Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 7/12, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết ụ nổi khổng lồ Green Dock 3 đã được kéo an toàn qua Kênh đào Suez trên hành trình từ Indonesia đến Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngân hàng Trung ương Ai Cập (CBE) ngày 7/12 cho biết dự trữ ngoại hối của quốc gia Bắc Phi này đã đạt mức kỷ lục 50,215 tỷ USD vào cuối tháng 11/2025.
Chính phủ Sudan, hiện đặt trụ sở tại thủ đô tạm thời ở Port Sudan, được cho là đã đề nghị Nga xây dựng căn cứ hải quân đầu tiên ở châu Phi và đầu tư vào lĩnh vực khai khoáng, đặc biệt là vàng, để đổi lấy vũ khí.
Trước bối cảnh các lệnh trừng phạt của phương Tây gia tăng và những nỗ lực can thiệp vào hoạt động thương mại của Nga tại Biển Đen và Baltic, Moskva đang đẩy mạnh chiến lược mở tuyến vận tải mới hướng sang phương Đông.
Các hãng vận tải container lớn sẽ bắt đầu nối lại hoạt động vận chuyển qua Kênh đào Suez, nhờ tác động tích cực của Hội nghị thượng đỉnh hòa bình Sharm El-Sheikh nhằm chấm dứt cuộc xung đột tại Gaza.
Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez, ông Osama Rabie, cho biết Ai Cập ký thỏa thuận với hãng vận tải biển toàn cầu Maersk, đánh dấu bước khôi phục hoàn toàn hoạt động của đội tàu qua kênh đào sau hơn 2 năm gián đoạn.
Các thương nhân và cộng đồng vận tải biển đang theo dõi xem liệu con tàu đang chở LNG Nga có đi qua Biển Đỏ hay không.
Thỏa thuận căn cứ hải quân tại Sudan bị đình trệ, cho thấy giới hạn của Nga giữa bất ổn chính trị ở Sudan và sức ép từ phương Tây, đặt dấu hỏi cho chiến lược biển xa của Moskva.
Nga đã nối lại hoạt động bốc xếp dầu tại cảng Novorossiysk ở Biển Đen ngày 16/11, sau hai ngày phải tạm dừng vì đòn tập kích bằng tên lửa và UAV của Ukraine, theo Reuters.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez khẳng định kênh đào đã hoàn toàn sẵn sàng để đón những tàu container lớn nhất thế giới.
Hai con tàu này đã được bơm đầy dầu thô từ cảng Primorsk trên biển Baltic của Nga vào đầu tháng 10.
Lượng dầu thô Nga vận chuyển sang châu Á qua Tuyến Hàng hải Phía Bắc (Northern Sea Route - NSR) trong năm 2025 đã không tăng như kỳ vọng, thậm chí còn giảm 4,2% so với mức của năm 2024.
Thủ đô Mới của Ai Cập nằm cách Cairo 45km về phía Đông, có tổng diện tích khoảng 688km2, lớn gấp 4 lần thủ đô Washington của Mỹ và lớn hơn cả một số quốc gia khác.
Thủ đô Mới của Ai Cập nằm cách Cairo 45km về phía Đông, có tổng diện tích khoảng 688km2, lớn gấp 4 lần thủ đô Washington của Mỹ và lớn hơn cả một số quốc gia khác.
Theo Egypt Today, ngày 8/11, công ty quản lý chính thức của thành phố đã thông báo rằng Thủ đô hành chính mới (NAC) của nước này chính thức được đổi tên thành 'Thủ đô mới' trong mọi thư từ và thông tin liên lạc chính thức.
Tàu siêu lớn di chuyển an toàn qua Kênh đào Suez là dấu hiệu các hãng tàu quốc tế đã lấy lại niềm tin, và lưu thông trên tuyến đường thủy quan trọng này đang dần trở lại bình thường.
Ngày 7/11, Tổng thống Mỹ Donald Trump tiết lộ đang xem xét khả năng miễn trừ cho Hungary khỏi các lệnh trừng phạt liên quan đến dầu mỏ của Nga, do sự phụ thuộc của quốc gia này vào nguồn năng lượng từ khu vực đó.
Các tuyến hàng hải huyết mạch như Suez, Panama hay Biển Đen đang tê liệt bởi chiến tranh và biến đổi khí hậu, khiến thương mại toàn cầu chao đảo và chi phí vận chuyển tăng kỷ lục.
Trước áp lực trừng phạt từ phương Tây, Iran và Nga đang nỗ lực đáp trả bằng kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt dài 162 km - có tiềm năng làm thay đổi cục diện thương mại toàn cầu.
Nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong thời đại mới của ngành hàng hải và đường thủy, Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam đang khẩn trương xây dựng Bộ luật Hàng hải Việt Nam (thay thế), dự kiến trình Chính phủ đầu tháng 1/2026.
Các chuyên gia cho rằng, những tháng cuối năm 2025, giá hồ tiêu nội địa nhiều khả năng duy trì quanh 150.000-151.000 đồng/kg và có thể tiến sát 155.000 đồng/kg nếu nguồn cung tiếp tục thắt chặt.
Theo SCZONE, 4 công ty dệt may hàng đầu Trung Quốc đầu tư hơn 65 triệu USD xây dựng nhà máy tại Thành phố công nghiệp Sokhna 360, tạo hơn 3.000 việc làm và thúc đẩy xuất khẩu dệt may Ai Cập.
Ngày 22/10, tại Brussels (Bỉ), Hội nghị Thượng đỉnh đầu tiên giữa Liên minh châu Âu (EU) và Ai Cập được tổ chức, đánh dấu bước ngoặt trong tiến trình hình thành một trục hợp tác chiến lược mới giữa châu Âu và Bắc Phi. Không chỉ là cuộc gặp mang tính nghi lễ, sự kiện này phản ánh nỗ lực của EU trong việc tìm kiếm một đối tác ổn định tại khu vực Địa Trung Hải – nơi đang chịu sức ép ngày càng lớn từ các thách thức an ninh, năng lượng và di cư.
Ngày 19/10, tại lễ khai mạc Diễn đàn Aswan lần thứ 5 về hòa bình và phát triển bền vững, Ngoại trưởng Ai Cập Badr Abdelatty tuyên bố Ai Cập sẽ khởi động Sáng kiến Suez và Biển Đỏ nhằm tăng cường hội nhập kinh tế giữa các quốc gia ven Biển Đỏ.
Tàu hàng Trung Quốc lần đầu tiên đi qua tuyến Hàng hải Phương Bắc xuyên Bắc Cực tới châu Âu, chỉ mất 20 ngày và rút ngắn gần nửa hành trình.
Trung Quốc vừa khai trương tuyến vận tải container đầu tiên nối châu Âu thông qua tuyến đường biển Bắc Cực.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) nâng dự báo tăng trưởng kinh tế cho Trung Đông và Trung Á khi sản lượng dầu tăng và các khu vực này dần phục hồi sau gián đoạn vận chuyển và tác động của xung đột khu vực.
Tuyến đường biển Bắc Cực (Northern Sea Route - NSR) của Nga đang tạo ra bước chuyển biến quan trọng trong lĩnh vực vận tải toàn cầu, khi rút ngắn gần một nửa thời gian vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến châu Âu so với các tuyến đường truyền thống qua kênh đào Suez.
Lúc 6h ngày 12/10, giá dầu WTI đứng ở mức 58,90 USD/thùng, giảm 2,61 USD/thùng, giá dầu Brent của Mỹ đứng ở ngưỡng 62,73 USD/thùng, giảm 2,49 USD/thùng.
Sáng 11/10, giá dầu WTI đứng ở mức 58,90 USD/thùng, giảm 2,61 USD/thùng, giá dầu Brent của Mỹ đứng ở mức 62,73 USD/thùng, giảm 2,49 USD/thùng.
Rạng sáng một ngày cuối tháng 9, con tàu container mang tên Istanbul Bridge chất đầy hàng hóa, từ pin đến quần áo, đã nhổ neo từ Trung Quốc, hướng đến châu Âu. Mọi thứ diễn ra bình thường, nhưng có một thay đổi. Thay vì đi về phía Nam để đến Kênh đào Suez, con tàu đã tiến về phía Bắc để đi qua vùng nước lạnh giá của Bắc Băng Dương bằng Tuyến đường biển phương Bắc.
Vào rạng sáng cuối tháng 9, một con tàu container mang tên Istanbul Bridge đã khởi hành từ cảng Ninh Ba của Trung Quốc, chất đầy hàng hóa từ pin đến quần áo hướng đến Châu Âu. Tất cả đều diễn ra bình thường, nhưng có một sự thay đổi lớn trong lộ trình.
Tàu chở dầu Boracay, bị cho là nằm trong 'hạm đội bóng tối' của Nga, đã nối lại hành trình hướng về kênh đào Suez hôm 3/10.
Thay vì đi về phía nam qua Kênh đào Suez, một con tàu container đã tiến về phía bắc để đi qua vùng nước lạnh giá của Bắc Băng Dương bằng Tuyến đường Biển Bắc.
Giá dầu tăng trong phiên 3/10 tại châu Á sau bốn phiên giảm liên tiếp, sau khi một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại một trong những nhà máy lọc dầu lớn nhất ở Bờ Tây nước Mỹ, nhưng vẫn đang trên đà giảm hàng tuần mạnh nhất kể từ cuối tháng 6/2025.
Cảng Đông Port Said (EPS) của Ai Cập đã có bước tiến vượt bậc khi tăng 7 bậc trong 2 năm để xếp hạng thứ nhất trong khu vực và xếp hạng thứ 3 trên thế giới sau cảng Posorja và cảng Gothenburg.
Một công ty vận tải biển của Trung Quốc chuẩn bị đưa tàu container đi theo tuyến đường ven bờ phía Bắc của Nga để tới châu Âu, mở ra khả năng thiết lập một tuyến vận tải thường xuyên qua Bắc Cực trong bối cảnh biến đổi khí hậu làm tan băng nhanh chóng.
Hơn một thế kỷ qua, kênh đào Panama vẫn là biểu tượng của sự kết nối toàn cầu, gắn liền với dòng chảy thương mại quốc tế. Tuy nhiên, công trình từng mang về gần 5 tỷ USD doanh thu mỗi năm này nay đang phải đối mặt với thách thức lớn, nguy cơ mất hàng nghìn chuyến tàu do biến đổi khí hậu và những vấn đề môi trường phức tạp.
Lần đầu tiên, Nga sẽ vận chuyển dầu tới Brunei qua Tuyến đường biển phía Bắc vào tháng 9 này.
Nga sẽ lần đầu tiên vận chuyển dầu sang Brunei qua tuyến hàng hải Bắc Cực trong tháng 9 này, đánh dấu bước mở rộng đáng chú ý trong chiến lược đa dạng hóa thị trường năng lượng, theo các nguồn tin ngành vận tải.