Vingroup vừa xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, sau khi tập đoàn này được cân nhắc kỹ lưỡng.
Tập đoàn Vingroup đã chính thức đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Nhóm cổ phiếu Vingroup bất ngờ giảm sàn sau thông tin rút đầu tư dự án đường sắt Bắc - Nam, kéo thị trường rung lắc sau chuỗi tăng mạnh trước đó.
Ngày 25.12.2025, Tập đoàn Vingroup đã chính thức gửi Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Theo doanh nghiệp, quyết định này nhằm tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng, năng lượng và đô thị quy mô lớn, trọng điểm quốc gia mà Vingroup đang được giao triển khai trong giai đoạn tới.
Vingroup đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam theo Công văn số 764/2025 gửi Chính phủ, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược vừa được giao. Trọng tâm là Khu đô thị thể thao Olympic hơn 9.000 ha cùng các công trình giao thông, công nghiệp và năng lượng.
Vingroup rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng trọng điểm...
Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa xin rút đề xuất làm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Vingroup rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng trọng điểm.
Ngày 25/12, Vingroup đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng như dự án Khu đô thị thể thao Olympic và sân vận động cấp quốc gia Trống Đồng, các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh…
Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup chính thức đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng trọng điểm, như dự án Khu đô thị thể thao Olympic và sân vận động cấp quốc gia Trống Đồng, các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh…
Tập đoàn Vingroup đã chính thức đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm.
UBND TP.HCM trình HĐND chủ trương xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 với tổng vốn 36.000 tỷ đồng, nhằm kết nối sân bay Long Thành và xóa bỏ phà Bình Khánh.
Phiên đấu giá cổ phần SGP do VietinBank sở hữu không đáp ứng đủ điều kiện để tổ chức do không có nhà đầu tư nào đăng ký mua.
Hai dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 là công trình giao thông chiến lược, cấp bách nhằm tăng cường kết nối khu vực trung tâm TPHCM với biển Cần Giờ và sân bay Long Thành.
Theo báo cáo kết quả nghiên cứu mới nhất của Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP HCM, đơn vị xây dựng đề án đề xuất lùi thời điểm thiết lập vành đai hạn chế xe xăng, dầu vào trung tâm từ năm 2027, muộn hơn một năm so với kế hoạch ban đầu nhằm ưu tiên triển khai thí điểm chuyển đổi xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ.
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ phát triển các đô thị vệ tinh ở địa bàn ngoại thành trước đây và các khu vực của Bình Dương (cũ), Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), cũng như quanh trục giao thông công cộng (TOD).
Cử tri xã Cần Giờ, TPHCM, phản ánh những vấn đề dân sinh phát sinh khi triển khai dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, đặc biệt là nhà ở xã hội, sinh kế ven bờ, môi trường, an ninh trật tự, với mong muốn phát triển phải đi cùng ổn định đời sống người dân.
Đảo Thiềng Liềng nằm trên địa bàn TPHCM nhưng ngay cả người dân thành phố cũng có nhiều người chưa nghe thấy, chưa từng đặt chân tới.
Tuyến đường vượt biển dài 15-17km đi qua vịnh Gành Rái, dự kiến thay thế phà, trở thành trục kết nối chủ đạo giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu, thúc đẩy liên kết đô thị, cảng biển và du lịch.
Thời gian qua, cả hệ thống chính trị từ Trung ương đến địa phương đã vào cuộc, kiên quyết tuyên chiến với khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), với tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao nhất.
Ngày 19/12, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup - nhà đầu tư đã tổ chức Lễ động thổ Dự án tuyến đường sắt (Metro) Bến Thành-Cần Giờ. Tham dự lễ động thổ có đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh.
Bản tin 17 giờ 19-12 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Cần Giờ gần trung tâm TPHCM hơn nhờ tuyến đường sắt tốc độ cao; Vành đai 3 TPHCM nhìn từ trên cao; Làng quýt Lai Vung khoe sắc vàng, chuẩn bị phục vụ thị trường tết; Khánh Hòa: Bắt giữ đối tượng dùng vàng giả đổi lấy vàng thật; Bắn súng Việt Nam hoàn thành chỉ tiêu 7 HCV.
TPHCM khởi công, khánh thành và thông xe nhiều công trình về hạ tầng, giao thông phục vụ nhu cầu đi lại, giải trí của người dân.
Đây là dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của TPHCM, có chiều dài hơn 54km, tốc độ thiết kế tối đa lên đến 350km/giờ, kết nối từ phường Sài Gòn đến Cần Giờ. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý 4-2028.
Dự án metro dài 54km nối trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ được Tập đoàn Vingroup cam kết hoàn thành vào năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 12 phút.