Theo báo cáo của Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, hành khách đã trả lại khoảng 11.700 vé do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh vừa có báo cáo nhanh về công tác khắc phục và thiệt hại sau sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (Khánh Hòa).
Đó là con số ước tính sơ bộ thiệt hại trong kinh doanh vận tải tàu khách lẫn tàu hàng trong 10 ngày phong tỏa đường sắt qua đèo Cả (Khánh Hòa) để khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, chưa tính đến thiệt hại về cầu đường đường sắt tại nơi xảy ra sự cố.
Sau khi khắc phục sự cố sạt lở, ngành Đường sắt đã cho phép tốc độ tàu đi qua hầm Bãi Gió đạt 15km/giờ (tương đương với mức đề xuất khi thi công kiên cố hóa hầm trước khi xảy ra sạt lở).
Chiều 21/4, đường sắt Bắc - Nam qua đèo Cả đã thông sau 9 ngày phải ngừng chạy tàu, gây thiệt hại hàng chục tỉ đồng. Nhưng trên tuyến này vẫn còn đó ít nhất 12 hầm yếu, có thể bị sự cố bất cứ lúc nào đang cần tu bổ khẩn cấp.
Hầm Liên Chiểu (hầm số 14) là hầm đường sắt dài nhất đèo Hải Vân, sau gần 100 năm khai thác đã phong hóa, thấm dột tứ bề.
Quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả được thông tuyến hoàn toàn sau khi khắc phục xong sự cố hầm đường sắt qua đèo này bị sạt lở.
Thông tin hầm đường bộ qua đèo Cả nối tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên bị sụt lún đang lan truyền trên mạng xã hội những ngày qua là không chính xác.
Đó là khẳng định của ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả, với PV Báo CAND trong chiều nay 22/4, sau khi có một số thông tin ngộ nhận hầm đường bộ Đèo Cả trên huyết mạch giao thông QL1A nối liền hai tỉnh Phú Yên – Khánh Hòa bị sụt lún.
Đó là khẳng định của ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả (Khánh Hòa) về thông tin 'sụt lún hầm Đèo Cả' xuất hiện những ngày qua.
Xí nghiệp Quản lý vận hành Hầm đường bộ Đèo Cả cùng phối hợp các cơ quan chức năng của hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa đang điều tiết, hướng dẫn các phương tiện đi qua Hầm đường bộ Đèo Cả.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến giao thông đường sắt tuyến Bắc – Nam bị ảnh hưởng nghiêm trọng và phải chuyển tải tàu khách bằng đường bộ.
Khoảng 18 giờ 15 ngày 21/4/2024, hầm đường sắt Bãi Gió qua đèo Cả đã được thông sau 10 ngày bị gián đoạn vì sự cố sạt lở.
Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 21/4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng HH84 qua hầm Bãi Gió, kéo 18 toa hàng (847 tấn) thông hầm an toàn.
Sau gần 10 ngày nỗ lực thi công khắc phục sự cố sạt lở, hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức thông tuyến vào lúc 18h15 chiều 21/4.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió.
Vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 21-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), giải tỏa ách tắc cho tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Sau khi cho thử tải, ngành chức năng chính thức phát lệnh thông hầm Bãi Gió sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Vào lúc 18 giờ 15 phút chiều nay (21/4), hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả, thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa đã chính thức được thông tàu sau 10 ngày bị sạt lở.
Vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió. Theo đó, vào 18h15' tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua hầm bãi gió an toàn.
Lúc 18h35 ngày 21-4, SE8 là chuyến tàu khách đầu tiên qua hầm Bãi Gió, chở theo hơn 300 hành khách, chính thức thông tuyến đường sắt bị ngưng trệ 10 ngày qua do đất đá sạt lở xuống lòng hầm.
18h15 chiều 21/4 tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua hầm Bãi Gió an toàn sau vụ sạt lở.
Vào lúc 18h15 ngày 21/4, hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức được thông tàu sau gần 10 ngày khắc phục sự cố sạt lở.
Vào chiều nay (21.4), các đơn vị liên quan đã tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải bằng các toa tàu hàng đi qua hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) sau hơn 10 ngày xảy ra sạt lở.
Sau hơn 9 ngày sạt lở hầm Bãi Gió (hầm đường sắt qua Đèo Cả) làm gián đoạn đường sắt Bắc – Nam, đến nay các đơn vị thi công đã khắc phục sự cố để các đoàn tàu có thể qua hầm.
Sau 10 ngày xử lý sự cố sạt lở Hầm Bãi Gió tại khu vực Đèo Cả, với sự nỗ lực của cán bộ, công nhân viên, ngành đường sắt đã chính thức thông tàu vào chiều 21/1.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa chính thức phát đi thông tin cho biết, vào 18h15 chiều nay 21/4, đã thông tàu qua hầm đường sắt Đèo Cả hay còn gọi là hầm Bãi Gió, vượt tiến độ 1 ngày so với kế hoạch đưa ra.
Tàu hàng mang số hiệu HH84 chạy từ Đại Lãnh (tỉnh Khánh Hòa) lúc 18 giờ 8 phút ngày 21-4 đã thông hầm Bãi Gió ở đèo Cả sau 9 ngày bị ách tắc
Sau khi công tác thử tải hoàn thành và đảm bảo an toàn lúc 17h chiều nay (ngày 21/4), ngành đường sắt chính thức cho tất cả tàu lưu thông qua hầm Bãi Gió.
Sau 10 ngày khắc phục sự cố, trong chiều tối ngày 21-4, hầm Bãi Gió được thông tuyến sau nhiều ngày bị gián đoạn.
18h30 ngày 21/4, ngành đường sắt chính thức thông đường tàu đi qua hầm Bãi Gió (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) sau hơn 9 ngày bị sự cố sạt lở.