Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết cơ quan chuyên môn và chuyên gia đánh giá việc sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió là do đá phong hóa, mất kết dính, không phải do quá trình thi công hầm
Toàn bộ ô tô không được lưu thông trên Quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả, đồng thời tuân theo tổ chức phân luồng mới nhất để bảo đảm giao thông trong thời gian khắc phục sự cố sụt lún hầm đường sắt Bãi Gió.
Từ tháng 11/1988 đến nay, ông Nguyễn Viết Hiệp luôn gắn bó với đường sắt, vợ ông cũng làm trong ngành đường sắt, có thể nói 24/7 ông gắn bó với đường sắt. Đường sắt đã cho ông rất nhiều vì thế đây chính là ngôi nhà lớn mà ông là một thành viên.
Đến sáng nay 15/4, hầm đường sắt Đèo Cả (hầm Bãi Gió) vẫn chưa thể thông tàu, đường sắt Bắc- Nam qua đây vẫn tê liệt. Dự báo, việc thông hầm sẽ mất 2-3 ngày nữa.
Với chiều dài 1.726 km, tuyến đường sắt Bắc – Nam từng nhiều lần bị gián đoạn vận hành do sự cố tai nạn, ảnh hưởng sạt lở từ mưa bão. Riêng sự cố sạt lở hầm Bãi Gió hiện có thời gian gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam lâu nhất.
Hôm nay đã là ngày thứ ba xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Tình trạng sạt lở đất đá bên trong đường hầm tiếp tục diễn ra với mức độ phức tạp hơn. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngày hôm nay (14/4), đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải đã đến hiện trường, chỉ đạo Chủ đầu tư dự án, nhà thầu và Tổng công ty đường sắt Việt Nam tiến hành khảo sát tổng thể khu vực này và đưa ra phương án mới xử lý khắc phục sự cố sạt lở này.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khu vực Đèo Cả (giữa hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa) khiến cho đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt. Toàn bộ hành khách di chuyển trên các chuyến tàu chiều từ Hà Nội vào Thành phố Hồ Chí Minh khi đến ga Tuy Hòa được hỗ trợ trung chuyển và đảm bảo hành trình theo quy định.
Đã hơn 50 giờ huy động nhân lực và phương tiện thiết bị kỹ thuật thi công, đến 20h tôí14/4, sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió tại km 1231+100 trên tuyến đường sắt xuyên Việt ở địa phận xã Đai Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) vẫn chưa thể khắc phục xong.
Tất cả ô tô đều bị cấm lưu thông trên quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả- giáp ranh giữa hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa.
Đơn vị chuyên môn sẽ khoan thăm dò địa chất trên núi xuống, rồi đổ bê tông để xử lý vị trí sạt lở tại hầm Bãi Gió (qua Khánh Hòa), khiến đường sắt Bắc-Nam tê liệt.
Mặc dù công tác khắc phục sự cố sạt lở được thực hiện khẩn trương, nhưng khả năng 72 giờ tới hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam mới được thông tuyến.
Ngày 14-4, việc khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt ở Đèo Cả vẫn rất khó khăn khi đất đá ở hầm Bãi Gió vẫn tiếp tục sạt lở.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị nhanh chóng khắc phục sự cố sạt lở Bãi Gió để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Hầm đường sắt Bãi Gió có địa chất phức tạp nên lượng đất đá vẫn tiếp tục rơi xuống, gây khó khăn trong quá trình khắc phục sạt lở. Các cơ quan chức năng dự kiến khoảng 3 ngày nữa mới có thể thông tàu tuyến đường sắt qua Khánh Hòa - Phú Yên.
Dùng máy khoan xuyên núi, đổ bê tông khắc phục sạt lở hầm đường sắt qua đèo Cả.
Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị huy động tối đa các nguồn lực để khắc phục sự cố sạt lở Bãi Gió, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong thời gian sớm nhất.
Ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh dự kiến khoảng 3 ngày mới có thể xử lý dứt điểm sạt lở hầm Bãi Gió.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Khánh Hòa - Phú Yên bị tê liệt. Công nhân đường sắt đã làm việc xuyên ngày đêm để trung chuyển hàng nghìn hành khách bằng ô tô từ ga Giã (tỉnh Khánh Hòa) đến ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) và ngược lại.
Trong liên tiếp 2 ngày, đất đá liên tục sạt lở, vùi lấp lối đi trong hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Theo Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, các đơn vị liên quan vừa đưa ra phương án xử lý dứt điểm sạt lở hầm Bãi Gió, dự kiến 3 ngày nữa sẽ thông tàu.
Đơn vị chức năng đang huy động tối đa nhân vật lực để tăng tốc khắc phục sạt lở tại hầm Đèo Cả.
Công nhân đường sắt tăng ca hết công suất hỗ trợ trung chuyển hành khách giữa 2 ga Tuy Hòa (Phú Yên) và Giã (Khánh Hòa) sau sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
Sau sự cố sập hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) đường sắt Bắc - Nam, hàng nghìn hành khách chuyển tải qua lại giữa ga Giã và ga Tuy Hòa để tiếp tục hành trình.
Đến tối 13/4, sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả vẫn chưa thể khắc phục, hệ thống gia cố trần hầm sập, đất đá tiếp tục đổ xuống hầm. Do đó, chưa thể xác định được thời gian thông tàu qua hầm đường sắt Đèo Cả.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã có công điện yêu cầu huy động nguồn lực khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió (hầm đường sắt Đèo Cả) khiến đường sắt Bắc - Nam bị ngưng trệ từ trưa 12/4.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện số 37/CĐ-TTg ngày 13/4 về bảo đảm an toàn, thông suốt trong quá trình khai thác đối với vận tải đường sắt tuyến Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Công điện số 37/CĐ-TTg ngày 13/4/2024 của Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo an toàn, thông suốt trong quá trình khai thác đối với vận tải đường sắt tuyến Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh.
Thủ tướng yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan tập trung khắc phục sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam với tinh thần trách nhiệm cao nhất.
Thủ tướng yêu cầu huy động tối đa các nguồn lực để khắc phục kịp thời sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, khẩn trương thông tuyến trong thời gian sớm nhất.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở, hơn 230 m3 đất đá đổ xuống đường ray, lực lượng chức năng đang nỗ lực thông tàu trong thời gian sớm nhất.