Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) nhận định hoạt động khai thác cảng biển trong nửa cuối năm nay sẽ diễn biến thuận lợi; đồng thời, cho biết công ty đã bán thành công 20% cổ phần tại Cảng Xanh VIP trong tháng 7/2025.
VSA dự kiến chi 21 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông đợt này. Thời gian thanh toán dự kiến là vào ngày 25/9.
Danh mục chứng khoán nắm giữ của CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã: VSC) đã tăng gần gấp 3 lần so với đầu năm, tập trung chủ yếu vào cổ phiếu HAH với quy mô hơn 1.000 tỷ đồng.
Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HoSE) lên kế hoạch trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 11%, thời gian thanh toán dự kiến trong tháng 10/2025.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - công ty mẹ của Vosco nắm giữ 51% vốn, qua đó sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này. Dự kiến, cổ đông của VOS nhận tiền trả cổ tức vào ngày 10/10.
Ngày 12/09 tới đây, CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS) sẽ chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức năm 2024.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) và Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa công bố thành lập liên doanh giữa hai doanh nghiệp với mức vốn góp là 1.000 tỷ đồng.
Doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận kết quả kinh doanh phân hóa mạnh mẽ, với lợi thế thuộc về nhóm có đội tàu container lớn.
Dù ghi nhận khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Thị trường chứng khoán tiếp tục duy trì đà tăng trong phiên giao dịch hôm nay, với dòng tiền mạnh mẽ đổ vào thị trường giúp thanh khoản bùng nổ, vượt mốc 42.000 tỷ đồng.
Trong tuần từ ngày 7 đến 13/7, nhiều doanh nghiệp trong nước đã công bố trúng thầu, kế hoạch phát triển với giá trị hàng nghìn tỷ đồng.
Cùng với việc chưa thực hiện phân phối khoản lợi nhuận năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) dự kiến tăng vốn điều lệ lên khoảng 25.000 tỷ đồng để có đủ nguồn lực thực hiện một loạt dự án cảng biển và đầu tư đội tàu.
Đây là khẳng định của ông Lê Anh Sơn, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - VIMC (mã chứng khoán MVN) tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 của Tổng công ty vừa được tổ chức sáng nay (9/7).
So với dự kiến ban đầu là ngày 5/6, sau 3 lần lùi lịch, sáng ngày 9/7, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2025.
Không chỉ bán khoản đầu tư ngoài ngành, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) còn có động thái bán đi một phần tài sản khi áp lực nợ vay ngày một tăng cao sau khi liên tục thâu tóm cảng biển, doanh nghiệp vận tải.
Đưa ra mức giá khởi điểm cao hơn thị giá cổ phiếu MSB hiện tại, Vishipel không bán được cổ phiếu nào
Công ty TNHH MTV Thông tin Điện tử Hàng hải Việt Nam (Vishipel) vừa có báo cáo về việc giao dịch cổ phiếu MSB của Ngân hàng TMCP Hàng hải Việt Nam. Theo đó, Vishipel đã không bán ra bất cứ cổ phiếu nào trong tổng số 320.323 cổ phiếu MSB đã đăng ký bán trong thời gian từ 20/5 đến 18/6. Lý do không hoàn tất giao dịch là do điều kiện thị trường không thuận lợi.
Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã Ck: SGP) vừa công bố nghị quyết phê duyệt phương án chuyển nhượng toàn bộ phần vốn đang nắm giữ tại Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (mã Ck: MSB), tương ứng thoái toàn bộ hơn 5 triệu cổ phiếu.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa thông báo dời ngày tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 sang cuối tháng 6. Theo tài liệu đã công bố, VIMC dự kiến trình cổ đông kế hoạch kinh doanh với mục tiêu lợi nhuận giảm và phương án không chia cổ tức tiền mặt cho năm 2024.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) vừa có thông báo về việc điều chỉnh thời gian tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2025 sang cuối tháng 6, thay vì giữa tháng 6 như lịch công bố ban đầu.
Với gần 6,4 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, Hòa Phát dự kiến phát hành thêm gần 1,28 tỷ cổ phiếu mới, qua đó nâng tổng số cổ phiếu lưu hành lên 7,67 tỷ cổ phiếu.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS – sàn HOSE) vừa thông qua quyết định giải thể công ty con duy nhất là VCSC và chấm dứt hoạt động một chi nhánh tại Hải Phòng. Quyết định này được đưa ra sau khi VCSC bị thu hồi giấy phép xuất khẩu lao động, trong bối cảnh Vosco ghi nhận khoản lỗ lớn và có sự thay đổi đồng loạt ở đội ngũ lãnh đạo cấp cao theo chỉ đạo từ công ty mẹ VIMC.
Trái ngược với một số lo ngại về áp lực cạnh tranh gia tăng khi các bến cảng mới tại cảng Lạch Huyện đi vào hoạt động, sản lượng qua cảng Nam Đình Vũ của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) được dự báo tiếp tục tăng trưởng cao.
CTCP Tư vấn Xây dựng công trình Hàng hải (UPCoM: TVH) vừa công bố kế hoạch chi trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ ấn tượng 41%, tương đương mỗi cổ phiếu nhận 4.100 đồng. Đây không chỉ là mức cổ tức cao nhất kể từ khi doanh nghiệp này niêm yết mà còn đánh dấu năm thứ ba liên tiếp TVH gia tăng tỷ lệ chia thưởng cho cổ đông.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM vừa có động thái nhắc nhở Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (VOS) do vi phạm nghĩa vụ công bố thông tin theo quy định, trong bối cảnh doanh nghiệp này đang ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2025 sa sút nghiêm trọng với khoản lỗ lên tới 54 tỷ đồng...
Với mức tăng 6,5%, cổ phiếu TCB góp hơn 3 điểm cho VN-Index phiên 12/5, giúp chỉ số bay cao vượt ngưỡng 1.280 điểm. VN30-Index cũng tăng vượt 1.370 điểm ngưỡng điểm của chỉ số trước khi thị trường giảm mạnh sau thông tin đánh thuế đối ứng của Mỹ.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HOSE: VOS) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2025 với khoản lỗ ròng gần 54 tỷ đồng. Đây là quý thua lỗ thứ ba liên tiếp của doanh nghiệp này và là mức lỗ sâu nhất ghi nhận kể từ quý I/2020.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) cho biết cụm 03 cảng chiến lược của công ty, gồm: Vip Greenport - Xanh Greenport- Nam Hải Đình Vũ đều ghi nhận kết quả tích cực trong quý 1/2025.
Trước đề xuất của cổ đông Cảng Đà Nẵng, Chủ tịch HĐQT Nguyễn Đình Chung cho rằng việc này cũng phải phụ thuộc vào quyết định của chủ sở hữu là nhà nước. Đề xuất giảm tỷ lệ sở hữu công ty mẹ tại Cảng Đà NẵngNhận diện công ty mẹ của Cảng Đà Nẵng
Tâm lý kỳ nghỉ lễ dài ngày cận kề khiến thanh khoản phiên hôm nay (28/4) sụt giảm mạnh. Khi áp lực bán diễn ra mạnh ở cổ phiếu vốn hóa nhỏ, nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ lại hút được dòng tiền.
Nhà đầu tư chứng khoán giao dịch thận trọng trước khi bước vào kỷ nghỉ lễ 30/4 – 1/5 dài ngày.
Thị trường chứng khoán Việt Nam vừa trải qua một phiên cuối tuần khá rung lắc. Dù vậy, lực cầu xuất hiện vào phiên chiều giúp chỉ số chính bật tăng trở lại, chốt xanh bảng điện tử.
Thay đổi lãnh đạo, không vay nợ, đổi mới đội tàu, công ty từng nổi danh là những 'thủy thủ Vosco' đang chuẩn bị cho một chu kỳ tăng trưởng mới.
Cổ phiếu TOS tăng 105% từ đầu năm, liên tục lập đỉnh nhờ kết quả kinh doanh vượt trội. Tân Cảng Sài Gòn đạt lợi nhuận cao, củng cố vị thế trong ngành cảng biển...
Giá cổ phiếu TOS của Công ty CP Dịch vụ biển Tân Cảng tăng vọt trong bối cảnh doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh kỷ lục năm 2024. Tính từ đầu năm đến nay, thị giá TOS đã tăng gấp đôi.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã chứng khoán: SGP - UPCoM) đã cập nhật tiến độ dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, khẳng định không cạnh tranh với Cái Mép - Thị Vải, đồng thời đặt kế hoạch kinh doanh 2025 với mục tiêu lợi nhuận trước thuế tăng trưởng đáng kể, bất chấp dự báo sụt giảm doanh thu.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa công bố báo cáo tài chính năm 2024 đã kiểm toán. Mức thu nhập của các lãnh đạo chủ chốt cũng được tiết lộ tại báo cáo này.
So với năm 2023, lãi ròng của Cảng Sài Gòn lao dốc 42%, bất chấp doanh thu tăng. Nguyên nhân chính đến từ chi phí tài chính tăng vọt và biên lãi gộp co hẹp.
Báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2024 của Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) vừa công bố cho thấy lợi nhuận sau thuế giảm đáng kể so với số liệu tự lập, đồng thời thấp hơn 42% so với kết quả năm 2023.
Sau năm 2024 báo lãi lớn nhờ khoản đột biến từ doanh thu tài chính, kết quả kinh doanh của Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) năm nay sẽ phụ thuộc nhiều vào tăng trưởng doanh thu hoạt động kinh doanh, nhất là từ nhân tố mới - cảng Nam Hải Đình Vũ.