Chỉ cần xe phanh gấp hoặc gặp ổ gà nhỏ, loạt ống cống bê tông nặng hàng tấn không được chằng buộc có thể đổ xuống đường, gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Chiếc xe tải chở cống bi dạng trụ rất cao nhưng không chằng buộc, chạy trên Quốc lộ 1A ở Quảng Ngãi khiến người đi đường khiếp vía.
Thời gian gần đây, quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn xã Sơn Kiên xuất hiện nhiều ổ gà dày đặc trên đường, gây khó khăn và nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ngày 11-10, liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1-CTCP và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (liên danh CC1-BVEC) đã có đề xuất thực hiện Dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BOT.
Quốc lộ 40B đoạn qua địa bàn xã Tu Mơ Rông và xã Măng Ri, tỉnh Quảng Ngãi bị hư hỏng, hàng chục điểm sạt lở khiến đất đá đổ xuống đường gây mất an toàn giao thông nhưng chưa được khắc phục.
Đối với những 'điểm đen' giao thông bị cử tri phản ánh, bà Trần Thị Thảo, Phó Bí thư, Chủ tịch UBND phường Bến Cát (TPHCM) đề nghị phòng chuyên môn cần phải sớm khắc phục để đảm bảo an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.
Từ nay đến 10/10, Sở Xây dựng Đồng Nai triển khai sửa chữa cục bộ đoạn Km4 750 - Km5 220 trên QL51. Công tác này nhằm khắc phục hư hỏng mặt đường, đảm bảo an toàn giao thông, song dự kiến sẽ ảnh hưởng đến lưu lượng phương tiện trong giờ cao điểm.
Dù cử tri đã nhiều lần kiến nghị, nhưng tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài, hạ tầng chính của dự án Bắc Đại Kim mở rộng, đến nay vẫn dở dang. Thay vì khang trang, sạch đẹp, con đường trở thành nỗi ám ảnh của hàng trăm hộ dân.
Mặt đường bong tróc, gồ ghề khiến việc di chuyển của người dân trở nên khó khăn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Đó là thực trạng đang diễn ra trên đường Nguyễn Xiển (phường Long Bình) và đường Kha Vạn Cân (đoạn từ giao lộ Phạm Văn Đồng đến Quốc lộ 13).
Quốc lộ 51 là tuyến đường huyết mạch kết nối TPHCM, tỉnh Bình Dương trước đây với cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, mở hướng ra biển lớn. Thế nhưng, nhiều năm qua, tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng, trở thành 'điểm đen' về an toàn giao thông và kéo theo hàng loạt hệ lụy cho người dân và doanh nghiệp.
Ngày 6/10, ông Nguyễn Văn Quý, Phó Giám đốc Công ty cổ phần BOT&BT Đức Long Đắk Nông cho biết, đơn vị đã hoàn thành việc sửa chữa, dặm vá các vị trí bị hư, hỏng cục bộ trên đường Hồ Chí Minh, đảm bảo việc lưu thông an toàn trên tuyến đường huyết mạch này.
Giữa mùa mưa dầm đặc trưng của Tây Nguyên, hàng trăm công nhân Công ty cổ phần Công trình Đô thị Gia Lai vẫn miệt mài khắc phục hậu quả thời tiết, giữ vững nhịp sống 'xanh-sạch-đẹp-sáng' cho TP. Pleiku (cũ), thiết thực chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh Gia Lai lần I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Nhà thầu chỉ tiến hành thảm nhựa tạm ở các vị trí bong tróc, trồi nhựa tại hai hầm chui HC1 và HC2. Bề mặt trong hầm được vá lại sơ sài, nhiều vị trí mới thảm đã bắt đầu tróc nhựa, tạo thành các mảng lồi lõm. Đáng nói hơn, hai bên đường dẫn vào hầm – đặc biệt là đoạn Nguyễn Văn Linh hướng từ Quốc lộ 50 về Quốc lộ 1 – vẫn loang lổ ổ gà, ổ voi, nước đọng, nhựa đường nứt nẻ, khiến việc di chuyển qua khu vực này trở nên rất nguy hiểm, nhất là vào ban đêm hoặc khi trời mưa.
Dù chỉ mới đưa vào sử dụng được một năm, tuyến đường tạo lực kết nối vùng ở TPHCM với vốn đầu tư 3.800 tỷ đã xuống cấp, xuất hiện ổ voi chằng chịt.
Chỉ sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng, tuyến đường hơn 340 tỷ đồng ở Đồng Nai đã xuất hiện nhiều điểm bong tróc, nứt nẻ, lún sụt, khiến người dân lo lắng về chất lượng công trình.
Đường Lê Ngô Cát hiện nay đang là nỗi ám ảnh, lo lắng của người dân lưu thông qua lại khi xuất hiện dày đặc ổ voi, ổ gà gây nguy cơ mất ATGT. Trước thực trạng này địa phương đã kiểm tra thực tế, dự kiến cuối tháng 10 sẽ bắt đầu sửa chữa.
Đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng (TPHCM) dài gần 50 km, tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng, sau 1 năm thông xe, đã xuất hiện nhiều 'ổ voi'. Sau khi báo Tiền Phong phản ánh, cơ quan chức năng đã nhanh chóng khắc phục, tiến hành vá dặm, sửa chữa.
Sau những đợt mưa dồn dập nhiều đoạn quốc lộ 14 qua Đồng Nai xuất hiện ổ gà, đùn lún nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Khu Quản lý đường bộ IV đã kiểm tra đề xuất sửa chữa khẩn cấp với kinh phí hơn 9,6 tỷ đồng.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn đề xuất xem xét bố trí 1.365 tỷ đồng để sửa chữa 4 tuyến quốc lộ trọng điểm đi qua địa bàn tỉnh.
Nước ngập sâu cả mét, nhiều lao động tự do đã ra đường gom Đại lộ Thăng Long (Hà Nội), lội nước dùng xe cải tiến đưa xe máy qua đoạn ngập để kiếm thêm thu nhập trong những ngày mưa lũ.
Phòng CSGT TP.HCM kiến nghị Sở Xây dựng TP sớm duy tu, sửa chữa mặt đường, nâng cấp hệ thống thoát nước trên tuyến đường Kha Vạn Cân dài 4 km chi chít ổ voi, ổ gà.
Ngày 2/10, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng bố trí kinh phí để Đồng Nai sửa chữa các tuyến quốc lộ qua địa bàn (Quốc lộ 51, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 20 và Quốc lộ 56).