Theo nhận định của Cục Hàng không Việt Nam, giá vé máy bay, cũng như giá với đa phần hàng hóa khác tuân theo quy luật cung-cầu trên thị trường.
Bộ GTVT và Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) đã lý giải nguyên nhân chính dẫn đến giá vé máy bay cao thời gian vừa qua là do chi phí đầu vào tăng mạnh, thiếu máy bay khai thác... Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, giá vé máy bay đắt đỏ còn có nguyên nhân không kém phần quan trọng là tính cạnh tranh của thị trường không cao. Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Đinh Việt Thắng (ảnh), Cục trưởng Cục HKVN, xung quanh vấn đề này.
Cảng hàng không Đồng Hới đưa vào hoạt động đã 16 năm với các tuyến bay nội địa hai chiều Hà Nội - Đồng Hới và Hồ Chí Minh - Đồng Hới.
Cuộc thảo luận về vé máy bay tăng cao tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội hôm 13/5 cho thấy, cả đại diện cơ quan hành pháp và lập pháp đều rất quan tâm đến tác động của tình trạng này đến hồi phục kinh tế và du lịch của đất nước.
Cục Hàng không Việt Nam cho rằng, giá vé trung bình trên một số đường bay tăng so với cùng kỳ năm 2023, song vẫn nằm trong khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách theo quy định và chỉ ra những lý do khiến giá vé trở nên đắt đỏ.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 3 tháng đầu năm 2024, nhiều hãng hàng không có tỷ lệ chậm chuyến cao.
Giá vé nội địa ở mức cao nên khách bay nội địa qua Cảng HKQT Tân Sơn Nhất giảm mạnh so với khách bay quốc tế, hoạt động du lịch có nhiều thay đổi.
Ba tháng đầu năm, doanh thu của các hãng bay trong nước tăng mạnh nhờ giá vé nội địa neo cao. Thậm chí một số đơn vị ghi nhận tăng trưởng doanh thu hàng chục phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, sau khi báo cáo tài chính quý I được công bố.
Các hãng hàng không trong nước đồng loạt báo lãi trong quý I/2024 nhờ thị trường hồi phục, giá vé máy bay luôn duy trì ở mức cao chót vót.
Trong quý đầu tiên của năm 2024, Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận sau thuế nhờ đẩy mạnh khai thác quốc tế, nỗ lực tái cơ cấu và yếu tố mùa vụ cao điểm.
Trong quý I/2024, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) ghi nhận lợi nhuận sau thuế ở mức kỷ lục 4.441 tỷ đồng. Dù vậy, tính đến 31/3/2024, vốn chủ sở hữu của 'anh cả' ngành hàng không vẫn âm hơn 12.500 tỷ đồng.
Trong quý 1/2024, 'anh cả' ngành hàng không Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận sau thuế ở mức kỷ lục, đạt 4.441 tỷ đồng, chấm dứt chuỗi 16 quý thua lỗ liên tiếp. Khoản lãi khủng đến từ hoạt động kinh doanh khởi sắc và khoản thu nhập đột biến 3.600 tỷ đồng...
Nhờ đẩy mạnh khai thác bay quốc tế về tái cơ cấu, Vietnam Airlines có bước nhảy vọt trong kết quả kinh doanh, từ lỗ liên tục đến lợi nhuận cao kỷ lục.
Quý I/2024, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ghi nhận lợi nhuận sau thuế nhờ đẩy mạnh khai thác quốc tế, nỗ lực tái cơ cấu và yếu tố mùa vụ cao điểm.
Hãng hàng không Vietnam Airlines đã có kết quả kinh doanh khởi sắc trong quý đầu tiên của năm nay khi triển khai đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt cùng với tái cơ cấu.
Lợi nhuận hợp nhất trước thuế của Vietnam Airlines đạt hơn 4.528 tỷ đồng trong quý đầu năm, trong đó hơn 3.600 tỷ đồng đến từ xóa nợ theo thỏa thuận trả tàu bay của công ty con Pacific Airlines.
Pacific Airlines được hãng hàng không Royal Bhutan Airlines lựa chọn là đối tác và giao nhiệm vụ phục vụ các chuyến bay charter (thuê chuyến) kể từ 27/4.
Xuất khẩu gạo tiếp tục duy trì tăng trưởng cao; Xuất khẩu hạt tiêu sang thị trường Hàn Quốc tăng mạnh; Tỷ giá USD tiếp tục tăng cao… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 22/4.
Pacific Airlines đã có 4 năm liên tiếp thua lỗ với khoản lỗ lũy kế lên đến hơn 8.000 tỷ đồng.
Dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay, tour nước ngoài vẫn được du khách Việt chọn lựa nhiều hơn các tour trong nước. Một trong những nguyên nhân dẫn đến lựa chọn này, là do giá vé máy bay đang tăng nóng.
Trong khi tin xấu dồn dập đến với các hãng hàng không trong nước như Bamboo, Pacific Airlines thì một hãng hàng không có quy mô bé hơn nhiều đã báo lãi 3 tháng liên tiếp, và lợi nhuận ròng trong quý đầu năm đạt hơn 10 tỷ đồng.
Vietravel Airlines có lãi trong khi nhiều hãng hàng không phải thu hẹp hoạt động hay thậm chí trả hết đội máy bay trong quý đầu năm nay.
Hiện tại, Vietnam Airlines vẫn chưa công bố các tài liệu ĐHĐCĐ hay các mục tiêu kinh doanh và kế hoạch lợi nhuận trong năm 2024.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam-CTCP (Vietnam Airlines) vừa công bố nghị quyết về thời gian tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.
Hãng hàng không quốc gia Việt Nam vừa công bố Nghị quyết về thời gian tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2024, trong đó ngày cuối cùng để đăng ký tham dự đại hội là ngày 23/5, ngày tổ chức đại hội dự kiến là ngày 21/6.
Giá vé máy bay tăng cao gây ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định đi chơi, du lịch của không ít người dịp 30/4-1/5 sắp đến.