Dự kiến mức hỗ trợ cao nhất áp dụng với người dân đặc khu Côn Đảo, hộ nghèo của TP.HCM, với 100% giá trị xe, phí trước bạ, biển số... với khoảng 20 triệu đồng/xe.
Giữa cái nắng gió mặn mòi nơi vùng biển Cần Giờ, đêm 30-5, hơn 600 Phật tử từ cụ già tóc bạc đến các em thơ đã hân hoan tề tựu về chùa Phước Hải cử hành Đại lễ Phật đản. Tiếng kinh mừng khánh đản hòa nhịp sóng biển và tấm lòng thành của người con Phật đã thắp lên ngày lễ hội trang nghiêm, hoan hỷ.
Giai đoạn 2026-2030, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tập trung triển khai, hoàn thiện và mở rộng mạng lưới các tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM vừa trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 9.834 tỉ đồng từ ngân sách thành phố...
TP.HCM dự kiến triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện theo từng khu vực, đồng thời đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ tài chính nhằm thúc đẩy người dân và doanh nghiệp chuyển sang sử dụng xe điện, năng lượng xanh.
Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km dự kiến hoàn tất bàn giao mặt bằng vào quý IV/2026, ảnh hưởng đến 507 hộ dân với tổng kinh phí bồi thường hơn 9.834 tỷ đồng.
Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đang được TP.HCM đẩy nhanh với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 9.834 tỷ đồng.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM cho biết, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến khoảng 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với mức khoảng 12.784 tỷ đồng được phê duyệt cuối năm 2025.
TP.HCM xây dựng lộ trình chuyển đổi xanh giao thông, trong đó dự kiến từ năm 2028, shipper và tài xế xe ôm công nghệ tại khu vực trung tâm phải dùng xe điện.
Trong báo cáo gửi Sở NN-M5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến khoảng 9.834 tỷ đồng.
Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ với tổng vốn gần 9.834 tỷ đồng đã hoàn tất hồ sơ trình thẩm định. Khi được phê duyệt, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được đẩy nhanh, tạo điều kiện cho Vinspeed triển khai dự án đường sắt tốc độ 350 km/h, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi được cập nhật, chi phí giải phóng mặt bằng của dự án là 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với mức khoảng 12.784 tỷ đồng được phê duyệt cuối năm 2025.
Trong báo cáo gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến khoảng 9.834 tỷ đồng, giảm gần 3.000 tỷ đồng so với phương án được phê duyệt trước đó.
Tuyến metro dài 54 km kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ dự kiến giải tỏa hơn 500 hộ dân với tổng kinh phí đền bù hơn 9.800 tỷ đồng, hoàn thành năm 2028.
Phương án chi phí bồi thường siêu dự án metro Bến Thành - Cần Giờ vừa được trình thẩm định đã giảm mạnh gần 3.000 tỷ đồng, tối ưu hóa ngân sách lớn trước khi triển khai.
Vinhomes Green Paradise Cần Giờ không chỉ kiến tạo siêu đô thị biển, mà còn trao tay giới tinh anh 'cỗ máy thời gian' khai mở 'giờ thứ 25' của cuộc đời.
Ủy ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh vừa hoàn thành báo cáo kết quả thống kê đất đai năm 2025 trên địa bàn sau khi thực hiện sáp nhập đơn vị hành chính theo Nghị quyết số 202/2025/QH15 của Quốc hội. Theo báo cáo, TP.Hồ Chí Minh mới có tổng diện tích tự nhiên 679.691 ha, tương đương 6.796,91 km², với quy mô dân số hơn 14 triệu người và 168 đơn vị hành chính cấp xã.
Xã Cần Giờ đang đứng trước cơ hội lên phường khi sớm đón loạt siêu dự án hạ tầng, khu đô thị, kéo theo sự gia tăng mạnh mẽ về dân cư, khách du lịch nội địa và quốc tế.
Nhiều nguyên lãnh đạo Trung ương và TPHCM cho rằng Luật Đô thị đặc biệt cần đủ mạnh, ổn định và có cơ chế vượt trội để trao quyền thực chất, giúp thành phố tháo gỡ điểm nghẽn, tạo đột phá phát triển.
Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô 571ha tại TP.HCM đang tăng tốc triển khai với vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, kỳ vọng đưa Việt Nam trở thành trung tâm hàng hải quốc tế.
Các nội dung của môn xe đạp đường trường thuộc Đại hội TDTT TP.HCM lần I năm 2026 vừa kết thúc tại xã Cần Giờ (TP.HCM), ghi dấu ấn đậm nét của các tay đua đơn vị Công an TP.HCM.
Theo Nghị quyết mới của Bộ Chính trị, TP.HCM cần hoàn tất thêm 180 km đường sắt đô thị trong 5 năm tới để đạt mốc 200 km vào năm 2030 và mở rộng lên 1.000 km vào năm 2045.
Xu hướng lựa chọn nơi an cư của giới thượng lưu toàn cầu đang có sự dịch chuyển mạnh mẽ, từ các khu vực trung tâm đông đúc sang những đại đô thị lấn biển có không gian sinh thái rộng mở, hạ tầng hiện đại và khả năng khai thác thương mại vượt trội. Tại khu vực phía Nam, Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ) được xem là một trong những dự án nổi bật theo xu hướng này.
Nhân viên y tế tại cơ sở khám, chữa bệnh công lập trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh sẽ được cử luân phiên có thời hạn về các cơ sở y tế địa phương để giúp nâng cao chất lượng dịch vụ khám, chữa bệnh, chăm sóc sức khỏe Nhân dân tốt hơn.
Từ khu vực khó kết nối vì thiếu hạ tầng, Cần Giờ dần trở nên gần hơn với trung tâm TP HCM và vùng lân cận nhờ nhiều siêu dự án, mở ra giai đoạn phát triển mới.
Không chỉ là những tuyến phố sáng đèn, kinh tế đêm đang trở thành dư địa tăng trưởng mới của du lịch TP Hồ Chí Minh. Từ show nghệ thuật, du lịch đường sông đến kỳ vọng phát triển Cần Giờ thành 'siêu điểm đến', thành phố đứng trước cơ hội biến 'đêm Sài Gòn' thành thương hiệu du lịch mới nếu xây dựng được hệ sinh thái trải nghiệm đủ khác biệt và giàu bản sắc.
Tuyến đường vượt biển dài hơn 14km nối TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029 với điểm nhấn là hầm dìm xuyên biển.
Tuyến đường vượt biển dài hơn 14km với hạng mục hầm dìm quy mô lớn dự kiến khởi công vào năm 2026, kết nối trực tiếp TP.HCM và Vũng Tàu, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển.
Sáng 23.5 tại Trung tâm cung ứng dịch vụ công xã Cần Giờ (TP.HCM), Sở VHTT TP.HCM tổ chức thi đấu môn xe đạp đường trường thuộc Đại hội TDTT TP.HCM lần I năm 2026.
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi qua nhiều khu vực đô thị phía Nam TP HCM và vượt qua 5 con sông lớn trên tuyến hành trình từ trung tâm thành phố đến khu vực ven biển Cần Giờ.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình theo tuyến đối với dự án đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ, tuyến metro được xem là một trong những dự án hạ tầng đáng chú ý của thành phố trong định hướng mở rộng không gian đô thị về phía Nam.