Vừa qua, UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tăng cường công tác quản lý, bảo đảm an toàn hoạt động của phương tiện thủy nội địa và ca nô phục vụ du lịch trên địa bàn tỉnh.
Để mở thêm động lực phát triển logistics, TP Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng hành lang vận tải thủy kết nối khu vực phía Bắc với cảng Phước An, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Khi hoàn thành, hệ thống được kỳ vọng giảm 10-15% chi phí vận tải.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, vào mùa mưa bão thường tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông, Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến sông, cảng, bến thủy nội địa, bến khách ngang sông.
Nhằm siết chặt công tác quản lý hoạt động giao thông đường thủy nội địa, lực lượng chức năng Nghệ An đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, kết hợp tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa cho người dân.
Thực hiện Công văn số 2146/BXD-VT&ATGT ngày 22/2/2026 của Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng Thanh Hóa đã phối hợp với các đơn vị liên quan tăng cường công tác kiểm tra và tuyên truyền đảm bảo ATGT, đối với hoạt động chở khách trên đường thủy nội địa.
Sáng 20/7, thông tin từ Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Lò - Bến Thủy, Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An cho biết, đơn vị vừa huy động lực lượng, phối hợp với các đơn vị chức năng dập tắt đám cháy phát sinh tại khu vực bãi rác do Công ty Cổ phần Môi trường và Công trình đô thị Nghệ An quản lý, thuộc xóm La Nham, xã Hải Lộc, tỉnh Nghệ An.
Ðể đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy mùa mưa bão, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Cà Mau đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp: từ tuyên truyền, quản lý phương tiện đến tăng cường tuần tra, kiểm soát, nhằm bảo đảm an toàn cho người dân trên mỗi chuyến đò, chuyến phà.
Trước nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy trong mùa mưa, Đồng Tháp chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, quyết tâm bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản của Nhân dân.
Thực hiện chỉ đạo của Cục CSGT (Bộ Công an), Ban Giám đốc Công an tỉnh Vĩnh Long, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến sông, cảng, bến thủy nội địa, bến khách ngang sông.
Thời gian gần đây, tình trạng lấn chiếm đất bãi sông, hành lang bảo vệ sông để tập kết vật liệu, xây dựng công trình, mở bến thủy nội địa trái phép trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh có chiều hướng gia tăng, ảnh hưởng đến hành lang thoát lũ và an toàn đê điều. Đáng lo ngại, một số vi phạm dù đã bị xử phạt nhưng chậm được khắc phục, đặt ra yêu cầu xử lý dứt điểm và làm rõ trách nhiệm trong công tác hậu kiểm.
Người đứng đầu cơ quan, đơn vị, địa phương phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn nghiêm trọng hoặc để phương tiện, bến thủy, tổ chức, cá nhân không đủ điều kiện vẫn tham gia vận chuyển khách. Đồng thời, kiên quyết đình chỉ hoạt động và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về an toàn đường thủy.
Thời gian qua, tại một số địa phương đã xảy ra các vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng liên quan đến hoạt động du lịch nên công tác quản lý và tổ chức hoạt động du lịch đường thủy cần đặc biệt lưu ý. Nhất là khi mùa mưa bão cận kề, nguy cơ mất an toàn trong hoạt động vận chuyển khách bằng đường thủy luôn tiềm ẩn, do đó tỉnh Gia Lai và tỉnh Quảng Ngãi đang đồng loạt triển khai các biện pháp kiểm tra, siết chặt quản lý phương tiện, bến bãi và hoạt động vận tải hành khách sau khi phát hiện, xử lý trường hợp ca nô du lịch chở quá số người quy định.
Với phương châm phòng ngừa từ sớm, từ xa, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Lâm Đồng đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) đường thủy trước mùa mưa bão.
Trong mùa mưa bão, để du lịch trên sông nước đảm bảo an toàn, các doanh nghiệp, chủ phương tiện và cơ quan chức năng trên địa bàn tỉnh đã và đang chủ động rà soát, siết chặt các điều kiện theo quy định.
Trước mùa mưa bão năm 2026 đang đến gần, nhiều tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với hoạt động vận chuyển khách bằng đường thủy, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai vừa ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương khẩn trương tăng cường công tác bảo đảm an toàn đối với hoạt động vận chuyển khách du lịch bằng đường thủy nội địa.
Tây Ninh có hơn 3.400 km sông, kênh, rạch; trong đó các tuyến Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây và khu vực hồ Dầu Tiếng - Tha La giữ vai trò kết nối liên vùng, gắn với các khu công nghiệp và hệ thống cảng biển.
Việc triển khai thực hiện hiệu quả phong trào 'Văn hóa giao thông với bình yên sông nước' của Công an Cà Mau đã góp phần nâng cao ý thức chấp hành giao thông đường thủy của người dân; kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.
Ngày 14/7, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh kiểm tra công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn tỉnh theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sau vụ tai nạn giao thông đường thủy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang.
Vào mùa mưa bão, nguy cơ tai nạn đuối nước và mất an toàn giao thông đường thủy gia tăng. Trước thực tế đó, Công an thành phố Hà Nội đã triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn, từ tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến sông đến ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong công tác tuyên truyền, góp phần nâng cao nhận thức, kỹ năng phòng tránh tai nạn cho người dân.
Trong quá trình tuần tra, kiểm soát trên tuyến sông Cầu, Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) phối hợp với lực lượng chức năng phát hiện, lập biên bản xử lý 6 trường hợp vi phạm liên quan đến hoạt động bến thủy nội địa không phép, gồm 3 chủ bến và 3 người điều khiển phương tiện thủy.
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa dự kiến vượt 200 triệu tấn vào năm 2030, cơ quan quản lý đề xuất tái cơ cấu vận tải, ưu tiên phát triển đường thủy để tháo gỡ điểm nghẽn logistics.
Với hệ thống sông ngòi dày đặc, kết nối thuận lợi giữa khu vực Tây Bắc, Đông Bắc và đồng bằng sông Hồng, giao thông đường thủy nội địa giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của tỉnh Phú Thọ. Các cấp, ngành chức năng đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tăng cường quản lý, siết chặt kỷ cương, bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên các tuyến đường thủy nội địa.
Từ 1/7, Thông tư của Bộ Xây dựng làm rõ thẩm quyền của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Sở Xây dựng và các đơn vị quản lý luồng trong việc phê duyệt phương án, thiết lập và duy trì hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa.
UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các xã, phường tập trung xử lý bến bãi vật liệu xây dựng, trạm trộn bê tông, công trình xây dựng không phép, trái phép trong phạm vi bảo vệ đê điều và khu vực bãi sông.
Nhà đầu tư phát triển cảng biển, cảng thủy nội địa xanh và tàu sử dụng nhiên liệu sạch có thể được miễn, giảm tiền thuê đất, tiếp cận nguồn vốn tín dụng ưu đãi cùng nhiều cơ chế hỗ trợ khác theo đề xuất tại dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy VN.
Hệ thống bến thủy nội địa, bến phà sông Ðồng Nai đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương ở thành phố Ðồng Nai. Các bến thủy, bến phà không chỉ phục vụ vận tải hàng hóa, giao thương mà còn gắn với nhu cầu đi lại hằng ngày của người dân.
Để ngăn chặn bến thủy nội địa hoạt động trái phép, lực lượng CSGT đường thủy và chính quyền địa phương đã kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm, góp phần bảo đảm ATGT.
Chiều 25/6, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy cùng Sở Văn hóa và Thể thao TP. Hồ Chí Minh đã họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Lực lượng CSGT đường thủy Công an TP Hà Nội vừa phát hiện, xử lý 2 bến vật liệu xây dựng hoạt động không phép trên tuyến sông Hồng. Tổng số tiền xử phạt đối với các trường hợp vi phạm là 86 triệu đồng, đồng thời 2 thuyền trưởng bị tước Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn trong thời hạn 3 tháng.
Lén lút tổ chức cho tàu thủy neo đậu, bốc dỡ cát tại các bến bãi không được cấp phép hoạt động trên sông Hồng, 2 chủ bến vật liệu xây dựng cùng 2 thuyền trưởng đã bị lực lượng chức năng phát hiện, xử phạt với tổng số tiền 86 triệu đồng.
Theo Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh, với hệ thống sông ngòi, kênh rạch phong phú cùng lợi thế cảnh quan đặc trưng, TP Hồ Chí Minh được đánh giá còn nhiều dư địa để phát triển kinh tế ven sông, nhất là trong các lĩnh vực du lịch, dịch vụ, thương mại và kinh tế đêm. Việc khai thác hiệu quả không gian ven sông được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố trong thời gian tới.
Kiểm tra đột xuất trên sông Hồng, lực lượng chức năng TP Hà Nội phát hiện 2 bến bãi vật liệu xây dựng hoạt động bến thủy nội địa không phép để bốc dỡ cát. Các trường hợp vi phạm bị xử phạt tổng cộng 86 triệu đồng.
Đội Cảnh sát đường thủy số 1 phối hợp với Phòng Cảnh sát Kinh tế (Công an TP Hà Nội) vừa kịp thời phát hiện, xử lý 2 bến bãi vật liệu xây dựng không phép lén lút tổ chức cho tàu thủy neo đậu, bốc dỡ cát trái phép trong đêm.
Qua rà soát, lực lượng chức năng tỉnh Ninh Bình phát hiện 142/215 bến, bãi ven sông hoạt động không phép hoặc hết phép. Trước thực trạng này, Chủ tịch UBND tỉnh đã giao Sở Nông nghiệp và Môi trường nghiên cứu việc thành lập tổ công tác liên ngành nhằm tổng rà soát, kiểm tra và xử lý dứt điểm các bến, bãi vi phạm.
Qua tuần tra kiểm soát, Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đã xử phạt 86 triệu đồng với 2 chủ bến vật liệu xây dựng cùng 2 thuyền trưởng tổ chức cho tàu thủy neo đậu, bốc dỡ cát tại các bến bãi không được cấp phép hoạt động trên sông Hồng.
Quá trình tuần tra sông Hồng, Cảnh sát phát hiện một số bến bãi hoạt động không phép, lợi dụng thời điểm trời tối, lén lút tổ chức cho tàu thủy neo đậu, bốc dỡ cát.
Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp Đội 3, Phòng Cảnh sát kinh tế (Công an thành phố Hà Nội) tổ chức tuần tra, kiểm soát trên tuyến sông Hồng nhằm tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm trong hoạt động khai thác, vận chuyển, tập kết vật liệu xây dựng trên các tuyến sông thuộc địa bàn Thủ đô.
Lén lút tổ chức cho tàu thủy neo đậu, bốc dỡ cát tại các bến bãi không được cấp phép hoạt động trên sông Hồng, 2 chủ bến vật liệu xây dựng cùng 2 thuyền trưởng đã bị lực lượng chức năng phát hiện, xử lý.
Theo thống kê của cơ quan quản lý, hiện có 10.000 phương tiện thủy phải tiến hành lắp đặt ngay thiết bị định vị, giám sát hành trình, góp phần phục vụ cho công tác quản lý nhà nước chuyên ngành...
Đối với người dân và cộng đồng tại khu vực thí điểm, mô hình bổ sung một phương thức di chuyển ngắn, linh hoạt, chi phí hợp lý.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án trong đó có nội dung bãi bỏ thủ tục cấp phép và đưa nhiều loại phí, lệ phí đối với phương tiện thủy nội địa về mức 0 đồng.
Việc bãi bỏ thủ tục cấp phép, miễn phí trọng tải, lệ phí cấp phép một số nhóm phương tiện thủy nội địa được kỳ vọng sẽ giảm gánh nặng chi phí, thúc đẩy vận tải thủy, đồng thời chuyển mạnh sang phương thức quản lý dựa trên dữ liệu và giám sát điện tử.
Chiều 22-6, Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố Đồng Nai Huỳnh Việt Cường đã chủ trì đoàn giám sát công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động của cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn đối với Sở Xây dựng và UBND các phường, xã liên quan.
Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, Bộ Công an, Cục Cảnh sát giao thông và Giám đốc Công an tỉnh về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa, từ cuối tháng 5 đến nay, lực lượng Cảnh sát đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) liên tiếp phát hiện, xử lý 14 trường hợp vi phạm liên quan đến hoạt động bến thủy nội địa không phép, trong đó có 7 chủ bến và 7 người điều khiển phương tiện thủy.