Cơ quan quản lý đường bộ sẽ lắp camera theo dõi, giám sát phương tiện vi phạm trên đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Hòa Liên (thuộc cao tốc La Sơn - Túy Loan, địa phận TP Đà Nẵng).
Sau gần 10 năm, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia có Phó Chủ tịch chuyên trách mới.
Ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam được điều động, bổ nhiệm giữ chức Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.
Thủ tướng bổ nhiệm ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục đường cao tốc Việt Nam giữ chức Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, thay cho ông Khuất Việt Hùng.
Đề xuất bổ sung quy định người từ 16 đến dưới 18 tuổi đi xe máy điện, xe máy dưới 50 phân khối phải có bằng lái của đại diện Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhận về những ý kiến trái chiều.
Trong bối cảnh giao thông đang trở nên phức tạp, phương tiện cá nhân dẫn đến quá nhiều hệ lụy thì giải pháp dùng phương tiện giao thông công cộng cần đặt lên hàng đầu. Đối với giới trẻ, cần hình thành thói quen đi xe công cộng trong thành phố.
Khoảng 7,8% số nạn nhân thương vong do tai nạn giao thông ở độ tuổi trẻ em, tương đương 2.100 em nên vấn đề an toàn khi tham gia giao thông cho trẻ em đang được rất nhiều người quan tâm.
Ngày 27-3-2024, Honda Việt Nam (HVN) tổng kết hiệu quả chương trình trao tặng mũ bảo hiểm cho học sinh lớp Một kết hợp đào tạo kiến thức an toàn giao thông cho học sinh và phụ huynh trên toàn quốc năm học 2023 - 2024. Chương trình do HVN phối hợp cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGT QG), Bộ Giáo dục và Đào tạo thực hiện.
'Năm 2023, có khoảng 7,8% số nạn nhân thương vong do tai nạn giao thông ở độ tuổi trẻ em, tương đương với khoảng 900 trẻ em tử vong và gần 1200 em bị thương. Trong số đó, có gần 1500 trẻ em là học sinh bậc trung học phổ thông', theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.
HVN phối hợp Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (UBATGTQG) và Bộ GD&ĐT tổ chức hội thảo tăng cường quản lý, giáo dục an toàn giao thông (ATGT) cơ sở giáo dục THPT ở 29 tỉnh/thành.
Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn là chủ đề năm An toàn giao thông 2024. Theo đó, xử lý các vi phạm trên tinh thần triệt để, không né tránh theo đúng tinh thần chỉ đạo 'thượng tôn pháp luật', 'không có vùng cấm, vùng ngoại lệ'.
Đó là chia sẻ của ông Khuất Việt Hùng tại hội thảo tăng cường vai trò quản lý, giáo dục an toàn giao thông trong các cơ sở giáo dục THPT do Bộ GD-ĐT phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức.
Ngày 27/3, Bộ Giáo dục và Đào tạo (GDĐT) tổ chức hội thảo tăng cường vai trò quản lý, giáo dục an toàn giao thông (ATGT) trong các cơ sở giáo dục trung học phổ thông (THPT).
Cần giáo dục hàng ngày, hàng giờ để hình thành thói quen, hành vi tuân thủ đúng quy định của pháp luật về an toàn giao thông trong học sinh, sinh viên.
Ngày 27/3, Bộ GD&ĐT tổ chức hội thảo tăng cường vai trò quản lý, giáo dục an toàn giao thông trong các cơ sở giáo dục THPT.
Góp ý vào dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ, Ủy Ban ATGT Quốc gia cho rằng, người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối cần phải có bằng lái. Góp ý này đã gây nhiều tranh cãi trái chiều.
Đây là đề xuất của đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa qua.
Để đảm bảo về an toàn giao thông (ATGT), hạn chế tối đa các vụ tai nạn thương tâm do trẻ em cầm lái, vấn đề quản lý phương tiện và nâng cao ý thức cho nhóm đối tượng này cần được chú trọng hơn nữa.
Ngày 20-3-2024, Công ty Honda Việt Nam (HVN) chính thức khánh thành Trung tâm đào tạo An toàn giao thông thứ hai tại đường Man Thiện, TP Thủ Đức (TP.HCM).
Việc đào tạo và sát hạch đầy đủ đối với người từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy 50 cc hay xe máy điện là cần thiết và cần ứng dụng vào thực tế.
Trong năm 2023 và 2 tháng đầu năm 2024, trên các tuyến đường bộ cao tốc xảy ra 267 vụ TNGT, làm chết 91 người, bị thương 172 người.
Tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp trên các tuyến cao tốc. Có nhiều ý kiến cho rằng hạ tầng chưa đạt chuẩn, lại có luồng ý kiến nguyên nhân chính là do ý thức của người tham gia giao thông. PV Báo SGGP đã nêu vấn đề này với ông Khuất Việt Hùng (ảnh), Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.
Đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đề nghị bổ sung quy định người từ 16 đến dưới 18 tuổi đi xe máy điện, xe máy dưới 50 phân khối (50cc) phải có bằng lái nhưng nhiều ý kiến không đồng tình.
Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị bổ sung GPLX hoặc chứng chỉ để áp dụng đối với người từ 16 đến dưới 18 tuổi khi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối hoặc xe máy điện.
Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng người từ 16 tuổi đi xe máy phải có bằng lái là điều rất cần thiết. Tuy nhiên, giới chuyên gia lại có nhiều ý kiến trái chiều về việc này.
'Quy định điểm, trừ điểm giấy phép lái xe là một biện pháp quản lý nhà nước văn minh, hiện đại để quản lý quá trình chấp hành luật của lái xe, phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế số, xã hội số, khoa học công nghệ ngày càng phát triển', ông Lê Tấn Tới - Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội - cho hay.
Thứ trưởng Bộ Công an Lê Quốc Hùng cho biết, điều 57 dự thảo Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ có quy định, giấy phép lái xe có 12 điểm, nếu vi phạm thì sẽ bị trừ điểm…
Người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50cc cũng cần tổ chức sát hạch và cấp giấy phép lái xe để đảm bảo về an toàn giao thông (ATGT), hạn chế tối đa các vụ tai nạn thương tâm do trẻ em điều khiển phương tiện.