Hải quân Mỹ được cho là đã nối lại hoạt động hỗ trợ an ninh hàng hải cho tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng với Iran tiếp tục leo thang. Tuy nhiên, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ phủ nhận việc khôi phục chiến dịch hộ tống quy mô lớn mang tên 'Dự án Tự do'.
Eo biển Hormuz, một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới đang chứng kiến cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng với khoảng 1.500 con tàu mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư...
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) đã phủ nhận các báo cáo về hoạt động hộ tống của Hải quân Mỹ tại eo biển Hormuz.
Chi phí logistics tăng mạnh do khủng hoảng hàng hải quốc tế và giá nhiên liệu leo thang đang gây áp lực lớn lên xuất khẩu Việt Nam sang Nam Mỹ. Nhiều doanh nghiệp đối mặt với nguy cơ giảm sức cạnh tranh và thu hẹp đơn hàng.
Việt Nam hiện nằm trên các tuyến hàng hải và hàng không quan trọng của khu vực, sở hữu mạng lưới FTA rộng lớn cùng quy mô xuất nhập khẩu vượt 930 tỷ USD. Đây là nền tảng để logistics trở thành 'đòn bẩy' mới cho tăng trưởng.
Đáng chú ý là sáng kiến tận dụng năng lực giám sát hàng hải của từng quốc gia trong nhóm 'Bộ tứ'
Trước tình hình phương tiện ra vào cảng ngày càng tăng, Đồn Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Hà Tiên và Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang phối hợp chặt chẽ trong quản lý phương tiện ra vào cảng, giải quyết thủ tục nhanh gọn cho doanh nghiệp, chủ tàu và thuyền viên.
Ngày 25/5, Hội nghị Ngoại trưởng nhóm Bộ Tứ gồm Mỹ, Ấn Độ, Nhật Bản và Australia đã ra tuyên bố chung 28 điểm, tái khẳng định cam kết thúc đẩy một khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương tự do và rộng mở, đồng thời phản đối mọi hành động đơn phương nhằm thay đổi hiện trạng bằng vũ lực hoặc cưỡng ép.
Ngày 26/5, Ngoại trưởng bốn nước thuộc nhóm Bộ tứ (Quad) gồm Mỹ, Nhật Bản, Australia và Ấn Độ đã nhóm họp tại thủ đô New Delhi nhằm thúc đẩy hợp tác về an ninh hàng hải, năng lượng, cơ sở hạ tầng và chuỗi cung ứng chiến lược.
Giữa các đòn quân sự mới tại miền nam Iran, giới quan sát cho rằng Washington vẫn ưu tiên đàm phán và chưa để khủng hoảng vượt ngưỡng.
Các Ngoại trưởng Nhật Bản và Ấn Độ đã nhất trí tăng cường hợp tác nhằm bảo đảm an toàn hàng hải tại Eo biển Hormuz và duy trì nguồn cung năng lượng ổn định.
Ngoại trưởng các nước thuộc nhóm Bộ tứ (QUAD) ngày 26/5 đã nhóm họp tại thủ đô New Delhi của Ấn Độ, tập trung thảo luận các vấn đề liên quan tới khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, an ninh hàng hải, chuỗi cung ứng, năng lượng và chống khủng bố.
Trước sức ép từ các chuẩn mực môi trường khắt khe của quốc tế và cam kết Net Zero vào năm 2050 của Chính phủ Việt Nam, hệ thống cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh lộ trình 'xanh hóa' hạ tầng và số hóa quản trị. Đây được xem là tấm 'hộ chiếu' then chốt để hàng hải Việt Nam duy trì lợi thế cạnh tranh và tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Căng thẳng Mỹ - Iran tiếp tục leo thang quanh eo biển Hormuz, trong khi các nỗ lực đàm phán và ngừng bắn vẫn chưa mang lại đột phá rõ rệt.
Thị trường năng lượng thế giới đang đối mặt nguy cơ bất ổn nghiêm trọng trong mùa Hè năm nay khi xung đột tại Trung Đông tiếp tục làm tê liệt hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của ngành dầu khí toàn cầu. Giới chuyên gia cảnh báo nếu tình hình kéo dài, nhiều nước có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt một số loại nhiên liệu, đặc biệt là nhiên liệu máy bay.
Xuồng không người lái Vanta là sản phẩm kết hợp giữa kinh nghiệm chuyên sâu của Ukraine trong lĩnh vực drone hải quân với công nghệ hiện đại của Đức.
Iran khẳng định không áp phí quá cảnh tại eo biển Hormuz, song cho biết việc thu phí dịch vụ hàng hải là cần thiết nhằm bảo đảm an ninh và quản lý giao thông trên tuyến vận tải chiến lược này.
Iran cho biết sẽ thu phí đối với các 'dịch vụ hàng hải' cung cấp cho tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz, đồng thời khẳng định không áp dụng phí quá cảnh với các tàu đi qua khu vực chiến lược này.
Bộ Ngoại giao Iran khẳng định Tehran không có kế hoạch thu phí tại eo biển Hormuz, đồng thời cho biết Iran và Oman đang phối hợp xây dựng một cơ chế nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động hàng hải qua tuyến đường thủy chiến lược này.
Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu sang thị trường Argentina và khu vực Nam Mỹ, chi phí logistics leo thang đang trở thành một trong những yếu tố gây áp lực lớn nhất tới khả năng cạnh tranh.
Lần đầu tiên trong Dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi), Bộ Xây dựng đưa vào khái niệm 'cảng xanh' với hệ thống quy định mới liên quan, tạo hành lang pháp lý và dư địa để phát triển ngành hàng hải và đường thủy.
Trong nhiều tháng qua, các tuyến vận tải biển nội địa Indonesia liên tục đối mặt tình trạng khan hiếm container.
Truyền thông Mỹ ngày 25/5 đồng loạt đưa tin Mỹ và Iran đang tiến gần tới một thỏa thuận khung nhằm từng bước chấm dứt căng thẳng tại Trung Đông, trong đó bao gồm việc mở lại eo biển Hormuz và xử lý các vấn đề liên quan đến chương trình hạt nhân của Tehran.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio tuyên bố Washington sẽ đạt được một thỏa thuận với Iran hoặc sẽ phải 'đối phó theo cách khác' với Tehran. Israel và Iran.
Lực lượng Cảnh sát Singapore (SPF) mới đây đã chính thức công bố thiết bị bay không người lái (Drone) mới phục vụ thực hiện tuần tra trên không, hỗ trợ lực lượng phản ứng với tình huống khẩn cấp trên bộ cũng như trên biển.
Ngoại trưởng Ai Cập Badr Abdelatty nhấn mạnh Ai Cập đã nhiều lần khẳng định trách nhiệm bảo đảm an ninh Biển Đỏ cần thuộc về các quốc gia Arập và châu Phi ven tuyến hàng hải chiến lược này.
Ngày 25-5, Chính phủ New Zealand công bố kế hoạch đầu tư 1,6 tỷ USD nhằm tăng cường an ninh hàng hải, trong đó tập trung nâng cấp đội tàu đã cũ và triển khai các hệ thống máy bay không người lái phục vụ quốc phòng.
Hơn một thế kỷ, vụ việc 10 người trên tàu Mary Celeste biến mất không dấu vết đã trở thành một trong những huyền thoại 'tàu ma' nổi tiếng nhất lịch sử hàng hải.
Mỹ và Iran đã nhất trí một thỏa thuận sơ bộ nhằm mở lại hoàn toàn eo biển Hormuz trong vòng 30 ngày, truyền thông Mỹ dẫn lời một nhà ngoại giao giấu tên ngày 25-5 cho biết. Thông tin này lập tức tác động mạnh đến thị trường năng lượng.
Hoạt động hàng hải tại Quảng Ngãi đang ghi nhận nhiều tín hiệu khởi sắc khi lượng hàng hóa và tàu thuyền thông qua cảng biển, đặc biệt tại khu vực Dung Quất, tiếp tục tăng mạnh. Việc đầu tư nâng cấp hạ tầng cảng biển, cải cách thủ tục hành chính và đẩy mạnh logistics không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển và thu hút đầu tư tại địa phương.
Nghị quyết số 79-NQ/TW của Bộ Chính trị đặt mục tiêu nâng cao hiệu quả, phát huy vai trò chủ đạo, tiên phong, định hướng chiến lược của kinh tế nhà nước. Để đạt mục tiêu này, một trong những giải pháp là phải nâng cao năng lực của DATC để 'hỗ trợ tái cơ cấu, xử lý nợ xấu của khu vực doanh nghiệp nhà nước theo cơ chế thị trường'.
Ngoại trưởng Ai Cập Badr Abdelatty và Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Yemen Shaya Mohsen al-Zindani nhấn mạnh phản đối mọi nỗ lực 'quốc tế hóa hoặc quân sự hóa' Biển Đỏ và Vịnh Aden, đồng thời kêu gọi thúc đẩy cách tiếp cận toàn diện nhằm bảo đảm an ninh khu vực.
Giá dầu thế giới giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày 25/5, xuống mức thấp nhất trong hai tuần, khi thị trường kỳ vọng Mỹ và Iran đang tiến gần hơn tới một thỏa thuận hòa bình có thể giúp khôi phục hoạt động vận chuyển năng lượng qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới.
Trên tàu RFA Lyme Bay neo đậu ngoài khơi Gibraltar, hàng trăm thủy thủ Anh đang trong trạng thái sẵn sàng cho một chiến dịch rà phá thủy lôi có thể được triển khai tại eo biển Hormuz.
Căng thẳng quanh Eo biển Hormuz tiếp tục leo thang khi Iran tuyên bố việc quản lý tuyến hàng hải chiến lược này là 'quyền hợp pháp' của Tehran, trong lúc Mỹ phát tín hiệu chưa vội ký kết bất kỳ thỏa thuận nào nhằm chấm dứt cuộc đối đầu kéo dài nhiều tháng ở Trung Đông.
Hải quân Hoàng gia Anh đang chuẩn bị cho một chiến dịch rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz, tuy nhiên việc triển khai thực tế chỉ diễn ra khi các bên đạt được thỏa thuận hòa bình liên quan, theo Bộ Quốc phòng Anh.
'Đỉnh cao kiểm soát - Quyền lực Mỹ trong kỷ nguyên chiến tranh kinh tế' phân tích cách quyền lực thế giới dịch chuyển sang tài chính, công nghệ và chuỗi cung ứng thay vì súng đạn.
Ấn Độ đang chuẩn bị nối lại hoạt động vận chuyển dầu thô và khí đốt qua eo biển Hormuz, một trong những tuyến hàng hải năng lượng quan trọng nhất thế giới.
Giới chức ngoại giao hai nước Mỹ và Iran đồng loạt phát đi những tín hiệu tích cực về khả năng sớm đạt được một thỏa thuận khung mang tính bước ngoặt nhằm chấm dứt xung đột tại khu vực Trung Đông.
Mục tiêu được Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC/IMFE) đặt ra là trong vòng 5 năm tới sẽ kéo khoảng 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải về lại Việt Nam, tương đương khoảng 300 tỷ USD mỗi năm.
Trang Morethanshipping.com, một chuyên trang về logistics, vừa có bài viết nhận định rằng Việt Nam đang âm thầm cải cách và nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong giai đoạn 2026-2035.
Tranh cãi liên quan đến kho urani làm giàu của Iran và quyền kiểm soát eo biển Hormuz tiếp tục là tâm điểm trong các cuộc đàm phán giữa Tehran và Washington, trong bối cảnh Pakistan nỗ lực thúc đẩy một thỏa thuận ngừng bắn lâu dài giữa hai bên.
Chính phủ New Zealand ngày 23/5 công bố gói tăng cường năng lực quốc phòng trị giá 1,58 tỷ đô la New Zealand (khoảng 925 triệu USD) trong ngân sách năm 2026, tập trung vào an ninh hàng hải, hiện đại hóa hạm đội và phát triển hệ thống máy bay không người lái.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio ngày 22/5 đã kêu gọi các nước NATO chuẩn bị một 'kế hoạch B' trong trường hợp Iran tiếp tục từ chối mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược quan trọng đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Sau gần ba tháng kể từ khi xung đột Mỹ - Iran bùng phát, eo biển Hormuz vẫn chưa thể trở lại trạng thái lưu thông bình thường. Trong bối cảnh Tehran xúc tiến kế hoạch thiết lập cơ chế thu phí và quản lý lâu dài đối với tuyến hàng hải chiến lược này, cộng đồng quốc tế đang đứng trước một lựa chọn khó khăn: chấp nhận trả phí để duy trì dòng chảy thương mại hay đối mặt với nguy cơ khủng hoảng năng lượng, lạm phát và suy thoái kinh tế trên phạm vi toàn cầu.
Theo phóng viên TTXVN tại Wasington, ngày 22/5, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio đã kêu gọi các nước thành viên trong Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) chuẩn bị 'kế hoạch B' trong trường hợp Iran tiếp tục từ chối mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược quan trọng đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.