Cảng Cát Lái (TP.Thủ Đức, TPHCM) hiện nay có quy mô về số lượng container hàng hóa ra vào cảng mỗi ngày lên tới hàng ngàn lượt, nhưng các tuyến đường ra vào cảng lại nhỏ hẹp. Chỉ có 2 tuyến đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định 'cõng' lưu lượng xe container trên rầm rập qua lại mỗi ngày. Một chuyên gia đã nhận xét thật thấm thía: 'Cảng lớn mà đường thì quá nhỏ, thiệt hại về kinh tế, mất an toàn giao thông lớn lắm!'.
TPHCM cần 1.145 héc-ta đất để làm bến bãi đậu xe. Tuy nhiên, hiện hệ thống bến bãi của thành phố mới đạt khoảng 20% nhu cầu sử dụng. Trước thực trạng thiếu quỹ đất trầm trọng, nhiều doanh nghiệp vận tải buộc phải tìm kiếm, thuê mướn mặt bằng để san lấp làm kho hàng, bãi xe, garage. Việc các kho hàng, bãi xe mọc lên như nấm không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường, thu hẹp đất sản xuất nông nghiệp mà còn khiến hệ thống ao hồ, kênh rạch bị san lấp, tắc nghẽn dòng chảy, ngập úng, hệ sinh thái bị phá vỡ...