Ngày 19/9, theo thông tin từ UBND Thành phố Hà Nội, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã kiến nghị Chính phủ chấp thuận đề xuất của Thủ đô về dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.
Sáng 19-9, theo thông tin từ UBND TP Hà Nội, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã kiến nghị Chính phủ chấp thuận đề xuất của Thủ đô về dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai.
Luật Thủ đô (sửa đổi) có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2025, trong đó có 7 quy định có hiệu lực thi hành từ ngày 1-7-2025.
Theo thông tin từ Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong 3 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, Cát Linh - Hà Đông đã phục vụ hơn 190.700 lượt hành khách.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã đưa vào khai thác thương mại từ ngày 23/8/2024. Để thuận lợi cho hành khách đi lại, Sở Giao thông vận tải Hà Nội tiến hành khảo sát, dự kiến bố trí các điểm đỗ xe nằm trong phạm vi bán kính 500m cạnh 8 nhà ga.
Ngày cuối kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lượng người trải nghiệm tàu metro Nhổn - ga Hà Nội tăng đột biến.
Tính đến 19 giờ ngày 2/9, đã có tổng cộng khoảng 71.800 lượt hành khách sử dụng hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông trong ngày Quốc khánh.
Ra đời muộn, chưa hoàn thiện toàn bộ hệ thống, thế nhưng đường sắt đô thị (ĐSĐT) đã trở thành phương tiện đi lại chính của hàng chục nghìn người dân Thủ đô mỗi ngày.
Trong 3 ngày nghỉ Quốc khánh 2-9 (từ 31-8 đến 19h ngày 2-9), hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, Cát Linh - Hà Đông đã phục vụ hơn 190.700 lượt hành khách.
Tính đến 19h ngày Quốc khánh 2-9, hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, Cát Linh - Hà Đông đã phục vụ hơn 70.000 lượt hành khách sử dụng dịch vụ. Dưới đây là ghi nhận của phóng viên Báo Hànôịmới.
Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia cho biết trong ngày 2-9, số vụ và số người chết vì tai nạn giao thông giảm nhẹ so với ngày hôm trước.
Việc chuyển đổi dần phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang nhiên liệu sạch là yêu cầu tất yếu, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Giao thông vận tải (GTVT) là lĩnh vực sử dụng nhiều nhiên liệu hóa thạch, phát thải lượng lớn khí nhà kính, ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường.
Tại bất kỳ đô thị hiện đại nào trên thế giới, hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) là một trong những thành phần quan trọng trong mạng lưới giao thông, nhất là trong khu vực nội đô.
Đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động đã nhận được nhiều ý kiến tích cực của người dân. Điểm gây ấn tượng là tại mỗi nhà ga đều trang trí các bức tranh mô tả đặc trưng văn hóa, kiến trúc của khu vực xung quanh.
Lợi dụng việc người dân sử dụng metro Nhổn- Ga Hà Nội có nhu cầu gửi xe, nhiều tổ chức, cá nhân dọc tuyến metro này đã ngang nhiên chiếm dụng lòng đường, vỉa hè để tổ chức trông giữ xe trái phép, thu giá tùy tiện, gây bức xúc cho hành khách đi tàu.
Lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội và chính quyền các địa phương liên quan trên dọc tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đã phát hiện và lập biên bản vi phạm hành chính đối với 5 trường hợp chiếm dụng hè phố để trông giữ phương tiện trái phép với tổng số tiền xử phạt 24 triệu đồng.
Các nhà ga trên tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao) được thiết kế không chỉ để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, mà còn là những điểm nhấn kiến trúc, góp phần làm đẹp không gian đô thị.
Kết thúc 15 ngày chạy miễn phí, tàu metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức bước vào giai đoạn bán vé. Tuy không còn cảnh chen chúc như trước đây, nhưng ngày đầu bán vé tuyến metro này vẫn hút người dân sử dụng.
Ngày đầu tàu Nhổn - Ga Hà Nội bán vé, nhiều người xếp hàng tại các nhà ga chờ mua vé với dự định sử dụng phương tiện này lâu dài vì tiện lợi, giá rẻ.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động tại Thủ đô, không chỉ là công trình giao thông hiện đại, mà còn là hành trình khám phá văn hóa thú vị. Mỗi nhà ga trên cao của tuyến Metro đều được 'tô điểm' bởi những bức tranh tường kể về câu chuyện của địa phương.
Thông tin từ Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, sau 10 ngày đưa vào khai thác vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã đón gần 600 nghìn lượt hành khách đi tàu. Đặc biệt, trong ngày 11/8, hàng trăm chuyến tàu đã vận chuyển trên 100.500 lượt hành khách.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết từ nay đến năm 2035, TP Hà Nội cần khoảng 37,1 tỉ USD để hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 410 km.
TP Hà Nội phấn đấu đến năm 2045 hoàn thành 15 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) với tổng chiều dài 616,9km, trong đó tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến ĐSĐT tại khu vực đô thị trung tâm nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.
Ngày 17-8, tại hội nghị lần thứ tư của Hội đồng điều phối Vùng đồng bằng sông Hồng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã nêu phương án hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị thành phố Hà Nội.
Sau một tuần đưa vào khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đang thu hút rất đông người dân tham gia trải nghiệm đi tàu miễn phí, có ngày lên đến hơn 45.000 người đi tàu.
Với mục tiêu nâng cao chất lượng môi trường không khí đô thị, Hà Nội đang chủ trương đẩy mạnh phát triển giao thông xanh, trong đó ưu tiên phát triển phương tiện công cộng, xe buýt điện, các tuyến metro...
Những ngày này, người dân Hà Nội vẫn đang háo hức trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội. Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), từ khi đưa vào khai thác đến nay, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã thu hút hơn 393.000 lượt hành khách đi tàu.
Theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội từ ngày đầu đưa vào khai thác đoạn trên cao (ngày 8 đến ngày 14/8) đã có 393.168 lượt hành khách đi tàu. Sản lượng hành khách đi tàu tăng từng ngày cho thấy sự hấp dẫn của loại hình vận tải công cộng này.
Sản lượng hành khách đi tàu Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng tăng qua từng ngày đã cho thấy sự thu hút và tính năng của loại hình vận tải công cộng này.
Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường cho biết, trong 7 ngày tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã có hơn 393.000 lượt hành khách tham gia đi tàu.
Sau 1 tuần chính thức khai thác thương mại, đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 393.000 lượt hành khách. Đáng chú ý, trong vài ngày đầu vận hành, tuyến đã lập kỷ lục vận chuyển hơn 100.000 lượt khách/ngày, vượt xa mong đợi của chính đơn vị quản lý, khai thác.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Lê Hồng Sơn, để đưa Luật Thủ đô 2024 đi vào cuộc sống, phải xác định rõ lộ trình, phải nỗ lực vào cuộc một cách thận trọng, kỹ càng và chắc chắn.
Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong 4 ngày đầu đi vào hoạt động, tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Cầu Giấy đã phục vụ hơn 250.000 lượt khách, cao hơn nhiều lần so với trên tuyến Cát Linh-Hà Đông khi mới đưa vào khai thác.
Trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Sau khi đưa vào vận hành đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đã phá vỡ mọi kỷ lục trước đó với 256.126 hành khách đi tàu chỉ trong 4 ngày.
Theo quan sát, hành khách đi tàu Nhổn - ga Hà Nội trong những ngày đầu tuần chủ yếu là học sinh, sinh viên và những người trẻ đi trải nghiệm, xen lẫn một số hành khách là người cao tuổi và người đi làm.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức vận hành, người dân di chuyển sẽ không phải chịu cảnh tắc đường, bụi bẩn và tiết kiệm được nhiều thời gian.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi qua hàng loạt trường đại học. Sau khi đoạn trên cao của tuyến này đi vào hoạt động, tàu điện sẽ là phương tiện di chuyển vô cùng tiện lợi và nhanh chóng đối với các bạn sinh viên.