Tuyến đường Cầu Giấy - Xuân Thủy (Hà Nội) đang xuống cấp nghiêm trọng và là một trong những nguyên nhân gây tai nạn cho người tham gia giao thông.
Nghe người yêu kể thường xuyên bị Phan Minh Hải chọc ghẹo, Tiến rủ Tú chế tạo mã tấu sau đó đến quán cà phê chém đối phương gục tại chỗ.
Tuyến đê phòng hộ biển Tây thuộc ấp Kinh Hòn, xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau đã xảy ra sụt lún nghiêm trọng, khiến một đoạn đường bê tông chiều dài khoảng 120m, độ sâu khoảng 2m bị hư hỏng nặng.
Ngày 19-2, UBND tỉnh Cà Mau cho biết, trước tình trạng hạn hán, xâm nhập mặn đang diễn biến ngày càng phức tạp và gây rất nhiều thiệt hại trên địa bàn, tỉnh đã mời các bộ, ngành Trung ương và các chuyên gia, nhà khoa học đến tỉnh khảo sát, đánh giá nguyên nhân và giúp tỉnh các giải pháp xử lý căn cơ trước mắt, cũng như lâu dài.
Chiều 19-2, lãnh đạo UBND tỉnh Cà Mau có thư mời hỏa tốc các chuyên gia từ Bộ, ngành Trung ương, nhằm giúp tỉnh xử lý và giảm những tác hại mà hạn-mặn đã và đang gây ra tại Cà Mau.
Tuyến đường đê biển Tây thuộc địa bàn ấp Kinh Hòn, xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời (Cà Mau) xảy ra sụp lún nghiêm trọng.
Trưa 19-2, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau Tô Quốc Nam cho biết, vừa có báo cáo gửi UBND tỉnh về sự cố công trình xảy ra trên đê biển Tây, đoạn từ Kênh Mới đến Đá Bạc, thuộc ấp Kinh Hòn (xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau)…
Hiện tượng sụp lún, sạt lở đất xảy ra kinh hoàng tại Cà Mau trong mùa khô hạn chưa từng thấy.
Có tới 19 hộ gia đình phản ánh việc móng nhà và sân tách rời, tường nhà nứt nẻ, với những vết nứt hở tới 7 - 10cm… khi dự án 20 tầng thực hiện việc khoan cọc nhồi và làm móng.
Theo ngành chuyên môn, nguyên nhân ban đầu gây nên vụ sụp lún là do tình trạng hạn hán gay gắt, mực nước trong tuyến kênh nội đồng bị khô kiệt, gây áp lực lên thân đê.
Khô hạn khiến mực nước phía trong kênh xuống thấp có thể là nguyên nhân gây áp lực lên thân đê biển Tây. Một đoạn đường bị lún sâu khoảng 2 m.
Trưa 18-2, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử đã kiểm tra thực tế tình hình sụt lún nghiêm trọng xảy ra trên mặt đê biển Tây, đoạn Đá Bạc đến Cống Kênh Mới, thuộc ấp Kinh Hòn (xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau).
Ngày 18-2, ông Lê Phong, Chủ tịch UBND huyện Trần Văn Thời (tỉnh Cà Mau) cho biết một phần đường đê biển Tây trên địa bàn bị sụt lún nghiêm trọng.
Ngày 18-2, theo ghi nhận của phóng viên Báo Công an TPHCM điện tử, toàn bộ các hạng mục sai phạm của công trình do chủ nhà nghỉ làm chủ như: buồng thang máy, mái bê tông trên không gian lối thoát hiểm, cột... đã được tháo dỡ.
Vụ sụt lún xảy ra vào 2h sáng ngày 18/2, thuộc địa bàn ấp Kinh Hòn, xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau.
Cà Mau đang bước vào cao điểm mùa khô hạn mới. Khô hạn gay gắt đã khiến hàng loạt kênh, rạch vùng ngọt hóa của này kiệt quệ nước. Trên nhiều tuyến lộ nằm dọc các kênh, rạch khô cạn như vậy, hiện có quá nhiều vị trí sụp lún làm hư hỏng công trình giao thông, thủy lợi…
Lịch thi đấu, lịch phát sóng và tỷ lệ cược các trận bóng đá quốc tế diễn ra rạng sáng mai 18.2 (theo giờ VN) được cập nhật đầy đủ tại đây.
Thị trường xe hơi Trung Quốc đã bắt đầu cảm nhận được những tác động từ việc bùng phát virus corona đang diễn ra khiến doanh số bán xe giảm mạnh.
Theo phản ánh của người dân trong khu vực, thời gian qua, một số vị trí trên bề mặt đường Cầu Giấy xuất hiện hư hỏng, lồi lõm, gây ảnh hưởng đến giao thông.
Trước tình trạng xuống cấp, xuất hiện nhiều 'ổ gà', vệt hằn lún trên Đại lộ Thăng Long, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ cải tạo, thảm nhựa mới mặt đường khoảng 10 km theo cả hai chiều đường. Thời gian thi công là từ nay đến hết ngày 20/4.
Google Maps vốn là một ứng dụng chỉ đường siêu hữu ích cho các tài xế. Tuy nhiên nếu không thực sự hiểu những hướng dẫn này, rất có thể bạn sẽ rơi vào tình huống dở khóc dở cười.
Ôtô của người đàn ông được tìm thấy lún một phần xuống mặt sông băng trong tiết trời lạnh giá. Người này đang tìm đường về khách sạn thì gặp sự cố.
Người đàn ông Mỹ lái ôtô qua sông băng theo hướng dẫn của Google Maps nhưng không may rơi xuống sông.