Sử dụng túi ni lông đã trở thành thói quen của người dân Việt Nam. Tại Hà Nội, mỗi ngày có khoảng 100.000 túi ni lông được sử dụng, phần lớn là phát miễn phí khi mua hàng và chỉ dùng một lần, rất khó phân hủy, ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sống.
Văn phòng Thành ủy TP.HCM vừa có văn bản kết luận của Thường trực Thành ủy về tình hình vận hành hệ thống chính trị tại các xã, phường, đặc khu trên địa bàn.
Lãnh đạo Thành ủy TP.HCM thống nhất với báo cáo đề xuất của UBND TP.HCM về việc sử dụng khu tái định cư để bố trí nhà ở công vụ và đề nghị UBND TP xây dựng phương án chi tiết, trình Thường trực Thành ủy trước 30-7-2025.
Mới đây, Vinhomes đã triển khai mô hình nhà để xe xanh thông minh GreenHub. Đây là mô hình nhà để xe dành riêng cho ôtô điện đầu tiên tại Việt Nam.
Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, xe máy chạy xăng dầu không hoạt động trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội; đến năm 2030, toàn bộ xe cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị hạn chế tại các khu vực đô thị trung tâm Hà Nội. Thành phố đang tăng tốc độ chuẩn bị hạ tầng và chính sách để thực hiện 'cuộc cách mạng xanh' này.
Thường trực Thành ủy TP HCM hoan nghênh và đánh giá cao nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền của 168 phường, xã, đặc khu trên địa bàn thành phố.
Đến hết năm 2025, Việt Nam đặt mục tiêu đạt 68.457 trạm 5G, tương đương 57,5% số trạm 4G, phủ sóng 90% dân số và tiến tới phủ sóng 99% dân số vào năm 2030.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa trình UBND TP báo cáo về công tác chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện. Theo đó, Sở đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt cho người dân sinh sống trong vùng phát thải thấp, sở hữu xe máy chạy xăng hoặc diesel.
Hà Nội sẽ ban hành những chính sách đồng bộ, huy động sự tham gia của chính quyền, người dân và doanh nghiệp nhằm cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân Thủ đô.
Chuyển đổi số (CĐS) trong công tác Đảng nói chung, cơ quan ủy ban kiểm tra (UBKT) các cấp nói riêng là xu thế tất yếu.
GS. TS Hoàng Xuân Cơ có bài viết nhằm phân tích, đưa ra các giải pháp tổng thể góp phần giảm ô nhiễm môi trường Thủ đô nói riêng và cả nước nói chung.
Trước thực trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng và kéo dài, Hà Nội đang từng bước triển khai những chính sách mạnh tay nhằm kiểm soát phát thải, cải thiện môi trường sống và đặt mục tiêu cao nhất là bảo vệ sức khỏe người dân.
Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến các sở, ngành và đơn vị liên quan góp ý cho dự thảo nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn TP Hà Nội, nhằm triển thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Bộ Khoa học và Công nghệ đang đẩy nhanh tiến độ phát triển mạng 5G toàn quốc, hướng tới mục tiêu phủ sóng tới 90% dân số ngay trong năm 2025. Đây được xem là một bước đi chiến lược nhằm hiện đại hóa hạ tầng số quốc gia, phục vụ mục tiêu chuyển đổi số toàn diện.
Quý III.2025, thành phố Hà Nội sẽ chuẩn hóa hệ thống vùng phát thải thấp theo các vành đai 1, 2, 3.
TP Hà Nội sẽ có những biện pháp để kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi các phương tiện.
Chiều 15-7, Cổng Thông tin Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân Thủ đô'. Tại đây, các chuyên gia và lãnh đạo TP Hà Nội nhấn mạnh sự cần thiết của những giải pháp mạnh mẽ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí – vấn đề ngày càng cấp bách tại Thủ đô.
Tại tọa đàm 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân thủ đô' do Cổng TTĐT Chính phủ tổ chức, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn cho hay ô nhiễm không khí là vấn đề thách thức vô cùng lớn.
Sau chỉ đạo của Thủ tướng, Hà Nội lên kế hoạch thực hiện và kêu gọi các đơn vị cung ứng xe điện đưa ra mức hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện, thậm chí giảm giá bán.
Đó là khẳng định của Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn tại tọa đàm 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân Thủ đô' do Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức chiều 15-7.
UBND TP Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1.
Những buổi sáng mờ đặc bụi, những bảng chỉ số AQI liên tục báo đỏ, tím, thậm chí chạm ngưỡng nâu, đó không còn là hiện tượng bất thường tại Hà Nội, mà đang dần trở thành trạng thái 'bình thường mới'. Dữ liệu từ hệ thống quan trắc cho thấy mức độ ô nhiễm liên tục gia tăng, đặc biệt tại các khu vực nội đô nơi tập trung dày đặc hoạt động dân cư, giao thông, xây dựng và sản xuất.
Hà Nội sẽ tăng cường những chủng loại xe buýt điện quy mô khoảng 8-12 chỗ để tạo ra mạng lưới hỗ trợ; nghiên cứu những mô hình vận tải điện khoảng 4 chỗ để trung chuyển trong khu vực Vành đai 1.
Nhiều chủ tiệm xe máy cũ tại Hà Nội hoang mang trước thông tin về lộ trình cấm xe máy xăng và đang tính đến phương án di dời cửa hàng về các tỉnh khác để bán.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng trong khu vực Vành đai 1.
Chủ trương hạn chế các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội sẽ phải đi kèm với các biện pháp hỗ trợ người dân trong thời gian tới để đạt hiệu quả cao nhất.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng trong khu vực Vành đai 1.
Để đạt được mục tiêu nói không với xe máy chạy xăng trong nội đô Hà Nội nói riêng và trên cả nước nói chung, Việt Nam sẽ cần tới 0,8 triệu thiết bị sạc và 2 triệu pin xe điện vào năm 2030. Đây chính là một thị trường tiềm năng đối với các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội nghiên cứu tăng các loại lệ phí trước bạ, đăng ký, cấp biển số, giá giữ xe trong trung tâm. Điều này sẽ khiến chi phí sở hữu xe xăng của người tiêu dùng tăng lên đáng kể.
Tổ công tác liên ngành được thành lập để tham mưu UBND TP Hà Nội triển khai các nội dung, nhiệm vụ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và hạ tầng trạm sạc xe điện.
Việc cấm xe máy chạy xăng tại Vành đai 1 từ 1/7/2026 là phép thử lớn với Hà Nội trong hành trình chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, để chính sách khả thi, thành phố cần đi kèm các chính sách đồng bộ.
Ngay sau khi thực hiện chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, Công an phường Bình Thuận, tỉnh Lâm Đồng đã lập tức bắt tay vào công việc, triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ để giữ vững an ninh trật tự (ANTT) trên địa bàn.
Ngày 14/7, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp các cơ quan, đơn vị chuyên môn chỉ đạo triển khai các nhiệm vụ cấp bách của ngành xây dựng, tập trung thực hiện hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị và Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bảo vệ môi trường và chuyển đổi số quốc gia.
Đây là yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Bưu chính cần trở thành hạ tầng logistics bảo đảm dòng chảy vật chất song hành cùng dòng chảy dữ liệu; viễn thông phải trở thành hạ tầng số phục vụ cho chuyển đổi số quốc gia. Đây là yêu cầu chiến lược được Bộ trưởng Bộ KH&CN Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025 của Bộ KH&CN, tổ chức ngày 14/7.
Hà Nội đang đẩy mạnh kế hoạch cấm xe xăng trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026 nhằm giảm ô nhiễm không khí.
Bộ trưởng Bộ KH-CN đặc biệt nhấn mạnh bên cạnh số hóa toàn diện, việc phủ sóng 5G sâu rộng toàn quốc là nhiệm vụ cấp bách từ nay đến cuối năm.
Bộ Xây dựng đang khẩn trương rà soát các nội dung liên quan để triển khai chỉ đạo của Thủ tướng, nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong năm nay và các năm tiếp theo, Bộ Xây dựng sẽ tập trung thực hiện có lộ trình các giải pháp đẩy nhanh xây dựng hệ thống giao thông công cộng và thúc đẩy sử dụng các phương tiện xanh.
Hà Nội được yêu cầu lên phương án cấm xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 kể từ tháng 1/7/2026, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Sau sáp nhập đơn vị hành chính, ngành giáo dục Cà Mau khẩn trương bố trí trường lớp cho hơn 450 học sinh theo cha mẹ từ tỉnh Bạc Liêu (cũ) chuyển về, với phương châm 'vướng đâu gỡ đó', đảm bảo không để học sinh nào bị gián đoạn trước thềm năm học mới 2025-2026.
Bắt đầu từ quý IV năm 2025, Hà Nội sẽ thí điểm cấm sử dụng các sản phẩm nhựa dùng một lần tại nhà hàng, quán ăn, quán cà phê trong khu vực vành đai 1.
Nhấn mạnh rằng đổi mới sáng tạo (ĐMST) là con đường đưa công nghệ vào cuộc sống, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu mỗi bộ ngành, mỗi địa phương phải có một trung tâm ĐMST và lĩnh vực này phải đóng góp 3% vào tăng trưởng GDP.
Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường do Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký được ban hành ngày 12/7/2025 (Chỉ thị số 20) đang tạo cú hích mạnh cho thị trường ô tô – xe máy Việt Nam. Doanh nghiệp tích cực chuyển hướng sang phương tiện xanh, người dân bắt đầu tìm hiểu xe điện nhiều hơn.
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai, trong các tháng 8, 9 và 10/2025, tỉnh dự kiến tổ chức đấu giá 34 khu đất với tổng giá trị theo bảng giá đất khoảng 20,6 nghìn tỷ đồng.
Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ là địa phương đầu tiên nói không với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Giới chuyên môn nhận định, hành động của quốc gia về khắc phục ô nhiễm môi trường và quản lý chất lượng môi trường không khí nói chung và Chỉ thị 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường nói riêng là một quyết tâm rất cao của Chính phủ. Đi kèm với việc đẩy mạnh tuyên truyền, việc tính toán phương án hỗ trợ người dân cần được đặc biệt lưu ý.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị xây dựng đẩy nhanh việc nghiên cứu các tiêu chuẩn, quy chuẩn, phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông bền vững gắn với đô thị xanh - thông minh.
Từ năm 2017 đưa ra lộ trình dừng xe máy, TP Hà Nội đã đưa ra hàng loạt giải pháp song chưa đem lại hiệu quả cải thiện ô nhiễm môi trường cho thủ đô.