Lễ hội Đường sách Tết Ất Tỵ năm 2025 diễn ra từ ngày 27/1 đến 2/2 (28 tháng Chạp đến mùng 5 Tết) đạt tổng doanh thu hơn 10 tỷ đồng, trung bình 1,4 tỷ đồng/ngày.
Trái ngược với sự quá tải, đông đúc của những ngày đầu năm, trong ngày cuối của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ, tình hình đi lại trên tuyến metro số 1 TPHCM thông thoáng hơn.
Khác với những ngày đầu năm vắng vẻ, mùng 4 Tết Nguyên đán Ất Tỵ hôm nay, đường phố trung tâm TPHCM bắt đầu hối hả những dòng xe.
Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh cho biết, dịp Tết Nguyên đán 2025, lượng khách quốc tế đến thành phố đạt 87.358 lượt, tăng 17% so với cùng kỳ năm 2024; đồng thời lượng khách tham quan các khu du lịch, điểm vui chơi, giải trí và dịch vụ ước đạt 2,1 triệu lượt, tăng 18%. Điều này cho thấy sự sôi động của du lịch TP Hồ Chí Minh trong những ngày đầu năm mới.
Chiều 31-1 (Mùng 3 Tết), Sở Du lịch TPHCM cho biết, trong dịp tết, TPHCM đón trên 2 triệu lượt khách trong và ngoài nước đến vui chơi, trải nghiệm.
Doanh thu từ du lịch dịp Tết Ất Tỵ ước khoảng 7.690 tỷ đồng, tăng khoảng 1.140 tỷ so với Tết 2024; nhiều điểm đến lượng khách tăng đến 50%.
Chào xuân Ất Tỵ, Khu du lịch văn hóa Suối Tiên khoác lên diện mạo mới tưng bừng chào đón du khách về trẩy hội. Đông đảo các bạn trẻ xúng xính trong tà áo dài đến đây chụp ảnh Tết.
Ngày 31/1 (tức mùng 3 Tết Ất Tỵ), lượng hành khách đổ về ga metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tăng đột biến, gây ra tình trạng quá tải. Hàng nghìn du khách xếp hàng dài mua vé, kiên nhẫn chờ 45 - 60 phút vẫn chưa thể lên tàu.
Lượng khách tăng cao, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục tăng chuyến để đảm bảo phục vụ người dân.
Cuối năm 2024, TP. Hồ Chí Minh chính thức khai trương tuyến đường sắt đô thị số 1 (Metro số 1) Bến Thành - Suối Tiên. Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong phát triển giao thông đô thị tại thành phố sau 17 năm chuẩn bị và 12 năm thi công.
Mùng 3, Mùng 4, Mùng 5 Tết Nguyên đán 2025, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) TP.HCM liên tục điều chỉnh kế hoạch hoạt động và tăng cường số chuyến để phục vụ hành khách.
Từ mùng 3 đến mùng 5 Tết Nguyên đán 2025, tàu metro TPHCM hoạt động với thời gian giãn cách từ 5h đến 7h là 18 phút/chuyến; từ 7h30 đến đến 8h40 là 15 phút/chuyến; từ 8h40 đến 9h40 là 12 phút/chuyến và từ 9h40 đến 22h là 10 phút/chuyến.
Metro tiếp tục tăng cường thêm số chuyến tàu phục vụ người dân trong các ngày Mùng 3, 4 và 5 Tết do người dân chơi xuân rất đông.
Người dân xếp hàng dài hơn 30 phút mới mua được vé đi tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), trong ngày mùng 2 Tết Ất Tỵ.
Mùng 2 Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 (ngày 30/1), Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) TP HCM phải tăng cường hàng chục tuyến để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Mùng 1 và mùng 2 Tết Nguyên đán, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) TP.HCM tăng cường số chuyến để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Tối 29-1 (mùng 1 tết Ất Tỵ), ông Lê Minh Triết, Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1) cho biết, do nhu cầu đi lại trong dịp tết tăng cao, công ty tăng cường số chuyến tàu phục vụ người dân trong những ngày tết.
Nhiều gia đình ở khu vực phía Đông TP. Hồ Chí Minh chọn tàu điện Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) để đến đường hoa Nguyễn Huệ, chợ Bến Thành du xuân nên tàu điện Metro số 1 đông nghịt khách ngày Tết.
Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đã trở thành phương tiện lý tưởng để người dân và du khách trải nghiệm du Xuân đón Tết tại TP Hồ Chí Minh.
Sau 12 năm chờ đợi, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã được đưa vào vận hành, 'giải cơn khát' cho ngành giao thông công cộng thành phố. Việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị (metro) chính là giải pháp định hình lại giao thông công cộng và là động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội, tái cấu trúc đô thị.
Năm 2024, ngành giao thông Thủ đô đã tạo nên nhiều dấu ấn nổi bật trong quản lý, điều hành lĩnh vực đầu tư hạ tầng, giao thông, vận tải hành khách công cộng năm 2024.
Tết năm nay khi tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đi vào hoạt động, người dân có thêm một lựa chọn di chuyển thuận tiện để tham quan, mua sắm.
Thời quan qua, việc triển khai đầu tư các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM còn chậm, chưa đạt nhu cầu phát triển và giảm ùn tắc giao thông. Vì vậy, cần cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.
Tuần cuối cùng của năm 2024 (ngày 22 - 30/12), TPHCM chính thức thông xe, đưa vào hoạt động 4 công trình hạ tầng dân sinh nhằm 'phá thế' nạn kẹt xe, ô nhiễm khói bụi bao năm qua, gồm: Cầu Phước Long (nối Quận 7 - huyện Nhà Bè); Hầm chui tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ; Dự án đường song hành Quốc lộ 50 (đoạn từ Trịnh Quang Nghị đến Ngã 3 đường song hành và Quốc lộ 50, thuộc huyện Bình Chánh); dự án quan trọng nhất, 'đắt tiền' nhất (43.757,15 tỷ đồng), có thời gian thi công xây dựng lâu nhất (12 năm, 2012 - 2024) và là dự án có lẽ được dân thành phố mong chờ ngày thông xe nhất: metro.
Bên cạnh những sản phẩm du lịch quen thuộc như đường hoa Nguyễn Huệ, chợ hoa Xuân Tao Đàn, chợ hoa xuân 'Trên bến dưới thuyền' Bến Bình Đông... dịp đầu Xuân Ất Tỵ 2025, ngành du lịch TPHCM sẽ giới thiệu thêm nhiều sản phẩm mới.
Bản tin tối 26-1: Đào, quất tết miền Bắc đổ ngã la liệt | Tuân thủ nghiêm quy định khi đi Metro số 1
Bản tin tối 26-1 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Đào, quất tết ở miền Bắc đổ ngã la liệt khi không khí lạnh tràn về; Thời tiết dịp tết: Vùng núi Bắc bộ rét hại, có nơi dưới 3 độ C; Các bến xe đạt đỉnh điểm phục vụ hành khách - Hành khách tuân thủ nghiêm những quy định khi đi Metro Bến Thành - Suối Tiên; Cứu du khách Nga gặp nạn trên biển nhờ đeo đồng hồ định vị GPS; Hơn 200 y, bác sĩ thực hiện điều kỳ diệu trong ngày giáp tết