Chiều 15/4, tại TPHCM, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đã đi thực địa, nghe báo cáo về dự án xây dựng nút giao thông An Phú, khảo sát dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) tại TPHCM đã cơ bản hoàn thành 93% khối lượng công việc và vừa được vận hành thử nghiệm một đoạn từ ga Suối Tiên đến ga Bình Thái. Sự kiện này thu hút sự quan tâm của dư luận cùng niềm vui sắp có tàu điện ngầm với đường sắt đô thị, dự kiến được sử dụng từ quí 4-2023.
Sở GTVT TP.HCM vừa báo cáo Cục Đường sắt Việt Nam về việc kết nối phương thức giao thông vận tải xe buýt trong TP với tuyến đường sắt đô thị.
Hiện tuyến metro số 1 Suối Tiên - Bến Thành đã hoàn thiện hơn 90% và dự kiến sẽ hoàn thành, đi vào hoạt động trong năm 2023. Từ nhiều năm trước, TPHCM đã có kế hoạch xây dựng hệ thống xe buýt kết nối với tuyến metro này, nhưng đến nay trên thực tế vẫn khá mờ nhạt.
Tuyến xe buýt nhanh chạy dọc hành lang đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ được Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) đề xuất dùng xe điện để vận hành.
Chiều 7.4, tại kỳ họp thứ 5 HĐND TP.HCM nhiệm kỳ 2021-2026 đã thông qua 12 nghị quyết về giao thông, y tế, xã hội.
Chiều 7-4, tại kỳ họp thứ 5, HĐND TPHCM khóa X đã thống nhất chủ trương triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 theo nội dung dự án tại tờ trình số 864/TTr-UBND của UBND TPHCM.
Dự án xây dựng đường Vành đai 3 TP HCM là dự án trọng điểm quốc gia, đi qua 4 tỉnh, thành. Dự án được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công (kết hợp vốn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương).
Dự án Vành đai 3 có hình thức đầu tư công từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, tổng mức đầu tư là gần 75.400 tỷ đồng; trong đó, từ ngân sách TPHCM hơn 24.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông - chủ đầu tư) đề xuất tiếp tục triển khai dự án buýt nhanh số 1 nhưng thay loại hình BRT bằng tuyến buýt xanh chất lượng cao với làn ưu tiên.
Dù Sở Giao thông Vận tải TP HCM khẳng định đã cân nhắc, rà soát rất kỹ trước khi đề xuất tạm hoãn dự án tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 nhưng không ít chuyên gia cảnh báo là vội vàng
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thành gần 86% khối lượng thi công, dự kiến vận hành năm 2022. Vấn đề nhiều người quan tâm là các cơ quan chức năng đã chuẩn bị như thế nào để tạo thuận lợi đi lại cho hành khách sử dụng tuyến metro này, tránh những điều dư luận đang phản ánh về tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh kiến nghị tạm thời hoãn thực hiện dự án xe buýt nhanh (BRT) cho đến khi đảm bảo đồng bộ các điều kiện về hạ tầng, kết nối. Từ đó, tránh 'vết xe đổ' của BRT Hà Nội...
Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản kiến nghị tạm thời hoãn thực hiện dự án Phát triển giao thông xanh TP.HCM, trong đó có dự án xe buýt nhanh.
Theo dự kiến, các dự án trọng điểm gồm dự án giải tỏa ùn tắc khu vực quanh sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến xe buýt nhanh số 1, nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh… sẽ được khởi công vào cuối năm nay.