Dự kiến, trong tháng 8/2024, dự án đầu tư nâng cấp tuyến kênh Mương Khai – Đốc Phủ Hiền qua địa phận tỉnh Đồng Tháp với tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng sẽ được trình Bộ Giao thông vận tải báo cáo nghiên cứu tiền khả thi...
Dự báo, từ ngày 11-20/5, xâm nhập mặn ở đồng bằng sông Cửu Long có xu thế giảm dần. Độ mặn cao nhất tại các trạm ở mức cao hơn độ mặn cao nhất tháng 5/2023.
Là tỉnh ở đầu nguồn Đồng bằng sông Cửu Long, An Giang thường xuyên xảy ra lũ lụt, xói lở, sạt lở bờ sông, giông lốc xoáy, hạn hán và nắng nóng. Trên địa bàn tỉnh có nhiều sông, kênh, rạch, nhưng do địa chất yếu, thiếu hụt nguồn phù sa khiến sạt lở ở An Giang hằng năm gia tăng cả về quy mô và tần suất, gây thiệt hại rất lớn.
Khi màn đêm buông tĩnh mịch, cũng là lúc ngư phủ lầm lũi mưu sinh bằng nghề cào cá trên sông Hậu. Quanh năm, họ lấy ghe làm nhà, trăng sao làm bầu bạn, xuôi ngược đó đây theo con nước châu thổ Cửu Long.
Khi tôi viết những dòng này, phà Châu Giang đã trở thành quá khứ, thành kỷ niệm lưu luyến của rất nhiều người dân địa phương. Có người vẫn còn thói quen chạy ào xuống phà, rồi lại chưng hửng sực nhớ: Phà nghỉ ngơi rồi. Có người nghe lòng rào rạt, chưa quen mắt mỗi khi nhìn khung cảnh vắng lặng…
Đầu năm 2021, dịch bệnh COVID-19 xuất hiện, mở đầu cho nhiều tháng chống chọi cam go, vất vả của toàn thế giới. Là tỉnh có đường biên giới dài (kể cả biên giới đường sông), ngoài việc ngăn chặn dịch bệnh trong nội địa, An Giang còn phải đối phó với đủ loại tình huống, nguy cơ dịch bệnh xâm nhập vào biên giới. Ngày 16/6/2021, UBND tỉnh ban hành Quyết định 215/QĐ-UBND, thành lập Ban Chỉ huy thống nhất xử lý các tình huống và phòng, chống dịch bệnh trên tuyến biên giới tỉnh (gọi tắt là Ban Chỉ huy thống nhất tỉnh).
Liên quan tới dự án kênh đào Funan Techo, theo chia sẻ của một số chuyên gia, phía Campuchia bước đầu đã có thông báo gửi Ủy ban sông Mê Kông quốc tế.
Ngày 7/5, Đoàn công tác của Bộ Tham mưu BĐBP do Đại tá Trần Ngọc Hữu, Phó Tham mưu trưởng BĐBP làm trưởng đoàn đã đến kiểm tra, nắm tình hình công tác quản lý, bảo vệ biên giới và bố trí, sử dụng lực lượng ngăn chặn người, phương tiện nhập cảnh trái phép từ Campuchia về Việt Nam trên sông Tiền, sông Hậu sau khi giải thể Ban (Sở) Chỉ huy thống nhất tại BĐBP hai tỉnh An Giang và Đồng Tháp.
Chủ tịch UBND quận Ninh Kiều đề nghị trong thời hạn trước ngày 30/6, chủ bến phà Cần Thơ - Bình Minh lập, bổ sung đầy đủ các thủ tục cấp giấy phép hoạt động mới cho bến phà để được xem xét, giải quyết theo quy định.
Ngày 7/5, bến đò ngang sông Hậu từ thành phố Cần Thơ sang thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long, đã hoạt động trở lại sau khi dừng chở khách đột ngột vào hôm qua (6/5). Đây là lần thứ hai bến đò này dừng hoạt động do vướng các thủ tục pháp lý chỉ trong vòng một tuần.
Hai ngày sau khi được gia hạn, bến phà Cần Thơ tiếp tục dán thông báo tạm dừng hoạt động. Người dân bên bờ sông Hậu đành phải liều mình đi ghe, xuồng máy qua sông để về nhà.
Hai ngày sau khi được gia hạn, bến phà Cần Thơ tiếp tục dán thông báo tạm dừng hoạt động. Người dân bên bờ sông Hậu đành phải liều mình đi ghe, xuồng máy qua sông để về nhà.
Theo Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) tỉnh An Giang, qua đo đạc, quan trắc cảnh báo sạt lở, toàn tỉnh có 56 đoạn sông cảnh báo sạt lở với tổng chiều dài hơn 181km. Trong đó, 55 đoạn được cảnh báo ở mức độ đặc biệt nguy hiểm và nguy hiểm.
Qua đo đạc, quan trắc cảnh báo sạt lở, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) An Giang thông tin, toàn tỉnh có 56 đoạn sông cảnh báo sạt lở (không đổi so cuối năm 2022), tổng chiều dài hơn 181km. Trong đó, 6 đoạn được cảnh báo ở mức độ đặc biệt nguy hiểm; 49 đoạn ở mức độ nguy hiểm, 1 đoạn ở mức độ bình thường.
Cơ quan chức năng đã quyết định gia hạn hoạt động bến phà đò ngang từ thị xã Bình Minh (Vĩnh Long) đến quận Ninh Kiều (TP Cần Thơ) đến hết tháng 6 năm 2024 để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Bến phà ngang Cần Thơ - Bình Minh, qua sông Hậu, nối quận Ninh Kiều (thành phố Cần Thơ) với thị xã Bình Minh (tỉnh Vĩnh Long) tạm dừng hoạt động khiến nhiều người dân phải đi đường vòng qua cầu Cần Thơ hàng chục cây số.
Các chuyến phà từ phía thị xã Bình Minh (Vĩnh Long) qua Cồn Khương (TP Cần Thơ) và ngược lại có ngày chạy, ngày ngưng hoạt động khiến hàng trăm người dân đi lại khó khăn.
Lãnh đạo Phòng Quản lý đô thị quận Ninh Kiều (TP Cần Thơ) cho biết, trong quá trình kiểm tra, rà soát hồ sơ, nhận thấy tính pháp lý về đất đai của bến chưa rõ ràng, nên chỉ gia hạn hoạt động đến hết tháng 3/2024.
Trưa 3/5, tại Sóc Trăng cơn mưa lớn đầu mùa xuất hiện tại các huyện, thị xã, thành phố khiến người dân phấn khởi. Đây được xem là cơn mưa giúp hạ nhiệt và cung cấp nước phục vụ sản xuất lúa cho nông dân địa phương.
Người dân hai bên bờ sông Hậu, đặc biệt là những lao động nghèo, vô cùng lo lắng và bức xúc khi bến phà Cần Thơ tạm dừng hoạt động từ hôm nay.
Từ dự án kênh đào Funan Techo cho thấy Việt Nam đang có 'lỗ hổng' về chiến lược và chiến thuật trong sử dụng nguồn nước.
Xã Bình Thạnh (huyện Châu Thành, tỉnh An Giang) là cù lao nằm giữa dòng sông Hậu, hàng năm được phù sa bồi đắp nên rất thuận lợi cho việc phát triển cây màu...
Dự báo, xâm nhập mặn ở các cửa sông Cửu Long có xu thế giảm dần, nhưng vẫn duy trì ở mức cao; riêng trên sông Vàm Cỏ, Cái Lớn, Cái Bé xâm nhập mặn duy trì ở mức cao đến giữa tháng 5, sau đó giảm dần vào cuối tháng.
Từ ngày 1/5-10/5, xâm nhập mặn vào sâu trên các sông ở khu vực TP.HCM, đặc biệt là sông Sài Gòn, mức độ rủi ro thiên tai ở cấp độ 3.
Hơn nghìn người từ trong và ngoài nước chen chân sang cồn Sơn - nằm giữa sông Hậu (TP. Cần Thơ) để trải nghiệm, vui chơi dịp lễ 30/4.
Trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm nay, Làng du lịch cộng đồng Cồn Sơn ở quận Bình Thủy, thành phố Cần Thơ thu hút đông du khách đến tham quan, trải nghiệm.
Chúng ta chưa vội nói việc xây dựng dự án kênh đào Funan Techo có gây thiệt cho Việt Nam hay không, mọi thứ vẫn cần những con số để đánh giá.
Thời gian qua, Đảng bộ, chính quyền tỉnh An Giang tập trung xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, bao gồm cơ sở hạ tầng liên vùng và biên giới. Nhờ đó, cơ bản hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, có khả năng kết nối giao thông thủy - bộ và liên kết được với hệ thống giao thông tỉnh, thành phố lân cận.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có kiến nghị đầu tư 19.782 tỉ đồng để triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2.
Dự án Cầu Cần Thơ 2 nếu được đầu tư sẽ góp phần tạo sự kết nối đồng bộ, thuận lợi với các cảng biển chính, khu đô thị lớn, khu công nghiệp, hệ thống logistics… khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.