Sau gần 3 năm thi công, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn 37km đã lộ diện hình hài, các hạng mục bước vào giai đoạn hoàn thiện, tiến tới mục tiêu thông xe trước ngày 30/4.
Với chiều dài hơn 42 km, tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành đang được đề xuất đầu tư theo hợp đồng BT, tổng kinh phí hơn 44.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2030.
![[Ảnh] Những cây cầu, con đường kết nối khu phía đông Thành phố Hồ Chí Minh](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_04_16_14_54950296/bf8264ac93e47aba23f5.jpg.avif)
Ở khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đang thi công những dự án hạ tầng giao thông có tính chất kết nối quan trọng trong siêu đô thị này và với vùng Đông Nam Bộ.
Dự án đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ra biển Vũng Tàu (TP.HCM) đang được tăng tốc thi công, nhiều đoạn đã lộ diện rõ nét.
Với chiều dài hơn 53km, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 nối giữa Đồng Nai và TPHCM là một trong những dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam. Dự án được kỳ vọng giảm tải cho quốc lộ 51, đồng thời tăng cường kết nối với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, qua đó mở ra dư địa phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam bộ.
Dự án đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ra biển Vũng Tàu (TP.HCM) đang được tăng tốc thi công. Khi hoàn thành, thời gian từ trung tâm TP.HCM ra biển sẽ còn khoảng 70 phút di chuyển.
Những ngày cao điểm, công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhộn nhịp từ sáng sớm đến tối muộn. Với hàng trăm kỹ sư, công nhân và máy móc hoạt động liên tục, tuyến đường dài 16km thuộc dự án thành phần 1 đang dần hoàn thiện, sẵn sàng cán mốc thông xe vào dịp 30/4.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cơ bản hoàn thiện, nhưng một cầu vượt ngang tại Km46 chưa thi công xong trở thành 'điểm nghẽn', khiến dự án chưa thể đưa vào khai thác.
Dự án cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành dài hơn 42km, được đề xuất triển khai theo cơ chế đặc thù nhằm rút ngắn thời gian, bảo đảm kết nối đồng bộ hạ tầng vùng.
Tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành được xem là mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng liên kết vùng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao năng lực khai thác sân bay trong tương lai.
Tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành được đề xuất triển khai theo diện 'dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay'.
Tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành dài hơn 42km, quy mô tối thiểu 6 làn xe, tổng vốn đầu tư khoảng 51.000 tỷ đồng, được đề xuất triển khai theo diện 'dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay'.
Trước khi đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác, VEC đề xuất thu phí tạm trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nhằm bảo đảm kiểm soát phương tiện, tổ chức giao thông phù hợp và hạn chế thất thoát doanh thu trong giai đoạn khai thác tạm...
Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây chuẩn bị kết nối với Biên Hòa - Vũng Tàu, đặt ra yêu cầu cấp thiết về phương án thu phí tạm và tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Long Thành – quốc lộ 51, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn thất thoát nguồn thu.
Bộ Xây dựng chấp thuận khai thác đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 37km, từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, yêu cầu hoàn tất các thủ tục trước ngày 31/3.
Dự kiến cuối tháng 3/2026, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài gần 54 km sẽ đưa vào sử dụng sau gần 3 năm thi công. Đây là con đường người dân khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ và nhiều doanh nghiệp, tài xế vô cùng mong chờ.
Để đảm bảo thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đúng kế hoạch, Ban QLDA 85 đã đề nghị ACV và VEC phối hợp đồng bộ tuyến T2, tổ chức phân luồng qua trạm thu phí, xử lý các điểm chồng lấn thi công, qua đó hoàn thiện kết nối.
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, hoàn thiện thủ tục để đưa vào khai thác hơn 37km tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước ngày 31/3, qua đó giảm áp lực cho Quốc lộ 51 và tăng cường kết nối hạ tầng vùng Đông Nam Bộ.
Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo về phương án tổ chức giao thông Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
UBND TP.HCM đề nghị Bộ Xây dựng xem xét cho phép tổ chức thông xe giai đoạn 1 của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn từ Quốc lộ 56 đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) vào ngày 30/3.
UBND tỉnh vừa ban hành Công văn số 3856/UBND-KGVX về việc hỗ trợ tổ chức cuộc đua xe đạp toàn quốc tranh Cúp Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 38 - năm 2026 mang tên 'Non sông liền một dải'.
Tuyến cao tốc dài 53,7km kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam dự kiến thông xe cuối tháng 3, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM đi Vũng Tàu còn 70 phút.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khai thác từ cuối tháng 3 với phương án tổ chức giao thông cụ thể; người dân cần nắm rõ lộ trình khi lưu thông.
Hướng đến thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước ngày 31/3, Ban QLDA 85 đang kiến nghị tháo gỡ các vướng mắc về tổ chức giao thông và kết nối dân cư hai bên tuyến.
Nhiều hạng mục của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn từ Long Thành đến quốc lộ 56 đã cơ bản hoàn thành. Địa phương đề xuất Bộ Xây dựng cho phép thông xe vào cuối tháng 3, sớm phát huy hiệu quả và giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 51.
Chiều 16-3, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã ký ban hành Văn bản số 1908/UBND-DA gửi Bộ Xây dựng về việc đề xuất một số giải pháp nhằm tổ chức thông xe giai đoạn 1 tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56.
Đúng 22h ngày 2-3, tại các nút giao trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, hệ thống thu phí không dừng (ETC) đồng loạt chuyển trạng thái để bắt đầu thực hiện việc thu phí đối với các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc này.
Hệ thống 'mắt thần' lắp trên giá long môn vừa chính thức vận hành để nhận diện biển số, đồng bộ dữ liệu, hỗ trợ thu phí không dừng trên tuyến Phan Thiết - Dầu Giây và 4 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông khác.