Tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến, chậm hoàn tiền,… của các hãng hàng không Việt Nam đã gây mất uy tín, lòng tin với du khách nước ngoài.
Ngày 13-3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai đầu tư Dự án Cảng hàng không Biên Hòa theo phương thức đối tác công - tư như đề nghị của UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ GTVT và ý kiến Bộ KH-ĐT.
Với hàng vạn lượt hành khách tại 22 sân bay quốc nội, mỗi ngày có nhiều người bị trễ chuyến (delay), Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 19/2023/TT-BGTVT nhằm 'giải cứu' quyền lợi của hành khách, nhưng thực tế thông tư này chưa thực sự phát huy tác dụng.
Việt Nam hiện có 22 sân bay dân dụng đang hoạt động, trong đó, có 12 sân bay quốc nội và 10 sân bay quốc tế. Một vùng kinh tế của nước ta chiếm hơn 40% tổng số sân bay của cả nước.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, toàn quốc sẽ có 30 cảng hàng không, sân bay.
Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sẽ hình thành 2 trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế tầm cỡ khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và Tp.HCM.
Chính phủ vừa ký ban hành Quy hoạch sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 sau thời gian dài hoàn thiện dự thảo.
Đó là một trong những nội dung quan trọng trong Thông báo số 208/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) về đề nghị xem xét điều chỉnh chức năng cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội là cảng hàng không quốc tế.
Bộ Giao thông Vận tải giao các đơn vị nghiên cứu đề xuất của UBND thành phố Hà Nội về đề nghị xác định tính chất, chức năng cảng hàng không thứ hai này là cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không nghiên cứu đề xuất sân bay thứ 2 của Hà Nội là cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT giao các đơn vị liên quan xem xét đề xuất mới đây của UBND TP Hà Nội về quy hoạch cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội thành cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT giao cho Cục Hàng không nghiên cứu đề xuất của Hà Nội về việc quy hoạch sân bay thứ 2 làm cảng hàng không quốc tế như Nội Bài.
Bộ GTVT đề nghị Cục Hàng không Việt Nam, TEDI (đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không) nghiên cứu nội dung đề xuất của UBND TP Hà Nội về sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn mới đây đã ký văn bản gửi Thủ tướng và Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất quy hoạch sân bay thứ 2 Thủ đô Hà Nội trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND Hà Nội đề nghị điều chỉnh sân bay thứ hai của thành phố thành cảng hàng không quốc tế thay vì quốc nội như dự thảo quy hoạch hiện tại.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT đề nghị điều chỉnh sân bay thứ 2 của Thủ đô thành cảng hàng không quốc tế. Lý do: Tại đồ án quy hoạch toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mà Bộ GTVT đang trình Thủ tướng Chính phủ chỉ xác định sân bay thứ 2 của Hà Nội là sân bay quốc nội.
Hà Nội đề nghị Thủ tướng, Bộ GTVT điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng sân bay thứ 2 của thủ đô là sân bay quốc tế, thay vì xác định là cảng hàng không quốc nội.
Hà Nội kiến nghị quy hoạch sân bay thứ hai của thủ đô là sân bay quốc tế, tuy nhiên Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng phê duyệt chỉ là sân bay quốc nội.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn mới đây đã ký văn bản gửi Thủ tướng và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), đề nghị điều chỉnh sân bay thứ 2 của Thủ đô thành cảng hàng không quốc tế.
TP Hà Nội kiến nghị nghiên cứu, quy hoạch sân bay thứ 2 của thủ đô Hà Nội là sân bay quốc tế, tuy nhiên Bộ Giao thông vận tải trình Thủ tướng phê duyệt chỉ là sân bay quốc nội
UBND TP Hà Nội đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng sân bay thứ 2 của Hà Nội là sân bay quốc tế.
UBND TP Hà Nội đề nghị Thủ tướng, Bộ GTVT điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng sân bay thứ 2 của Thủ đô Hà Nội là sân bay quốc tế.
Theo Quy hoạch mạng lưới cảng hàng không, sân bay vừa được Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ, sân bay thứ hai của Vùng Thủ đô là sân bay quốc nội, dự kiến quy hoạch tại vị trí phía đông nam hoặc phía Nam TP Hà Nội.
Đến năm 2030, cả nước có 30 sân bay trong đó có 7 sân bay mới, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng bộ tiêu chí về sự cần thiết và mức độ khả thi để rà soát.
Hãng hàng không lớn nhất Papua New Guinea phải thông báo hủy toàn bộ chuyến bay nội địa do nhà cung cấp nhiên liệu duy nhất của đất nước không đủ nguồn cung.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ra thông báo yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Quy hoạch các cảng hàng không Cam Ranh, Pleiku, Phú Quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đúng tiến độ.
Theo Cục Hàng không VN, các đề án, quy hoạch của ngành hàng không đang được gấp rút thực hiện để đảm bảo tiến độ.
Chiều 14-6, 11 thành viên thuộc U23 Việt Nam như Phan Tuấn Tài, Vũ Tiến Long, Lý Công Hoàng Anh, Dụng Quang Nho hay Nguyễn Thanh Nhân đã trở về TP HCM sau hành trình bay hơn 30 giờ.
Trong khuôn khổ Hội chợ Du lịch quốc tế Việt Nam VITM 2022 đang diễn ra ở Hà Nội, 3 tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh đã cùng phối hợp tổ chức Hội nghị xúc tiến, quảng bá du lịch với chủ đề 'Ba địa phương, một điểm đến, nhiều trải nghiệm'.
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến đối với kiến nghị của Bộ GTVT về phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT rà soát lại quy hoạch đối với Cảng Hàng không Đà Nẵng, Cảng Hàng không Chu Lai bảo đảm không lãng phí nguồn lực.
Mục tiêu đến năm 2030, cả nước đưa vào khai thác lên 28 sân bay (14 sân bay quốc tế), tổng sản lượng hành khách thông qua các sân bay khoảng 275,9 triệu hành khách và khoảng 4,1 triệu tấn hàng hóa.
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo dự thảo này, đến năm 2050 cả nước sẽ có 31 sân bay.
Hiện cả nước có 22 sân bay và dự kiến ến năm 2050, Việt Nam cần đầu tư thêm 9 sân bay.
Quy hoạch hệ thống cảng hàng không mới nhất vừa được Bộ GTVT trình Thủ tướng cho thấy, sau năm 2030 mới nghiên cứu sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô ở phía Đông Nam thành phố.
Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, đến năm 2050 cả nước sẽ có 31 sân bay.
Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng Chính phủ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ GTVT đưa vào dự thảo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050 cả nước sẽ có 31 sân bay, trong đó có thêm sân bay thứ 2 phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội.
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 400.000 tỷ đồng.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng, đến năm 2050 cả nước có 31 sân bay, trong đó 14 sân bay quốc tế.
Bộ GTVT trình Thủ tướng quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND tỉnh Quảng Bình đề nghị Bộ GTVT xem xét, điều chỉnh quy hoạch sân bay Đồng Hới thành sân bay quốc tế.