Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được bàn giao cho Hà Nội vào đầu tháng 5/2021 để đưa vào khai thác thương mại. Tuy nhiên có nhiều hạng mục đang bị sử dụng sai mục đích, cảnh nhếch nhác vẫn tái diễn xung quanh tuyến đường sắt trên cao này.
Công đoạn đầu tư xây dựng dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông đã chính thức hoàn thành vào ngày 31/3/2021; bắt đầu công đoạn bàn giao hồ sơ, tài sản từ Bộ GTVT sang TP Hà Nội (khoảng 4 tuần). Sau công đoạn này, dự án có thể chạy thương mại, tức dịp 30/4 tới đây.
Hiện tại, tận dụng vỉa hè quanh nhà ga Cát Linh và ga Láng (Hà Nội), nhiều tiểu thương bày bán cây cảnh Tết Nguyên đán 2021.
Lãnh đạo Transerco cho biết, đơn vị đã tham gia đấu thầu vận hành 46 tuyến buýt theo Nghị định 32 và chuẩn bị sẵn sàng để đưa thêm 7 tuyến buýt mới hoạt động từ đầu năm 2021; đầu tư 84 phương tiện mới tiêu chuẩn EURO IV thay thế cho các phương tiện đã sử dụng trên 10 năm.
Chiều 14/1, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức Hội nghị Tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2020 và phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm năm 2021.
Năm 2021 và các năm tiếp theo, doanh thu bán vé xe buýt Hà Nội vẫn khó có thế đạt được như dự kiến trong hồ sơ mời thầu và cần có các chính sách để tháo gỡ khó khăn.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội và các đơn vị liên quan đã tổ chức diễn tập xử lý sự cố, cứu nạn cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp trên tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội và các đơn vị liên quan ngày 3-12 đã tổ chức diễn tập xử lý sự cố, cứu nạn cứu hộ tại 2 nhà ga, thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Các lực lượng chức năng đã tiến hành diễn tập ứng phó, xử lý khi xảy ra sự cố đối với tàu cao tốc trên cao và tại khu vực nhà đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Sáng 3/12, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị (Metro) Hà Nội và các đơn vị liên quan tổ chức diễn tập xử lý sự cố, cứu nạn cứu hộ tại ga Văn Quán, thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Sau gần 10 năm, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể đi vào hoạt động, nhiều hạng mục của dự án đang bỏ không, bị sử dụng sai mục đích.
Sau gần 10 năm, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể đi vào hoạt động, nhiều hạng mục của dự án đang bỏ không, bị sử dụng sai mục đích.
Sau gần 10 năm, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể đi vào hoạt động, nhiều hạng mục của dự án đang bỏ không, bị sử dụng sai mục đích.
Trên nhiều tuyến đường của Hà Nội la liệt các 'chợ cóc, chợ tạm' mọc lên. Việc lấn chiếm vỉa hè dịp Tết diễn ra liên tục còn khiến cho nhiều tuyến đường liên tục ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 1/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác của Chính phủ đã trực tiếp kiểm tra và thị sát một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố Hà Nội; trong đó có tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13km, điểm đầu từ ga Cát Linh, điểm cuối đến ga Yên Nghĩa. Dọc tuyến có 12 nhà ga trên cao gồm: Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thượng Đình, Vành đai 3, Phùng Khoang, Văn Quán, Hà Đông, La Khê, Văn Khê và Yên Nghĩa. Dự án có 13 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Tần suất khai thác 3-5 phút/chuyến, tương lai 2 phút/chuyến.
Đường sắt nội đô Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đang là từ khóa 'hót' sau khi Kiểm toán Nhà Nước vạch ra sai sót trong đầu tư dự án.
Tiến sĩ Nguyễn Việt - Giám đốc bảo tàng Đông Nam Á đã đưa ra quan điểm về vụ việc tàu Cát Linh - Hà Đông bị 'vẽ bậy' bằng hình ảnh Graffiti.