Thành phố Lạng Sơn là địa bàn có nhiều cơ sở giáo dục mầm non ngoài công lập (CSGDMNNCL), (7/7 trường mầm non ngoài công lập của tỉnh đều nằm trên địa bàn thành phố). Trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, đặc biệt từ sau Tết Nguyên đán Nhâm Dần đến nay, các CSGDMNNCL trên địa bàn thành phố đang gặp phải nhiều khó khăn, 'lao đao' vì dịch.
Chỉ mới hoạt động trở lại được vài tháng sau thời gian dài nghỉ chạy do COVID-19 diễn biến phức tạp, tuy nhiên, Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Hoàn Mỹ(gọi tắt là Công ty Hoàn Mỹ) buộc phải cắt giảm số chuyến xe buýt chạy hằng ngày trên địa bàn tỉnh Quảng Trị vì giá xăng, dầu tăng cao, trong khi lượng khách rất ít.
Sau Tết Nguyên đán là thời điểm ngư dân tất bật chuẩn bị cho phiên biển đầu năm. Tuy nhiên, tình trạng khan hiếm lao động biển xảy ra nhiều năm nay khiến các chủ tàu lo lắng.
Tại các tỉnh miền Trung, hiện nay thị trường gas đang nhiễu loạn khi mỗi doanh nghiệp đưa ra một mức giá khác nhau, khiến người tiêu dùng như lạc vào 'ma trận' giá. Trong khi doanh nghiệp thì liên tục kêu phải bù lỗ, nhưng vẫn phải hạ giá thành để cạnh tranh và giữ sản lượng.
Vấn đề giá xăng tăng ảnh hưởng đến nhiều mặt trong cuộc sống, kể cả nhu cầu đi du lịch của khách Việt.
Trên trang cá nhân, nghệ sĩ Hồng Vân thường xuyên bày tỏ tình cảm và dành cho chồng những lời có cánh.
Không còn cảnh tàu thuyền nhộn nhịp cập cảng, tiểu thương tranh giành mua hải sản như các vụ mùa trước, các cảng cá ở Nghệ An hiện đang rơi vào trầm lắng, đìu hiu bởi chi phí xăng dầu tăng quá cao, một chuyến ra khơi hay chăng chỉ còn vì nhớ nghề, nhớ biển...
Dịch bệnh COVID-19 kéo dài khiến đa phần hoạt động sản xuất ảnh hưởng, nhiều doanh nghiệp, cơ sở sản xuất cầm chừng trong thời gian dài. Nay giá xăng dầu liên tục tăng cao như 'cú đấm bồi' khiến nhiều hoạt động sản xuất, kinh doanh càng thêm khốn khó. Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hoạt động vận tải và khai thác hải sản xa bờ dường như bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Sau hơn 10 năm hoạt động, đến nay nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn vẫn đứng trước nguy cơ phải bù lỗ khoảng 3.500 tỷ đồng/năm và chất lượng đầu ra không đạt tiêu chuẩn Việt Nam áp dụng từ năm 2017.
Giá xăng dầu liên tục tăng cao khiến chi phí mỗi chuyến ra khơi tăng gấp đôi, nhiều chủ tàu ở Nghệ An không dám xuất bến, chấp nhận nằm bờ vì 'càng ra khơi càng lỗ'.
Sau nhiều lần giá xăng dầu tăng liên tiếp, các doanh nghiệp vận tải bắt đầu tăng giá cước để bù lỗ.
Không thể tiếp tục bù lỗ trong khi giá xăng dầu liên tiếp leo thang, nhiều chủ xe khách liên tỉnh tại bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh, TPHCM) cho biết đang rất chật vật để duy trì hoạt động và hy vọng giá xăng dầu sẽ 'hạ nhiệt' trong thời gian tới.
Giá nhiên liệu tăng và ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách tại TP.HCM điêu đứng vì liên tục thua lỗ.
Dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, cộng với giá xăng dầu tăng phi mã trong thời gian qua đang khiến hoạt động vận tải hành khách tại các bến xe lớn trên địa bàn thành phố Hà Nội trở nên ảm đạm.
Từ đầu năm đến nay, giá xăng, dầu liên tục tăng, kéo theo chi phí sản xuất, vận chuyển, giá cả hàng hóa, dịch vụ tăng theo khiến các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là doanh nghiệp vận tải.
Chỉ mới hoạt động trở lại sau đại dịch Covid-19 không bao lâu, chưa kịp tăng tuyến bù lỗ, thì nay nhiều nhà xe lại đối diện với nổi lo mới mang tên xăng dầu tăng giá.