Theo phản ánh của người dân trên phố Cát Linh, chiều nay 27/5, khu vực đường Cát Linh bỗng nhiên xuất hiện tình trạng hỗn hợp bùn màu vàng phun trào ào ào lên mặt đất.
Người dân phường Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội) phát hiện nhiều bùn đất trào lên từ trước cổng nhà số 25F phố Cát Linh nên đã báo cơ quan chức năng.
Chính quyền địa phương cùng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang khẩn trương khắc phục sự cố phun trào bùn tại khu vực trước số nhà 25F phố Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội).
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa khắc phục sự cố phun trào phụ gia tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội tại số nhà 25F phố Cát Linh.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM thứ nhất (Tunnel Boring Machine) tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Sự cố trào bùn đất, phụ gia tiếp tục xảy ra quanh khu vực thi công đào hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, cụ thể sự việc xảy ra trên phố Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội) đoạn qua số nhà 25F.
Chiều 27/5, bùn bắt đầu đùn lên từ dưới lòng đất theo một số lỗ nhỏ ở đường Cát Linh, quận Đống Đa, Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang chủ động khắc phục sự cố phun trào phụ gia khoan ngầm tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội tại số nhà 25F phố Cát Linh.
Bùn từ quá trình thi công hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ trào lênh láng một đoạn phố Cát Linh chiều 27/5.
TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch thực hiện Nghị quyết của Quốc hội về phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị.
Từ ngày 22/5 đến 31/8/2025, Hà Nội sẽ triển khai loạt biện pháp điều chỉnh phân luồng giao thông trên các tuyến phố Kim Mã và Giáp Nhất nhằm phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và hệ thống thoát nước trên đường Nguyễn Trãi.
Chiều 23/5, metro Nhổn- Ga Hà Nội đã bị mất điện khiến tàu phải dừng chạy trong khoảng 1 tiếng. Đây là lần thứ 2 kể từ khi đưa vào vận hành, tuyến metro này gặp sự cố mất điện.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ gặp sự cố hệ thống điện dẫn tới phải ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, đại học quốc gia, chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
Lúc 14 giờ 30 phút ngày 23/5, trên tuyến 3.1, Nhổn - Ga Hà Nội xảy ra sự cố điện dẫn tới ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
Vào lúc 14h30 chiều ngày 23/5/2025, tuyến đường sắt đô thị số 3.1 (Nhổn - ga Hà Nội) đã phải tạm dừng vận hành do sự cố về hệ thống điện, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các đoàn tàu từ ga Lê Đức Thọ đến ga Cầu Giấy.
14h30 ngày 23/5, trên tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao xảy ra sự cố. Điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy đã được ngắt để xử lý.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông tin về sự cố metro Nhổn - ga Hà Nội đang chạy bỗng dừng đột ngột lúc 14h30 chiều nay (23/5).
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội đã điều chỉnh lộ trình một số tuyến buýt, phục vụ thi công ga ngầm S12 của metro Nhổn - ga Hà Nội.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP. Hà Nội vừa điều chỉnh lộ trình một số tuyến bus phục vụ thi công ga ngầm S12, metro Nhổn - ga Hà Nội.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội vừa điều chỉnh lộ trình một số tuyến buýt phục vụ thi công ga ngầm S12, metro Nhổn - ga Hà Nội.
Liên ngành Công an - Xây dựng Hà Nội đã thống nhất với chủ đầu tư dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội rào chắn và điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Trần Hưng Đạo, phục vụ thi công ga ngầm S12.
Để hoàn hiện thi công ngầm, làm đường lên xuống, Sở Xây dựng Hà Nội vừa thống nhất với chủ đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội thực hiện rào chắn và điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Trần Hưng Đạo và các tuyến phố lân cận.
Năm mươi năm kể từ ngày non sông liền một dải, Việt Nam đã trải qua những đổi thay sâu sắc trên mọi lĩnh vực. Từ những ngày đầu gian khó của thời kỳ hậu chiến, đất nước dần chuyển mình mạnh mẽ, trở thành một trong những nền kinh tế phát triển năng động bậc nhất khu vực Đông Nam Á. Trong hành trình đó, hai miền Nam - Bắc với những đặc điểm riêng biệt đã cùng nhau kiến tạo nên diện mạo mới cho đất nước - một Việt Nam hiện đại, hội nhập và đầy khát vọng vươn lên.
Máy đào hầm Metro Nhổn - ga Hà Nội 'Thần tốc' đã hoàn thành 1.341m hầm, hiện đang di chuyển tại khu vực ga S10, chuẩn bị tiến vào khu dân cư.
Từ ngày 13-16/4, Đại sứ Đinh Toàn Thắng cùng đoàn công tác Đại sứ quán Việt Nam tại Pháp đã có chuyến thăm và làm việc tại vùng Hauts-de-France, mở ra nhiều cơ hội hợp tác mới.
Để phục vụ công tác khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, 9 hộ dân nằm trong khu vực máy khoan đi qua sẽ được di dời trong vòng 1 tháng.
Để bảo đảm an toàn thi công, ngày 15/4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã tổ chức di dời tạm thời 9 hộ dân nằm trong khu vực ảnh hưởng bởi quá trình khoan hầm bằng máy TBM.
Để chuẩn bị, đảm bảo an toàn cho người dân trong quá trình thi công tuyến hầm bằng máy khoan TBM 1 từ ga S10 - Cát Linh đến ga S11 - Văn Miếu, dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội đã phải tạm di dời 9 dộ dân.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về tiến độ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, vị trí máy TBM 'Thần tốc' đang có mặt.
Hành khách đi tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội rất bức xúc về những vi phạm trật tự đô thị bên dưới một số nhà ga.
TOD là mô hình lấy định hướng phát triển giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị. TP.HCM, Hà Nội và các đô thị tại Việt Nam cần lưu ý gì khi lựa chọn phát triển TOD?
UBND TP. Hà Nội vừa ký ban hành Chỉ thị số 03/CT-UBND nhằm thúc đẩy tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2025, đảm bảo tỷ lệ giải ngân trên 95% tổng vốn kế hoạch được giao, tương đương 87.130 tỷ đồng.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Trần Ngọc Chính, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, cho rằng, cần làm sớm làm gấp dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao- Hòa Lạc bởi những tiềm năng phát triển trên nhiều lĩnh vực, nhưng phải rất cẩn trọng, rút kinh nghiệm sâu sắc.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên 'Thần tốc' chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội...
Ngày 7-3, theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), máy khoan hầm TBM mang tên 'Thần tốc' đã đến ga S10 (Cát Linh), đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
Hôm nay 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Tác phẩm công cộng 'Năm giờ sáng, Hà Nội thức giấc' của nghệ sĩ Nguyễn Xuân Lam được đặt tại ga S8 - Cầu Giấy thuộc tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội được xem như một tác phẩm nghệ thuật truyền cảm hứng cho sự phát triển mỹ thuật đô thị hiện đại.
Ông Đặng Huy Đông, Chủ tịch Viện Nghiên cứu quy hoạch và phát triển cho biết, muốn xác định giá trị thực của khu đất cần phải có quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, khu đất quy hoạch có hệ số sử dụng, mật độ xây dựng càng cao, càng nén, càng được làm nhiều căn hộ, diện tích sàn trung tâm mua sắm giải trí, bãi đỗ xe càng lớn, càng nhiều tiện ích, chất lượng cuộc sống càng văn minh, hiện đại thì giá trị đất khu vực TOD càng cao.
Nhà thầu sẽ thực hiện 120 mũi khoan và bơm vữa xi măng xung quanh khu vực có hiện tượng lún, nứt ở ngõ 7 phố Giang Văn Minh để gia cố nền đất yếu sau sự cố đào ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đường Kim Mã (quận Ba Đình, Hà Nội) là một trong những tuyến đường huyết mạch của Thủ đô, lượng phương tiện lưu thông lớn, hiện đang bị xuống cấp.