Chỉ còn hơn 3 tháng nữa là đến mốc thời hạn Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ (Dự án WB6) phải hoàn thành.
Thông tin về tình hình thực hiện 6 dự án giao thông lớn sử dụng vốn ODA, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Giao thông - Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, tính đến đầu tháng 3/2023, có 6 dự án vẫn chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu do vướng mắc mặt bằng và công tác thi công của nhà thầu còn chậm.
Giai đoạn tới, Bộ Giao thông vận tải sẽ triển khai hàng loạt các giải pháp nhằm đẩy mạnh vận tải hàng hóa qua đường thủy và đường sắt để tiết kiệm chi phí, giảm ô nhiễm môi trường, giảm chi phí logistic; tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế và đặc biệt là góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm tải cho các tuyến đường bộ…
Trong văn bản trả lời cử tri tỉnh Khánh Hòa về phát triển đường thủy nội địa, Bộ GTVT cho biết, giai đoạn 2021-2030 có 6 dự án nâng cấp hạ tầng đường thủy sử dụng vốn ngân sách và triển khai, cụ thể hóa 9 hành lang vận tải thủy.
Bộ Giao thông vận tải cho biết sẽ tiếp tục đẩy mạnh các giải pháp tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng giảm vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường thủy nội địa và đường sắt. Cùng với đó, ưu tiên loạt dự án đường thủy dùng vốn ngân sách cũng như tăng vốn trung hạn cho nhiều dự án đường sắt lớn...
Cả ba dự án giao thông sử dụng vốn ODA 'khủng' đều đang trong cảnh chậm tiến độ gồm: dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ; dự án WB6 - Kênh nối Đáy - Ninh Cơ và dự án Vành đai 3 TP.HCM Tân Vạn- Nhơn Trạch.
Theo lãnh đạo Vụ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải, tính đến hết tháng 11/2022, các dự án ODA của ngành giao thông đã giải ngân 3.709 tỷ đồng đạt 68,2% kế hoạch.
Bộ GTVT yêu cầu các chủ đầu tư, Ban quản lý dự án phải tăng tốc giải ngân khối lượng vốn tại 8 dự án ODA.
Hết 11 tháng/2022, dự kiến Bộ GTVT giải ngân được 34.900 tỷ đồng, đạt 63,4% so với kế hoạch, số còn lại phải giải ngân là hơn 20.000 tỷ đồng.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các Sở Giao thông vận tải, ban Quản lý dự án các địa phương tập trung cao độ vào công tác giải ngân, có thái độ kiên quyết đối với những nhà thầu có năng lực thi công yếu kém trên cao tốc.
Trong chuyến kiểm tra tiến độ thi công cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I, chuẩn bị giai đoạn II và cuộc họp kiểm điểm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công các dự án giao thông mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã trực tiếp yêu cầu các chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án (BQLDA) loại nhà thầu thiếu năng lực, làm ảnh hưởng tiến độ giải ngân chung.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư, Ban QLDA phải kiên quyết xử lý các nhà thầu thiếu năng lực, không để sự yếu kém của đơn vị thi công ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân chung của ngành GTVT.
Trong thời gian giữ cương vị Tư lệnh ngành Giao thông vận tải, ông Nguyễn Văn Thể đã để lại nhiều dấu ấn không nhỏ.
Trường hợp nhà thầu nào tại dự án kênh Đáy- Ninh Cơ không đáp ứng tiến độ, Ban Quản lý các dự án đường thủy khẩn trương báo cáo Bộ GTVT xử lý, đồng thời đề xuất phương án thay thế, bổ sung nhà thầu.
Nam Định đã chủ động tập trung huy động nhiều nguồn lực đầu tư xây dựng và phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông để tạo điều kiện thuận lợi cho công tác thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo xử lý dứt điểm đơn kiến nghị của chủ đầu tư nhà máy nước sạch tại huyện Nghĩa Hưng (tỉnh Nam Định) liên quan đến đường ống dẫn nước sạch bị ảnh hưởng do dự án xây dựng kênh nối Đáy – Ninh Cơ.
Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Bình Minh vừa ký quyết định đồng ý gia hạn thời gian thực hiện Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực Đồng bằng Bắc Bộ (dự án WB6) đến 30/6/2023.