UBND TP Hà Nội đã khởi công đầu tư xây dựng dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 15.967 tỷ đồng.
Đẩy mạnh công tác tuyên truyền pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh triển khai nhiều hình thức tuyên truyền, đồng thời phối hợp trường học, phụ huynh nhằm nâng cao ý thức, phòng tránh tai nạn giao thông cho học sinh, sinh viên.
Sáng 22/9, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh An Giang phối hợp Trường Tiểu học Trần Khánh Dư, phường Rạch Giá (tỉnh An Giang) tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông cho gần 700 học sinh, giáo viên và phụ huynh.
Một phân cảnh tái hiện cảnh tù nhân Côn Đảo gầy gò, bị xiềng xích trong ngục tối bất ngờ gây sốt mạng xã hội ngày 13/9. Các video này thu hút hàng triệu lượt xem và hàng nghìn bình luận. Tuy nhiên, ít ai biết rằng, đây là một trong những phân cảnh trong phim sử dụng ngân sách Nhà nước mang tên 'Thanh âm vượt đại dương'.
Chỉ từ đầu năm đến nay, tài khoản giao dịch khí cười của các đối tượng trong đường dây lên đến 50 tỷ đồng. Công an TP Đà Nẵng vừa xuất sắc triệt xóa ổ tội phạm nguy hiểm này.
Để phục vụ thi công cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hải Phòng, vừa có thông báo phân luồng giao thông tạm thời trong các ngày 13,14 và 15/9.
Ngay sau khi Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (Đại lễ A80) cùng chương trình diễu binh, diễu hành trọng thể kết thúc, nhiều tuyến đường trung tâm Thủ đô Hà Nội đã xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ.
Sau khi chương trình diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9 khép lại, hàng nghìn người dân Thủ đô đã đứng kín hai bên đường để chia tay các khối lực lượng vũ trang, thanh niên, phụ nữ, công nhân, trí thức tham gia diễu binh, diễu hành.
Đến Hà Nội cổ vũ con trai Nguyễn Hữu Cường tham gia nhiệm vụ diễu binh, ông Tường, bà The bất ngờ khi có nhiều người nhận ra, thậm chí nhận là 'con dâu'.
Sau một thời gian dài vắng khách, giảm sản lượng do nhiều nguyên nhân khách quan, trong ngày đầu nghỉ lễ dịp Quốc khánh 2/9 (sáng và trưa 30/8) xe buýt Hà Nội có rất đông khách xếp hàng đợi lên xe. Hình ảnh hiếm gặp trong nhiều năm trở lại đây.
Sau khi đi qua lễ đài tại Quảng trường Ba Đình, các khối diễu binh, diễu hành chia thành nhiều hướng, đi qua các tuyến phố trung tâm TP Hà Nội trong sự cổ vũ, hân hoan của hàng vạn người dân trên các tuyến phố.
Con số chính thức về lợi nhuận sau thuế năm 2023 sau kiểm toán của Lộc Trời chỉ đạt hơn 16 tỷ đồng, nhưng doanh nghiệp công bố tới hơn 265 tỷ đồng.
Đại diện Ban tái cấu trúc Lộc Trời cho biết tập đoàn chỉ làm kinh tế, làm với nông dân, nên khi xảy ra sự kiện tài chính, họ đã hoàn toàn bị động do không có kinh nghiệm.
Kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mức lỗ dự kiến hơn 500 tỷ đồng của Tập đoàn Lộc Trời đã không được cổ đông thông qua. Đáp lại, ban lãnh đạo đã trình bày về quá trình tái cấu trúc đang diễn ra, bao gồm việc tinh gọn hơn 1.100 nhân sự và tiến độ đàm phán xử lý nợ với các ngân hàng đã đạt 70%.
Theo ông Trần Khánh Dư - đại diện ban tái cấu trúc của Lộc Trời, việc tái cấu trúc với Lộc Trời hiện nay cần có vốn lưu động khoảng 1.300 tỷ đồng, tập trung ở 3 ngân hàng là MBBank, TPBank và HDBank.
Để thuận lợi cho người dân và du khách tham dự chương trình 'Tự hào là người Việt Nam' tại sân vận động Quốc gia Mỹ Đình, bài viết này tổng hợp các tuyến xe buýt công cộng hiện có, giúp người dân và du khách dễ dàng tiếp cận khu vực tổ chức chương trình.
Từ ngày 7 đến 10/8/2025, Công an thành phố Hà Nội sẽ tổ chức phân luồng, cấm và hạn chế phương tiện tại nhiều tuyến phố trung tâm để phục vụ các hoạt động trọng điểm kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và Ngày hội 'Vì Thủ đô bình yên'.
Theo thông tin đã đưa, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Tướng lĩnh triều Trần mỗi người một cá tính, một thân phận riêng tư khiến tiền nhân hậu thế còn tranh luận. Nhiều góc nhìn mới về họ đã được hé mở trong cuốn sách 'Danh tướng triều Trần trong ba lần đại thắng Nguyên - Mông'.
Cục Quản lý Dược – Bộ Y tế thông báo đình chỉ lưu hành, thu hồi 5 sản phẩm mỹ phẩm của Công ty TNHH Thương mại Minh Khương (TP. Hồ Chí Minh) do nhãn các sản phẩm sử dụng các cụm từ gây hiểu nhầm là thuốc.
Trước thông tin sắp cấm xe xăng, nhiều người dân đang sinh sống trong khu vực vành đai I đã bày tỏ những ý kiến đa chiều, phần ủng hộ, phần tỏ ra băn khoăn khi chưa thấy giải pháp thay thế khả thi.
Dự kiến đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1 (Thành phố Hà Nội).
Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội, trên tuyến đường Vành đai 1 hiện có 45 tuyến buýt đang hoạt động.
Bên trong Vành đai 1 rộng chưa đầy 32 km2 nhưng được xem là khu vực 'đất vàng' của Hà Nội, nơi tạo ra hơn 200.000 tỷ GRDP/năm, tương đương hơn 6.600 tỷ GRDP/km2.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1. Do đó, du khách cần lựa chọn hình thức di chuyển phù hợp để đến được các địa danh nổi tiếng như Nhà hát Lớn, Nhà thờ Lớn, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh...
Từ 1/7/2026, Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp chấm dứt việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng xăng trong khu vực Vành đai 1. Người dân được hỗ trợ gì khi thực hiện lộ trình này?
Theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ yêu cầu, từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng sẽ không được phép lưu thông trong khu vực vành đai 1 Hà Nội, nhằm cải thiện không khí trong khu vực nội đô.
Thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy giao thông xanh, thành phố Hà Nội đang xây dựng lộ trình tiến tới chấm dứt việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 kể từ ngày 1/7/2026.
Chỉ còn chưa đầy một năm nữa, quy định cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội sẽ chính thức có hiệu lực. Đây là một quyết sách mạnh mẽ vì môi trường, nhưng cũng tạo ra thách thức lớn về di chuyển và tài chính cho hàng chục nghìn sinh viên đang sinh sống, học tập tại đây. Thủ đô Hà Nội cần sớm có các giải pháp, chính sách hỗ trợ người dân, nhất là những đối tượng có thu nhập còn hạn chế như sinh viên, để đảm bảo một quá trình chuyển đổi xanh bền vững và hiệu quả.
SVO - Chỉ còn chưa đầy một năm nữa, quy định cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội sẽ chính thức có hiệu lực. Đây là một quyết sách mạnh mẽ vì môi trường, nhưng cũng tạo ra thách thức lớn về di chuyển và tài chính cho hàng chục nghìn sinh viên đang sinh sống, học tập tại đây. Thủ đô Hà Nội cần sớm có các giải pháp, chính sách hỗ trợ người dân, nhất là những đối tượng có thu nhập còn hạn chế như sinh viên, để đảm bảo một quá trình chuyển đổi xanh bền vững và hiệu quả.