Động thái phong tỏa hàng hải nhằm vào Arab Saudi của Houthi có nguy cơ làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng, đẩy giá dầu và chi phí vận tải tăng, tạo thêm áp lực đối với kinh tế toàn cầu.
Giá dầu thô tại châu Á tiếp tục đà tăng trong phiên giao dịch 22/7, tiến gần tới mức cao nhất trong 6 tuần, trước những lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung.
Chiều 21/7, hai tàu chở dầu thô của Saudi Arabia đang trên hành trình tới châu Á đã quay đầu tại Biển Đỏ sau khi lực lượng Houthi ở Yemen đưa ra các lời đe dọa nhằm vào tuyến đường hàng hải khu vực.
Nội dung email mà Houthi gửi tới các công ty vận tải cảnh báo họ không nên bốc dỡ hàng hóa tại cảng của Ả-rập Xê-út, vì những hoạt động như vậy có thể khiến tàu trở thành mục tiêu của lực lượng này 'ở bất kỳ địa điểm nào', Reuters đưa tin.
Sáu tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt 5,77 tỷ USD, tăng 12,7% so với cùng kỳ, tạo đà quan trọng để ngành hướng tới mục tiêu 12 tỷ USD trong cả năm nhờ sự bứt phá từ thị trường Trung Quốc và khối CPTPP, dẫu vẫn còn đó những áp lực từ chi phí vận tải và rào cản thương mại.
Ngày 20-7, lực lượng vũ trang Houthi tại Yemen tuyên bố áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải đối với Ả-rập Xê-út, động thái được cho là có thể làm gia tăng căng thẳng tại Trung Đông và tạo thêm sức ép đối với hoạt động vận chuyển dầu mỏ, thương mại hàng hải toàn cầu.
Sáu tháng đầu năm, kim ngạch đạt 5,77 tỷ USD, tăng 12,7%. Kết quả này tạo nền tảng tích cực cho mục tiêu xuất khẩu cả năm.
Sau khi Houthi tuyên bố áp đặt lệnh cấm vận hàng hải lên Arab Saudi với hiệu lực ngay lập tức, liên minh quân sự do Riyadh dẫn đầu khẳng định sẽ hành động cứng rắn trước mọi mối đe dọa nhằm vào hoạt động hàng hải và an ninh khu vực.
Nguy cơ lực lượng Houthi thực sự phong tỏa hoặc gia tăng tấn công tại eo biển Bab el-Mandeb đang làm dấy lên lo ngại về một cuộc khủng hoảng mới đối với thương mại và năng lượng toàn cầu.
Khi vấn đề Bắc cực ngày càng được quan tâm ở châu Âu, châu Á cũng đẩy nhanh cuộc đua mở tuyến hàng hải Bắc cực - được ví như 'con đường tơ lụa trên băng'. Bên cạnh lý do chống biến đổi khí hậu và cải thiện vận tải biển, động lực thiết lập tuyến hàng hải này còn từ các toan tính an ninh năng lượng, khả năng tiếp cận tài nguyên và vị thế chiến lược.
Căng thẳng tại Hormuz đang làm nổi bật vai trò mới của kênh đào Panama trong một hệ thống thương mại ngày càng coi trọng khả năng chống chịu hơn tốc độ.
Các tuyến vận tải container đi Mỹ và châu Âu vẫn neo ở mặt bằng giá cao, tạo áp lực lên doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Tuy nhiên, việc nguồn cung tàu dần cải thiện và lưu thông qua Kênh đào Suez có dấu hiệu phục hồi được kỳ vọng sẽ giúp thị trường hạ nhiệt thời gian tới.
Eo biển Bab al-Mandeb, tuyến hàng hải quan trọng kết nối kênh đào Suez, đứng trước nguy cơ bị phong tỏa tương tự eo biển Hormuz trong bối cảnh xung đột giữa Arab Saudi-Houthi có dấu hiệu tái bùng phát và Iran liên tiếp phát cảnh báo rắn.
Iran đang phát tín hiệu về một sự leo thang mới bằng cách tận dụng đồng minh Houthi ở Yemen để có khả năng đóng cửa eo biển Bab el-Mandeb, bổ sung thêm một điểm nghẽn lớn thứ hai vào chiến lược gây áp lực của nước này sau eo biển Hormuz.
Sau nhiều tuần tăng mạnh, thị trường vận tải container bắt đầu xuất hiện những tín hiệu cho thấy đà tăng có thể chậm lại. Theo phân tích của VASEP, việc bổ sung công suất và khả năng khôi phục tuyến vận tải qua Kênh đào Suez có thể giúp cước vận chuyển hạ nhiệt vào cuối năm, dù rủi ro từ Biển Đỏ vẫn hiện hữu.
Dù đổi tên từ Willem Ruys thành MS Achille Lauro nhưng vận đen vẫn đeo bám con tàu này.
Những vụ va chạm, nổ và cướp tàu khiến câu chuyện về một con tàu ít người biết đến kịch tính hơn nhiều so với những con tàu nổi tiếng cùng thời.
Mặc dù các thị trường xuất khẩu lớn của Việt Nam như Hoa Kỳ, Trung Quốc, EU liên tục mang về những con số tăng trưởng và thặng dư kỷ lục trong 5 tháng đầu năm 2026, song chặng đường phía trước của doanh nghiệp đang đứng trước những thách thức mới...
Hải quân Pháp vừa thu giữ thêm một tàu chở dầu mà nước này cho là có liên quan đến 'hạm đội bóng tối' của Nga, cho thấy châu Âu đang đẩy mạnh các nỗ lực thực thi lệnh trừng phạt và siết chặt một trong những nguồn thu chủ yếu của Moscow.
Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius ngày 19-6 cho biết Berlin đã điều hai tàu hải quân đến Biển Đỏ để chuẩn bị cho nhiệm vụ rà phá thủy lôi có thể diễn ra tại eo biển Hormuz nếu tình hình yêu cầu.
Đức đã điều hai tàu chiến tới Biển Đỏ để chuẩn bị cho khả năng tham gia sứ mệnh bảo đảm an ninh hàng hải và rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz.
Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius cho biết Đức đang triển khai hai tàu tới Biển Đỏ nhằm chuẩn bị cho khả năng tham gia một nhiệm vụ rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz.
Iran cảnh báo sẽ phong tỏa eo biển Bab al-Mandeb, một hành lang hàng hải quan trọng khác ở Trung Đông nếu Israel leo thang tấn công.
Theo phóng viên TTXVN tại Nam Phi, các chuyên gia sinh học biển thuộc Đại học Pretoria cùng các tổ chức bảo tồn đại dương quốc tế vừa đưa ra cảnh báo khẩn cấp về nguy cơ gia tăng đột biến các vụ va chạm nghiêm trọng giữa tàu vận tải thương mại và cá voi tại vùng biển Nam Phi. Thực trạng này xuất phát từ việc hàng nghìn tàu chở hàng quốc tế phải chuyển hướng hải trình đi qua khu vực này do những bất ổn địa chính trị kéo dài tại Biển Đỏ.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An đặt mục tiêu kinh doanh thận trọng với lợi nhuận sau thuế năm nay giảm 11% so với năm trước, đồng thời lên phương án huy động vốn lớn qua kênh trái phiếu kèm chứng quyền.
Cuộc chiến với Iran có thể vẽ lại các liên minh và làm thay đổi cán cân quyền lực, nhưng địa lý, vấn đề Palestine và bản sắc chính trị sẽ vẫn tồn tại.
Hơn một thế kỷ sau ngày người thanh niên yêu nước Nguyễn Tất Thành đặt chân tới thành phố cảng Port Said của Ai Cập trên hành trình ra đi tìm đường cứu nước, dấu mốc ấy vẫn được nhiều học giả và chính khách Ai Cập nhắc tới như một điểm dừng chân đặc biệt trong cuộc đời hoạt động cách mạng của Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Các lệnh trừng phạt của phương Tây đã hạn chế mạnh mẽ việc tiếp cận các tàu đóng mới và nguồn tài chính, buộc Nga phải dựa nhiều vào đội tàu Arc7 hiện có.
Tổng chi phí logistics trên nhiều tuyến vận tải sang Nam Mỹ hiện tăng khoảng 50-80% tác động mạnh tới nhiều ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam.
Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu sang thị trường Argentina và khu vực Nam Mỹ, chi phí logistics leo thang đang trở thành một trong những yếu tố gây áp lực lớn nhất tới khả năng cạnh tranh.
Hải quân Hoàng gia Anh đang chuẩn bị cho một chiến dịch rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz, tuy nhiên việc triển khai thực tế chỉ diễn ra khi các bên đạt được thỏa thuận hòa bình liên quan, theo Bộ Quốc phòng Anh.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Mỹ có ý định xây dựng một hạm đội tàu phá băng lớn hơn của Liên bang Nga, cho rằng khoảng cách hiện nay nghiêng về phía Moskva là 'nực cười'.
Được tiếp thêm động lực từ chiến dịch phong tỏa eo biển Hormuz, Iran đang chuyển hướng sang một trong những huyết mạch ngầm của nền kinh tế toàn cầu: các tuyến cáp ngầm dưới biển, vận chuyển lượng lớn lưu lượng Internet và dữ liệu giữa châu Âu, châu Á và vùng vịnh Ba Tư.
Cuộc diễn tập diễn ra trong bối cảnh Ai Cập tăng cường duy trì trạng thái sẵn sàng để bảo vệ an ninh quốc gia và các tuyến hàng hải chiến lược trong khi tình hình tại Trung Đông diễn biến phức tạp.
Đề xuất thu phí cáp ngầm internet của Iran làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn toàn cầu, trong bối cảnh hạ tầng số dưới biển ngày càng trở thành điểm nóng địa chính trị.
Sau khi phong tỏa thành công eo biển Hormuz, Iran đang hướng tới một trong những huyết mạch khác của nền kinh tế toàn cầu: các tuyến cáp ngầm dưới đáy biển đi qua eo biển Hormuz.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến phát hành tối đa 18,8 triệu trái phiếu kèm chứng quyền, huy động 1.883 tỷ đồng phục vụ đầu tư tàu container, cảng biển và cảng cạn (ICD).
Nhiều hãng tàu lớn tiếp tục tránh tuyến qua Trung Đông, chuyển hướng vòng châu Phi, khiến vai trò của lục địa này trong chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng tăng.
Trước tình trạng eo biển Hormuz bị phong tỏa, một câu hỏi được đặt ra: Làm thế nào để tiếp tục cung ứng hàng hóa cho các quốc gia vùng Vịnh? Bởi các nước này phụ thuộc rất lớn vào nguồn hàng từ bên ngoài: Gần 85% thực phẩm của họ là nhập khẩu.
Căng thẳng quanh Eo biển Hormuz đang làm dấy lên lo ngại về nguy cơ các tuyến hàng hải chiến lược bị 'vũ khí hóa'. Theo giới chuyên gia, những 'điểm nghẽn' như Eo biển Malacca, Eo biển Đài Loan, Kênh đào Suez hay Kênh đào Panama đang ngày càng trở thành tâm điểm mới của cạnh tranh địa chính trị toàn cầu…
Nga hiện sở hữu hạm đội tàu phá băng hạt nhân mạnh nhất thế giới, nhưng đang đối mặt áp lực lớn từ lệnh trừng phạt và sự cạnh tranh gia tăng tại Bắc Cực.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 7/5, Ai Cập đăng cai Hội nghị cấp cao toàn cầu năm 2026 của Hội đồng Du lịch và Lữ hành Thế giới (WTTC). Sự kiện diễn ra trên du thuyền Crystal Serenity đang di chuyển qua kênh đào Suez.
Hải quân Pháp ngày 6-5 triển khai nhóm tác chiến tàu sân bay Charles de Gaulle tới Biển Đỏ nhằm chuẩn bị cho một sứ mệnh tiềm năng bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Iran tiếp tục leo thang.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết tàu sân bay Charles de Gaulle đã lên đường tới Trung Đông nhằm sẵn sàng cho sứ mệnh bảo đảm an ninh tại Eo biển Hormuz.
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục gia tăng, tàu sân bay hạt nhân duy nhất của Pháp, FS Charles de Gaulle, đã xuất hiện tại Biển Đỏ sau khi đi qua kênh đào Suez