Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TP HCM) sẽ bị rào chắn toàn bộ để thi công hầm chui. Phương án tổ chức giao thông trước khi tạm đóng giao lộ trên đang được Sở GTVT cùng BQLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư) tính toán, nhằm hạn chế tắc đường. Việc đóng nút giao được đưa ra nhằm phục vụ thi công các đốt hầm kín, nằm ngay dưới giao lộ, thuộc dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Sau khi phương án được thông qua, dự kiến giữa tháng 1/2024, Ban Giao thông sẽ rào chắn, đóng nút giao để thi công xuyên Tết nhằm đẩy nhanh tiến độ, sớm trả lại mặt bằng cho xe di chuyển.
Tình trạng ùn tắc, hỗn loạn giao thông trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người dân khi đi qua nút giao nơi có công trình hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đang thi công.
Năm 2023, Hà Nội có 238 dự án đầu tư công đang được đầu tư xây dựng, trong đó lĩnh vực giao thông có 96 dự án với mức đầu tư trong năm 2023 là 7.520 tỷ đồng, chiếm 53,1% kế hoạch vốn.
Vượt qua những vướng mắc về giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư và các nhà thầu một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố Hà Nội đang tập trung huy động nhân lực, phương tiện thi công. Tất cả nhằm mục tiêu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa dự án 'về đích', bảo đảm chất lượng…
Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội cho biết, các đơn vị đang nỗ lực thi công ngày đêm để đảm bảo tiến độ đoạn ngầm, dự án tuyến ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội, nhưng những khó khăn vẫn hết, đặc biệt là vấn đề mặt bằng.
Theo chủ đầu tư, tiến độ di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước) tại dự án xây dựng hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7) đang chậm so với kế hoạch.
Đầu tháng 10/2022, UBND TP Hà Nội đã khởi công hầm chui qua nút giao Giải Phóng - Kim Đồng nằm trên địa bàn quận Hoàng Mai. Nhưng đến nay, dự án mới được 16% khối lượng thi công.
Vướng mắc giải phóng mặt bằng, hạ tầng viễn thông, cây xanh và nhất là hệ thống đường sắt... khiến dự án hầm chui qua nút giao thông Kim Đồng-Giải Phóng (Hà Nội) mới chỉ đạt 16% tiến độ.
Sau gần một năm thi công, dự án hầm chui Kim Đồng đã hoàn thành được nhiều hạng mục lớn. Tuy nhiên, đây là hầm chui đặc thù khi phải thi công qua đường sắt, mặt bằng chật hẹp khiến dự án gặp nhiều khó khăn.
'Tại dự án này cũng có một số khó khăn phát sinh như hiện tượng cát chảy, khi đào hầm, cống. Đơn vị tiến hành đề xuất cấp phép khắc phục bằng cách đóng 350 cọc ván thép, giữ thành vách hai bên', ông Hồ Đức Phúc, Giám đốc Ban điều hành dự án chia sẻ.
Chủ đầu tư cùng các đơn vị thi công công trình hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TPHCM) đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ và triển khai thi công về đêm, từ 22 giờ đến 5 giờ sáng để đảm bảo an toàn giao thông trong khu vực.
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ vừa được UBND TP chỉ đạo giải quyết khó khăn trong quá trình di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật và tái khởi động trở lại sau 1 năm trì hoãn.
Hơn một tháng qua, công nhân bắt đầu trở lại thi công và dọn sạch rác thải trên tuyến vành đai 2,5 (Hà Nội). Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng vẫn chưa được tháo gỡ.
Công trường thi công hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng có gần 50 công nhân chia làm 2 ca, cùng với máy móc đang gấp rút đẩy nhanh tiến độ phục vụ xây dựng công trình.
Trên công trình hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng, nhà thầu đang hối hả thi công để đưa dự án gần 800 tỷ đồng cán đích đúng tiến độ.
Dự án xây dựng hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng nằm trên đường Vành đai 2,5 với tổng mức đầu tư gần 780 tỷ đồng, được UBND thành phố Hà Nội khởi công từ tháng 10/2022, dự kiến hoàn thành sau 3 năm. Tuy nhiên, hiện tại dự án vẫn đang gặp nhiều khó khăn.
Sau khoảng 7 tháng triển khai xây dựng dự án hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng đang hối hả thi công các đốt tường chắn nằm trong hạng mục công trình. Hiện tại, mũi thi công tường chắn phía Đầm Hồng đã hoàn thành 2.5 đốt/6 đốt.
Lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh yêu cầu Sở Xây dựng phải chịu trách nhiệm về 2 dự án chậm tiến độ là hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và dự án tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
UBND TP.HCM nêu Sở Xây dựng chịu trách nhiệm tiến độ dự án metro số 2 và hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ vì không thực hiện đúng chỉ đạo.
Thời gian qua, xăng dầu liên tục tăng giá làm tôi nhớ lại lúc đất nước gặp vô vàn khó khăn về xăng dầu. Đó là từ năm 1975 đến 1985 của thế kỷ trước. Ở giai đoạn này, xăng dầu tuy là nhiên liệu phục vụ cho các phương tiện giao thông và sản xuất nhưng lại được xem như mặt hàng tiêu dùng xa xỉ bởi nguồn cung khan hiếm.
Những ngày gần đây có mặt tại công trường thi công hầm chui Lê Văn Lương, ghi nhận của PV Báo Đại Đoàn Kết cho thấy, hầm chui 700 tỷ đồng đã rõ hình hài, nhất là ở phía đường Tố Hữu. Hiện các đơn vị thi công đang thảm nhựa mặt đường, sơn kẻ vạch để, lắp đặt biển báo thông xe vào ngày 5/10.