặc biệt 141 để 'hóng chốt'.
Bất chấp các quy định của Luật Giao thông đường bộ, nhiều người điều khiển xe môtô, xe gắn máy vẫn vô tư chở hàng hóa cồng kềnh, phóng nhanh vượt ẩu, đi ngược chiều, sai làn, sai tuyến, leo vỉa hè, điều khiển xa máy đẩy xe khác...
Chiều ngày 16/10, Sở Du lịch họp báo giới thiệu Lễ hội Áo dài Du lịch Hà Nội 2023 sẽ diễn ra từ 27-29/10, tại khu vực Vườn hoa Đền Bà Kiệu và trục phố đi bộ Hồ Hoàn Kiếm.
Hầm và cầu vượt đi bộ là một loại công trình giao thông hiện đại dành riêng cho người đi bộ ở các đô thị để bảo đảm an toàn giao thông. Tuy nhiên, thực tế trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện nay cho thấy, một số hầm, cầu đi bộ chưa phát huy được hiệu quả do ý thức tham gia giao thông của người đi bộ còn thấp.
Hầm và cầu vượt đi bộ là một loại công trình giao thông hiện đại dành riêng cho người đi bộ ở các đô thị để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, thực tế trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện nay cho thấy, một số hầm, cầu đi bộ chưa phát huy được hiệu quả do ý thức tham gia giao thông của người đi bộ còn thấp.
Thành phố Hồ Chí Minh đang cùng các bên liên quan dốc toàn lực để hoàn thành tuyến metro số 1 cuối năm nay; khai thác thương mại từ giữa năm 2024.
Để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân, Hà Nội đã cho xây lắp hàng chục cầu đi bộ sang đường, nhất là những tuyến đường có lưu lượng phương tiện giao thông lớn. Tuy nhiên, nhiều người vẫn bất chấp nguy hiểm băng qua đường phía dưới để tiết kiệm thời gian.
Những cây cầu bộ hành độc đáo tại Hà Nội; Trạm rác văn minh - phố phường sạch đẹp; Nét đẹp của con đường bích họa… là những nội dung đáng chú ý trong chương trình Hà Nội đẹp và chưa đẹp hôm nay.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến metro số 1 đã đạt hơn 96%, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2023 và đưa vào khai thác...
Chính phủ vừa yêu cầu Hà Nội, TP HCM và các đô thị lớn căn cứ tình hình thực tế để xây dựng lộ trình hạn chế một số xe cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông. Điều này đồng nghĩa với việc trong tương lai gần, người dân sẽ phải đi bộ nhiều hơn. Do đó, việc bảo đảm an toàn cho người đi bộ là rất cần thiết.
Cây cầu vượt bộ hành bắc ngang qua đường Lê Quang Đạo (quận Nam Từ Liêm) bị lãng quên từ rất lâu, do kết cấu trơ trọi khung sắt, chưa kể có một lối đi 'đâm thẳng' vào lùm cây.
Nhiều công trình cầu vượt bộ hành và hầm đi bộ ở Hà Nội ít được sử dụng, thậm chí bỏ không, gây lãng phí.
Cây cầu vượt dành cho người đi bộ bắc ngang qua đường Lê Quang Đạo (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) có lối lên xuống hướng thẳng xuống bãi cỏ và lùm cây khiến người qua đường lắc đầu khó hiểu.
Mặc dù nhiều cầu vượt bộ hành, hầm đi bộ ở Hà Nội có vị trí thuận tiện, lối lên xuống gần cổng trường, bệnh viện, bến xe buýt… nhưng người dân vẫn thà bất chấp nguy hiểm, cắt ngang dòng phương tiện để qua đường, chứ không muốn đi lên cầu hay xuống hầm.
Dự kiến tuyến Metro số 1 TP.HCM sẽ hoàn tất thi công vào cuối năm nay và đặt mục tiêu vận hành thương mại vào tháng 7/2024…
Một số thông tin đáng chú ý trong điểm tin kinh tế - thị trường ngày 22/9: Metro số 1 dự kiến khai thác thương mại vào tháng 7/2024; SIM rác vẫn được giao dịch…
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành công tác nghiệm thu, đưa dự án metro Bến Thành - Suối Tiên khai thác thương mại vào tháng 7/2024.
Phần đường lên xuống tại cầu vượt bộ hành trên đường Lê Đức Thọ (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) được thiết kế đâm thẳng vào vườn cây nằm giữa dải phân cách.
Nhằm giúp người dân có thể qua đường an toàn, nhiều tuyến đường phố ở Hà Nội được xây dựng cầu vượt bộ hành. Tuy nhiên, phần đường lên xuống tại cầu vượt bộ hành trên đường Lê Đức Thọ (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) được thiết kế đâm thẳng vào bụi cây nằm giữa dải phân cách.
Bộ GTVT vừa công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ), nằm trên địa bàn huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định. Luồng đường thủy nội địa này có chiều dài: 2,104 km (bao gồm chiều dài âu tàu).
Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức ra quyết định công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ).
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) công bố mở luồng thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng ((kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ). Luồng đường thủy nội địa này dài hơn 2,1 km bao gồm cả chiều âu tàu.
Kênh Nghĩa Hưng bao gồm các cụm công trình Kênh nối Sông Đáy-Sông Ninh Cơ và Âu tàu Nghĩa Hưng sẽ giúp tăng cường khả năng lưu thông đường thủy chở hàng hóa của khu vực phía Bắc.
Kênh Nghĩa Hưng bao gồm các cụm công trình Kênh nối Sông Đáy-Sông Ninh Cơ và Âu tàu Nghĩa Hưng sẽ giúp tăng cường khả năng lưu thông đường thủy chở hàng hóa của khu vực phía Bắc.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 1157/QĐ-BGTVT ngày 14/9/2023 về việc công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng.
Cây câu vượt dành cho người đi bộ trên trục đường Lê Đức Thọ, Lê Quang Đạo có 3 lối lên xuống, đặc biệt có một lối lên xuống được thiết kế đâm thẳng vào khu vực trồng cây nằm giữa dải phân cách khiến nhiều người dân tò mò.
Các công trình hầm dành cho người đi bộ tại địa bàn Hà Nội được đầu tư hàng tỷ đồng, xây dựng nhằm giúp đảm bảo an toàn cho người đi bộ khi tham gia giao thông. Tuy nhiên thực tế đang còn không ít những công trình ít người sử dụng, thậm chí là bỏ không…