Thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn đường cất hạ cánh

Nhằm bảo an ninh, an toàn hàng không, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã chỉ đạo Cơ quan an toàn nghiên cứu và đưa ra các biện pháp/giải pháp nhằm chủ động trong công tác đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh (Runway Safety), đặc biệt ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường cất hạ cánh (Runway Incursion).

Tăng cường giải pháp đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh. Ảnh minh họa.

Ngày 4/1/2024, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam triển khai cho các công ty Quản lý bay miền Bắc, miền Trung, miền Nam quán triệt thực hiện các biện pháp/giải pháp đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh đến toàn bộ lực lượng kiểm soát viên không lưu thuộc các Trung tâm Tiếp cận-Tại sân và Đài kiểm soát không lưu địa phương, thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh.

Tăng cường quan sát khu vực đường cất hạ cánh, đường lăn, theo dõi chặt chẽ tàu bay trong giai đoạn chạy đà, cất cánh, tiếp cận hạ cánh, xả đà để kịp thời thông báo cho tổ lái khi phát hiện các bất thường.

Sử dụng tối đa các trang thiết bị sẵn có (SMR, MLAT, đầu cuối ATM) để giám sát chặt chẽ việc tuân thủ huấn lệnh của tổ lái, đặc biệt khi tàu bay đến các điểm Hotspots và các điểm đã xảy ra các sự cố nhầm lẫn.

Đồng thời tập trung trong việc nghe và nhắc lại huấn lệnh của tổ lái; khi có bất cứ nghi ngờ hoặc không nghe rõ tổ lái nhắc lại, phải làm rõ lại nội dung huấn lệnh.

Đặc biệt nhấn mạnh nội dung cần làm rõ hoặc sử dụng thuật ngữ “I say again” rồi nhấn mạnh nội dung cần làm rõ để thức tỉnh, thu hút sự tập trung của tổ lái.

Trong khả năng có thể thực hiện được, cung cấp thông tin tàu bay liên quan (traffic information) để đảm bảo tổ lái hiểu rõ huấn lệnh và thực hiện đúng huấn lệnh.

Bên cạnh đó sử dụng hệ thống đèn STOP BAR đúng quy định khi cấp các huấn lệnh lên đường cất hạ cánh, cắt qua đường cất hạ cánh,...nhằm ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường cất hạ cánh.

Nâng cao khả năng phối hợp hiệp đồng, hỗ trợ hiệu quả giữa các vị trí trong kíp trực: trực kíp trưởng thường xuyên quan sát, giám sát các vị trí kiểm soát.

Kịp thời phát hiện các nguy cơ tiềm ẩn nhằm giảm thiểu sai sót có thể xảy ra. Kiểm soát viên không lưu hiệp đồng phối hợp, hỗ trợ cho kiểm soát viên không lưu điều hành trong công tác điều hành bay, kịp thời phát hiện các sai sót.

Những ngày qua, vụ tại nạn hàng không thảm khốc xảy ra ngày 2/1/2024 tại sân bay Quốc tế Haneda (Nhật Bản) đã nhận được sự quan tâm lớn từ dư luận thế giới.

Thông tin ban đầu chuyến bay JAL516 thực hiện tiếp cận, hạ cánh đường CHC 34R và cùng thời điểm này, chuyến bay DHC-8 đã lăn vào đường CHC 34R từ đường lăn C5 kết nối với đường cất hạ cánh 34R.

Hậu quả dẫn đến 2 tàu bay va chạm trên đường CHC 34R gây cháy nổ, hư hại hoàn toàn và có 5/6 người thiệt mạng trên tàu bay DHC-8.

Thế Anh