NGA - Mỗi hành khách được bồi thường hơn 1.000 USD, sau khi chiếc Airbus A320 của hãng hàng không Ural Airlines phải hạ cánh khẩn cấp xuống một cánh đồng lúa mì.
Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam kiến nghị nhà nước tiếp tục xem xét các chính sách hỗ trợ ngành hàng không, du lịch trong năm 2024, nhất là các hãng hàng không Việt Nam
Sau những 'di chứng' từ đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không có khởi sắc nhưng các chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng.
Các hãng hàng không có trách nhiệm xây dựng kế hoạch tăng chuyến bay phục vụ trong các ngày cao điểm, bố trí giờ bay đêm để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Bộ GTVT yêu cầu bố trí các giờ bay đêm, điều hành lịch bay, hạn chế tối đa việc chậm chuyến, hủy chuyến dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024.
Bị ảnh hưởng nặng nề từ những 'di chứng' của đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không gần đây tuy có khởi sắc nhưng chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng và chưa thể bù lỗ lũy kế để sớm phục hồi tài chính.
Từ 2022, thị trường hàng không Việt Nam được nhận định có tốc độ hồi phục sau Covid-19 nhanh top đầu khu vực châu Á- Thái Bình Dương. Dù vậy đến nay, các hãng bay nội địa vẫn loay hoay trong vòng xoáy thua lỗ.
Sau những 'di chứng' từ đại COVID-19, doanh thu của các hãng hàng không có khởi sắc nhưng các chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng và chưa thể bù lỗ lũy kế để sớm phục hồi tài chính.
Bộ trưởng GTVT chỉ đạo ngành hàng không lên kế hoạch tăng chuyến, Cục Đường bộ yêu cầu nhà đầu tư BOT phân luồng tại các trạm thu phí, nếu xảy ra tắc đường phải mở barie giải tỏa xe trong những ngày cao điểm dịp Tết.
Hiện nay, nhu cầu đi lại của nhân dân trong và sau Tết năm 2024 qua Cảng hàng không Thọ Xuân đang tăng lên, UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị các hãng hàng không Vietnam Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines khôi phục khai thác các đường bay đang tạm dừng khai thác...
Việc phần lớn các hãng hàng không đang kinh doanh dưới giá vốn, trong khi hàng loạt yếu tố đầu vào như nhiên liệu, tỷ giá… diễn biến bất lợi khiến dư địa hạ giá vé máy bay trên các đường bay nội địa trong ngắn hạn gần như không còn.
Các hãng hàng không tăng thêm chuyến bay và bố trị các giờ bay đêm để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân trong dịp cao điểm Tết.
Dù doanh thu có khởi sắc, tuy nhiên các hãng hàng không vẫn 'đau đầu' với bài toán lợi nhuận chưa tương xứng và những khoản lỗ vẫn còn nặng nề do hậu quả của đại dịch COVID-19.
Nhằm phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm trật tự, ATGT, Bộ GTVT yêu cầu các hãng hàng không xây dựng kế hoạch tăng chuyến bay phục vụ trong các ngày cao điểm, bố trí các giờ bay đêm để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Trước dịch Covid-19, các hãng hàng không đã khai thác 9 đường bay kết nối Thanh Hóa với Đà Nẵng, Bình Định, Nha Trang, Buôn Ma Thuột, TPHCM, Đà Lạt, Cần Thơ, Phú Quốc và Côn Đảo. Hiện nay chỉ còn Vietnam Airlines, Vietjet Air khai thác đường bay Thanh Hóa – TPHCM với tần suất 8-10 chuyến/ngày và Bamboo Airways với tần suất 3 chuyến/tuần. Chính vì vậy, UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại sân bay này.
Dù đã nỗ lực tăng doanh thu sau khi tái cơ cấu và tăng tần suất phục vụ khách sau COVID-19 nhưng lợi nhuận của nhiều hãng bay vẫn không khả quan.
Ngành hàng không đang nghiên cứu việc khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay tại Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa), đặc biệt dịp Tết Nguyên đán sắp tới
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản gửi Tổng Công ty Hàng không Việt Nam; các công ty CPHK: Vietjet Air, Tre Việt, Pacific Airlines, Vietravel Airlines về việc UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
Đến thời điểm hiện nay, tại Cảng hàng không Thọ Xuân chỉ có Vietnam Airlines, Vietjet đang khai thác 1 đường bay Thanh Hóa – TP.HCM với tần suất 8-10 chuyến/ngày.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), thách thức lớn nhất đối với các hãng bay trong nước những tháng cuối năm 2023 vẫn là việc giá nhiên liệu đang có xu hướng tăng mạnh.
PHÁP - Một chuyến bay của hãng hàng không SunExpress đã thản nhiên cất cánh mà bỏ quên 30 hành khách đang ngồi chờ ở sân bay.
Với việc các yếu tố đầu vào như giá nhiên liệu, tỷ giá ngoại tệ liên tục thay đổi trong khi giá vé máy bay vẫn 'đóng đinh' khung giá trần từ năm 2015 khiến doanh thu không đủ bù chi, các hãng hàng không vẫn đang phải 'gồng mình' để vượt qua giai đoạn khó khăn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không về việc UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị khôi phục, tăng tần suất khai thác tại Cảng hàng không Thọ Xuân (sân bay Thọ Xuân).
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa đề nghị Cục Hàng không Việt Nam khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các hãng hàng không tính toán việc khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không về việc Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa đề nghị khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không liên quan đến đề nghị khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại sân bay Thọ Xuân.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị các hãng hàng không khôi phục, tăng tần suất khai thác các chuyến bay đi và đến sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa).
Ngày 24-11, Hiệp hội Du lịch TPHCM phối hợp cùng Chi hội Golf du lịch Sài Gòn chính thức triển khai 'Giải Golf du lịch Sài Gòn'. Dự tính có khoảng 100 golfer gồm doanh nhân, hướng dẫn viên, đại diện hãng hàng không… cùng tham dự. Tổng trị giá giải thưởng khoảng 1,5 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không căn cứ nhu cầu thị trường, tình hình, điều kiện hoạt động để có thể tăng tần suất các đường bay đến Cảng hàng không Thọ Xuân, Thanh Hóa.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không trong nước về việc khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay và thời gian hoạt động tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
Căn cứ nhu cầu thị trường, tình hình, điều kiện hoạt động, khai thác vận chuyển, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không khôi phục, tăng tần suất khai thác tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa đã đề nghị Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các doanh nghiệp, các hãng hàng không khôi phục khai thác các đường bay đang tạm dừng đến sân bay Thọ Xuân.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu, tỷ giá ngoại tệ liên tục biến động, các hãng hàng không đang gặp nhiều khó khăn khi thu không đủ bù chi và việc phục hồi sản xuất, kinh doanh đang gặp nhiều trở ngại.
Sự việc sau khi được truyền thông đưa tin đã thu hút sự chú ý của dư luận.
Các hãng hàng không xây dựng kế hoạch tăng chuyến bay phục vụ trong các ngày cao điểm, bố trí các giờ bay đêm để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp cao điểm Tết.
Các kế hoạch đi du lịch nước ngoài đã rầm rộ trở lại sau thời kỳ COVID-19 và các hãng hàng không tiếp tục thu được lợi nhuận.
Theo cảnh báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), trong 20 năm tới, đội máy bay toàn cầu dự kiến sẽ tăng gấp đôi, dẫn đến gia tăng căng thẳng trong tuyển dụng lao động.
Hành vi của nam tiếp viên trên máy bay đã khiến cho nhiều hành khách vô cùng bất an.
Các hãng hàng không Mỹ dự kiến sẽ vận chuyển khoảng 29,9 triệu lượt hành khách từ ngày 17-27/11, mức cao chưa từng có.
Du lịch, hàng không phục hồi nhanh giúp bức tranh kết quả kinh doanh của các hãng hàng không tuy sáng sủa hơn nhưng vẫn đối mặt nhiều nỗi lo trong bối cảnh giá dầu tăng cao, sức ép cạnh tranh với hãng hàng không ngoại…
Sự xuất hiện của những hãng bay 'siêu sang' như BeOnd tại Dubai Airshow, triển lãm hàng không thường niên đang diễn ra ở UAE, là tín hiệu tiếp theo cho thấy ngành hàng không vẫn đang đi đúng hướng trong việc phục hồi sau đại dịch…