Kinh doanh không khả quan, Angimex thua lỗ nặng, âm vốn chủ sở hữu. Không những vậy, cổ phiếu AGM còn 'dính combo' kiểm soát và cảnh báo.
Chiếc xe crossover hạng sang Lexus RX300 đời 2021 đã lăn bánh khoảng hơn 60.000km, hiện đang được chủ nhân rao bán lại với giá hơn 2,9 tỷ đồng trên sàn xe cũ Hà Nội.
Công ty CP Cấp thoát nước Quảng Nam bị yêu cầu hoàn trả hơn 7,71 tỷ đồng vốn cho NSNN đối với các dự án nước sạch công ty tiếp nhận, khai thác kinh doanh.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Hồ Quang Bửu đã có công văn yêu cầu Công ty Cổ phần Cấp thoát nước Quảng Nam khẩn trương phối hợp với Sở Tài chính để thực hiện hoàn trả vốn cho ngân sách Nhà nước đối với các dự án nước sạch Công ty tiếp nhận, khai thác kinh doanh theo quy định với số tiền 7,7 tỷ đồng.
Theo quy định về thời gian và số tiền nợ phải trả theo từng kỳ đến ngày 15/4/2024 Công ty CP Cấp thoát nước Quảng Nam trải qua 12 kỳ trả nợ, với tổng số nợ phải nộp trả ngân sách nhà nước hơn 7,71 tỉ đồng nhưng công ty này vẫn chưa nộp đồng nào.
UBND tỉnh Quảng Nam yêu cầu doanh nghiệp sớm trả hơn 7,7 tỉ đồng theo đúng cam kết, nếu không sẽ không tăng giá nước theo lộ trình.
Với mức giá quy đổi theo tỷ giá ở thời điểm hiện tại đạt đỉnh 25.356 VND/USD, Masan thu về được 6.228 tỷ đồng tiền mặt thuần từ khoản đầu tư này, giúp cải thiện đáng kể bảng cân đối kế toán của Công ty.
Đây là nội dung được ban lãnh đạo Cảng Quy Nhơn (mã QNP - sàn HOSE) thông tin với cổ đông về nguyên nhân đặt kế hoạch lãi giảm 20% năm 2024.
Chuyên gia và các doanh nghiệp kiến nghị lùi lộ trình sửa đổi Luật Thuế TTĐB đối với ngành đồ uồng, ít nhất từ năm 2025 trở đi, để tạo điều kiện giúp các DN trong ngành phục hồi, ổn định và dần phát triển trở lại.
Kết thúc quý 2/2023, Habeco ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 188 tỷ đồng, giảm gần 8% so với cùng kỳ. Habeco cũng mạnh tay khi dành 2.974 tỷ đồng gửi ngân hàng trong khi vẫn nợ thuế 544 tỷ đồng.
Hai phương án xây dựng giá vé của tuyến metro số 1 (Bến Thành Suối Tiên) đã được Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR) đề xuất. Đây được coi là một bước chuyển mình lớn của hình thức vận tải mới này.
Việt Nam có khoảng 97% doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME), và các doanh nghiệp này mãi không lớn. Vì thế, theo giới phân tích, cần các trợ lực để doanh nghiệp nhỏ ngành sản xuất tăng tốc trong thời đại số.