Trước đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình lên 10 năm, đại diện Bộ Xây dựng khẳng định luôn khuyến khích các doanh nghiệp xây dựng, nhà thầu tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành, tuy nhiên phải phù hợp với loại công trình và thông lệ quốc tế.
Mặc dù cho rằng đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Công ty Sơn Hải) là chưa phù hợp với quy định của pháp luật. Tuy nhiên Bộ Xây dựng vẫn khuyến khích các doanh nghiệp tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành công trình. Quan điểm này được nhiều doanh nghiệp đồng tình.
Trong một công trình giao thông, có nhiều hạng mục với 'tuổi thọ' khác nhau, nếu quy định cứng kéo dài thời gian bảo hành sẽ khiến các chủ thể liên quan phải tính toán lại các điều khoản hợp đồng, phát sinh nhiều hệ lụy chưa lường hết được.
Ngày 13/5, Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức liên quan đến đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải về việc nâng thời gian bảo hành tối thiểu đối với công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm. Theo Bộ Xây dựng, việc kéo dài thời gian bảo hành là nội dung cần được nghiên cứu, đánh giá tác động kỹ lưỡng trước khi xem xét áp dụng rộng rãi.
Cơ quan quản lý khẳng định luôn khuyến khích các nhà thầu tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành. Tuy nhiên, không thể luật hóa đề xuất nâng thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm, do rất nhiều nguyên nhân khách quan.
Ngày 13-5, Bộ Xây dựng đã thông tin chính thức về đề xuất của Công ty Sơn Hải liên quan đến việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'.
Chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức về kiến nghị của Công ty Sơn Hải điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'; quy định bắt buộc nhà thầu cắm biển công khai trên tuyến và đề xuất không giữ lại tiền bảo hành tự nguyện của nhà thầu sau thời gian bảo hành công trình theo quy định.
Chiều 13/5, Bộ Xây dựng đã thông tin chính thức về đề xuất của Công ty Sơn Hải liên quan đến việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'.
Trong mấy ngày qua dư luận xã hội quan tâm đến việc đề xuất của một doanh nghiệp về việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'. Trao đổi với báo chí chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng khẳng định luôn khuyến khích các chủ đầu tư, nhà thầu kéo dài thời gian bảo hành các công trình, trong đó bao gồm công trình giao thông.
Việc nâng thời hạn bảo hành công trình cần sự đánh giá kỹ lưỡng, phù hợp với đặc thù của từng loại công trình, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết.
Bộ Xây dựng mới đây có văn bản trả lời kiến nghị của một DN lớn trong lĩnh vực xây dựng về đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình, cắm biển công khai tên nhà thầu trên công trình giao thông. Sự việc được dư luận quan tâm vì rất hiếm khi một DN lại có những đề xuất xin được siết chặt quản lý trong lĩnh vực mình hoạt động.
Phản hồi văn bản của Tập đoàn Sơn Hải, Bộ Xây dựng khẳng định đề xuất quy định nâng thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm là chưa hiểu đúng bản chất vấn đề, dễ gây nhầm lẫn với công tác bảo trì định kỳ và có nguy cơ làm tăng vọt chi phí dự thầu của các doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Văn phòng Trung ương Đảng về kiến nghị của Công ty trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải liên quan đến đề nghị điều chỉnh quy định bảo hành công trình xây dựng tối thiểu 10 năm.