Không chỉ mỗi xe kinh doanh vận tải 'nằm bãi' mà tất cả các xe tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên đều thuộc đối tượng không chịu phí đường bộ là đề xuất mới của Bộ Xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023/NĐ-CP về thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ (SDĐB). Một trong những đề xuất đáng chú ý là bỏ tem thu phí SDĐB dán trên kính phương tiện.
Nếu đề xuất bỏ tem thu phí đường bộ của Bộ Xây dựng được thông qua, ô tô lưu hành chỉ cần dán một loại tem duy nhất là tem kiểm định. Việc này giúp tiết kiệm ngân sách in ấn, tăng tính minh bạch, giảm gánh nặng thủ tục cho người dân và doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ tem thu phí sử dụng đường bộ dán trên kính xe. Việc quản lý nộp phí đã thực hiện qua hệ thống điện tử, không cần thêm tem giấy, góp phần tiết kiệm chi phí, tăng minh bạch.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023/NĐ-CP về thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ.
Hiện vẫn còn khoảng 850.000 xe kinh doanh vận tải chưa hoàn tất thủ tục đổi sang biển nền vàng vì 'vướng' thế chấp ngân hàng, nguy cơ bị từ chối đăng kiểm buộc phải 'nằm bãi'.
Ngày 30/5, Hội Luật gia Việt Nam tổ chức buổi gặp mặt tri ân các đồng chí nghỉ công tác lãnh đạo và các đồng chí thôi công tác tại cơ quan Trung ương Hội Luật gia Việt Nam.
Đến chiều tối ngày 29/5, lực lượng Đồn Biên phòng Tam Quan Nam (Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Định) vẫn đang phối hợp với người dân địa phương khẩn trương tìm kiếm một học sinh mất tích khi tắm biển tại phường Tam Quan Nam, thị xã Hoài Nhơn.
Đến chiều tối 29/5, lực lượng Đồn Biên phòng Tam Quan Nam thuộc Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Định cùng người dân phường Tam Quan Nam, thị xã Hoài Nhơn vẫn chưa tìm thấy một học sinh cấp 2 bị sóng cuốn mất tích khi tắm biển.
Trước diễn biến số ca mắc COVID-19 có dấu hiệu gia tăng trở lại trong thời gian gần đây, nhiều người dân và cơ sở y tế tại TP.HCM đã chủ động thực hiện các biện pháp phòng ngừa, thể hiện tinh thần cảnh giác và ý thức cộng đồng cao trong phòng, chống dịch bệnh.
VKSND huyện Nam Sách (Hải Dương) vừa phối hợp với TAND cùng cấp tổ chức phiên tòa hành chính sơ thẩm rút kinh nghiệm đối với vụ án 'Khiếu kiện quyết định hành chính'.
Do đã phải đi vay tiền nhiều nơi và trả lãi, mất khả năng thanh toán, đối tượng nảy sinh ý định chiếm đoạt tiền của người khác.
Tòa án nhân dân tỉnh Quảng Ninh vừa xét xử bị cáo Phạm Thị Thanh Huệ (SN 1982, HKTT thôn 8, xã Quảng nghĩa, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh) phạm tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Lãnh đạo Công ty Thủy điện Thác Bà cho biết đã tạm dừng cho khách tham quan và đang gấp rút sửa chữa lan can sau phản ánh của Báo điện tử VTC News.
Nằm trong chuỗi hoạt động Tháng Công nhân gắn với Tháng hành động về an toàn vệ sinh lao động năm 2025, Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) tỉnh tổ chức nhiều đoàn, cùng đại diện một số sở, ngành tỉnh đến thăm, nắm tình hình sản xuất - kinh doanh, đời sống việc làm của người lao động (NLĐ) tại doanh nghiệp (DN) có đông người lao động.
Lúc 22 giờ 45 phút ngày 10/4/2025, Nhà máy Thủy điện Thác Bà đã ghi nhận sản lượng điện sản xuất lũy kế đạt 20 tỷ kWh sau 55 năm vận hành.
Chiều 08/4, tại Thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, Kiểm toán nhà nước (KTNN) khu vực VI đã tổ chức Hội nghị trao quyết định nghỉ hưu trước tuổi theo Nghị định số 178/2024/NĐ-CP của Chính phủ cho đồng chí Trần Hồng Quân - Phó Trưởng phòng Kiểm toán đầu tư dự án.
Theo TS.Nguyễn Văn Quyền, Chỉ thị 14 của Bộ Chính trị đã bổ sung thêm nhiều nội dung mới, đặc biệt là một số điểm nhấn trong Chỉ thị 14 đã nâng tầm hơn so với Chỉ thị 56.
Trước tình trạng hàng nghìn xe 4 bánh gắn động cơ có thể phải 'đắp chiếu', các cơ quan chức năng cho biết, sẽ đề nghị các tỉnh, thành sớm lắp đặt biển báo tốc độ tối đa 30 km/h trên các tuyến đường để xác định phạm vi hoạt động của xe 4 bánh gắn động cơ chở người.
Đã hơn 3 tháng nay, người cha ở tỉnh Nam Định chạy xe máy nhiều lần từ Bắc vào Nam tìm con trai do mất liên lạc...
Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng nếu Chính phủ không có giải pháp sớm tháo gỡ cho xe điện bốn bánh sẽ có khoảng 15.000 phương tiện phải xếp kho, gây lãng phí rất lớn.
Việc thu phí sử dụng công trình hạ tầng kỹ thuật dùng chung với đường bộ được đề cập trong Luật Đường bộ thật ra không mới.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, so với quốc tế, giới hạn 48 giờ/tuần ở Việt Nam là thấp, đồng thời kiến nghị đề xuất tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần.
Từ ngày 1-1-2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 và các nghị định, thông tư hướng dẫn có hiệu lực. Khoản 1, Điều 64 của luật quy định: 'Thời gian lái xe của người lái xe ô tô không quá 10 giờ trong một ngày và không quá 48 giờ trong một tuần; lái xe liên tục không quá 4 giờ'.
Sáng ngày 28/2, tại Công ty CP Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc, Ban thường vụ Đoàn thanh niên Tập đoàn Hóa chất Việt Nam đã tổ chức lễ Khởi động Tháng Thanh niên và phát động Tết trồng cây Xuân Ất Tỵ năm 2025.
Ngày 28/2, Hội Luật gia Việt Nam đã tổ chức buổi gặp mặt chia tay với 3 cán bộ nghỉ công tác là Luật gia Võ Việt Hà, Luật gia Trần Văn Quảng và Luật gia Lê Khắc Quang.
Cảnh chờ đợi để được cấp, đổi giấy phép lái xe ở Hà Nội và TP.HCM đang khiến nhiều tái xế phải 'chôn chân', nghỉ việc còn doanh nghiệp gánh thiệt hại nặng nề.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị chưa xử phạt từ khai thác dữ liệu do thiết bị giám sát hành trình cung cấp đối với tài xế vượt quá thời gian lái xe quy định.
Theo Thông tư mới về đào tạo lái ô tô cho phép các hạng giấy phép lái xe (GPLX) ô tô, có thể học lý thuyết theo hình thức tập trung hoặc đào tạo từ xa, tự học có hướng dẫn.
Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan có giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô-tô...
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị điều chỉnh thời gian lái xe của tài xế ô tô kinh doanh vận tải lên 70 giờ/tuần, bằng với mức cao nhất theo các quy định của Mỹ, EU và Nhật Bản.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa kiến nghị Chính phủ tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp vận tải do một số quy định chưa phù hợp thực tế, đề xuất tăng thời gian lái xe lên 70 giờ/tuần, chỉ xử phạt khi vượt quá 10% quy định.
Hàng loạt các quy định về thời gian lái xe trong tuần, ôtô chưa đổi chứng nhận đăng ký xe hay biển số kinh doanh sẽ bị từ chối đăng kiểm đang gây khó khăn cho doanh nghiệp vận tải.
Đầu năm 2025 ghi nhận tình trạng hàng loạt xe bị từ chối đăng kiểm thuộc nhóm xe biển vàng nhưng giấy đăng ký không đồng nhất (chưa đổi từ biển trắng sang biển vàng).
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA) cho biết, hiện nay cả nước có hơn 1,2 triệu ô tô kinh doanh vận tải đã đổi từ biển màu trắng sang vàng nhưng lại không đổi chứng nhận đăng ký xe theo màu của biển số, dẫn đến khi xe đến hạn đi đăng kiểm thì bị từ chối.
Từ ngày 1-1-2025, theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Thông tư số 79/2024/TT-BCA ngày 15-11-2024 của Bộ trưởng Bộ Công an, các phương tiện kinh doanh vận tải bắt buộc phải đổi giấy chứng nhận đăng ký xe để phù hợp với biển số nền vàng. Quy định này được ban hành nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý phương tiện, tuy nhiên lại đang gây ra nhiều khó khăn đối với lái xe và doanh nghiệp vận tải.
Không ít chủ xe bị từ chối kiểm định chỉ vì xe kinh doanh vận tải đã đổi biển vàng nhưng trên chứng nhận đăng ký xe chưa đổi thông tin từ biển trắng sang biển vàng. Vấn đề này, lực lượng CSGT đang hỗ trợ người dân đổi thủ tục trong ngày để việc đăng kiểm được thuận lợi.
Giữa nhịp sống ngày càng hối hả, Tết cổ truyền dường như cũng ít nhiều thay đổi theo hướng hiện đại hơn, mới mẻ hơn. Dẫu vậy, dù trải qua thời gian, những giá trị của ngày Tết cổ truyền vẫn luôn được gìn giữ qua nhiều thế hệ. Nghĩ về Tết xưa, mỗi người Việt vẫn luôn xúc động, hoài niệm về những điều thiêng liêng, quý giá...