Chiều 23/5, metro Nhổn- Ga Hà Nội đã bị mất điện khiến tàu phải dừng chạy trong khoảng 1 tiếng. Đây là lần thứ 2 kể từ khi đưa vào vận hành, tuyến metro này gặp sự cố mất điện.
Hiện nay, Hanoi Metro đang phối hợp với nhà thầu bảo hành để đánh giá nguyên nhân sự cố hệ thống điện làm tàu dừng đột ngột, từ đó đưa ra giải pháp khắc phục triệt để và ngăn ngừa nguy cơ tái diễn.
Lúc 14 giờ 30 phút ngày 23/5, trên tuyến 3.1, Nhổn - Ga Hà Nội xảy ra sự cố điện dẫn tới ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
Do sự cố điện vào chiều 23/5, tuyến 3.1, Nhổn – ga Hà Nội tạm dừng hoạt động đến 15h22.
Chiều 23-5, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin về sự cố tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội đang chạy bỗng dừng đột ngột.
14h30 ngày 23/5, trên tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao xảy ra sự cố. Điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy đã được ngắt để xử lý.
Vào lúc 14 giờ 30 ngày 23/5, trên tuyến tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội đã xảy ra sự cố điện dẫn tới việc ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy, đơn vị vận hành đã phối hợp với nhà thầu bảo hành xử lý sự cố.
Đầu giờ chiều nay, một số lượt tàu chạy đến các ga từ Lê Đức Thọ đến Chùa Hà phải dừng chạy. Khi tàu gặp sự cố, hành khách đi tàu được trả lại tiền vé và hướng dẫn xuống tàu để đi xe buýt nếu không thể chờ đợi. Sự cố được khắc phục sau đó gần một giờ đồng hồ.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, khoảng 14h30 ngày 23/5 tuyến 3.1, Nhổn - ga Hà Nội xảy ra sự cố điện dẫn tới ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
Do gặp sự cố điện, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội từ ga Lê Đức Thọ, Đại học Quốc gia, Chùa Hà, Cầu Giấy phải ngắt điện trong 52 phút để khắc phục.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông tin về sự cố metro Nhổn - ga Hà Nội đang chạy bỗng dừng đột ngột lúc 14h30 chiều nay (23/5).
Với quy mô đầu tư của hệ thống đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị tới đây rất lớn, các doanh nghiệp Việt đều nhận định đây là cơ hội lớn để làm chủ công nghệ, phát triển sản xuất công nghiệp đường sắt.
Sáng 1/5 (ngày thứ hai trong kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5), mưa lớn kéo dài từ tờ mờ sáng khiến nhiều tuyến phố ở Hà Nội ngập sâu, người dân gặp nhiều khó khăn khi di chuyển.
Đường sắt đô thị được xem là trục 'xương sống' của hệ thống vận tải công cộng đô thị. Để giao thông công cộng thực sự phát triển, Luật Thủ đô 2024 đã dành một điều quy định về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (mô hình TOD).
Để phát triển đường sắt đô thị thì không chỉ cần cơ chế chính sách mà còn cần cả công nghệ và nguồn nhân lực. Xung quanh vấn đề này, PV Báo CAND đã có cuộc trò chuyện với ông Khuất Việt Hùng - Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro).
Lấy cảm hứng từ những chuyến tàu điện leng keng của Hà Nội đầu thế kỷ XX, họa sĩ Nguyễn Xuân Lam đã thổi hồn vào tác phẩm 'Năm giờ sáng, Hà Nội thức giấc - Il est cinq heures, Hanoï s'éveille'.
Tàu trên cao Cát Linh - Hà Đông mất điện, dừng giữa đường vào trưa 25/2.
Khoảng 11h45 ngày 25/2, tàu metro Cát Linh - Hà Đông chạy hướng Yên Nghĩa đi Cát Linh đến ga Láng thì bất ngờ dừng lại. Sau gần 20 phút khắc phục sự cố, hành khách được hoàn tiền vé.
Sáng 19/2, tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội khóa XV, Nghị quyết của Quốc hội thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh đã được thông qua với 100% đại biểu có mặt tán thành.
Hiện nay tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã có 3 tuyến đường sắt đô thị nhưng xây dựng phát triển mô hình TOD song hành dẫn tới thiếu sự kết nối giữa các phương tiện giao thông, khiến tình trạng tắc đường vẫn chưa thể giải quyết triệt để…
Chiều 15/2, tham gia thảo luận tại hội trường về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh các đại biểu Quốc hội cho rằng cần áp dụng ngay chứ không nên thí điểm.
Chiều 3/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công tuyến đường hầm thứ 2 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Trong khi đó, sau 6 tháng thi công, máy thứ nhất đã đào được 985m đường hầm.
Luật Thủ đô 2024 được nhiều chuyên gia xem như nguồn tiếp lực quan trọng cho sự phát triển toàn diện của Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới. Thách thức lớn đan xen cùng những cơ hội lớn dành cho Hà Nội triển khai thực hiện Luật trong thực tiễn.
Mùng 1 Tết – khi phố phường Hà Nội đã vắng vẻ hơn thường ngày, khi những người lao động xa quê đã trở về với gia đình để đón năm mới, có một hành trình vẫn không ngừng nghỉ, đó chính là những chuyến tàu điện trên cao.
Đại sứ Israel tại Việt Nam, ông Yaron Mayer đã có trải nghiệm đặc biệt trên tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội. Ông chia sẻ, đây là một trải nghiệm tuyệt vời, mang lại cảm giác giống như đang ở bất kỳ đô thị hiện đại nào trên thế giới.
Thành phố Hà Nội phấn đấu đến trước năm 2035 sẽ hoàn thành xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị, nhằm đẩy mạnh khâu đột phá về kết cấu hạ tầng.
Trong năm 2024, TP Hà Nội đã khánh thành hàng loạt dự án về hạ tầng xã hội, giao thông, văn hóa... là những công trình tiêu biểu chào mừng 70 năm Giải phóng Thủ đô.
Hà Nội bước qua năm 2024 với nhiều công trình mới mang theo khát vọng phát triển, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ trong hạ tầng giao thông, môi trường đô thị và công nghiệp văn hóa, góp phần thiết thực nâng cao chất lượng đời sống người dân.
Trong năm qua, ngành đường sắt đã ghi dấu nhiều sự kiện đáng chú ý, với hàng loạt đổi mới, khẳng định vai trò quan trọng trong ngành giao thông vận tải.
Một ngày tháng 12 tại Hà Nội, Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet cùng cộng sự có một hành trình thú vị tham quan các địa điểm gắn liền với lịch sử quan hệ và hợp tác thành công giữa Việt Nam và Pháp.
Tác phẩm công cộng 'Năm giờ sáng, Hà Nội thức giấc' khắc họa hình ảnh tàu điện xưa, ghép từ 15.000 mảnh gốm, mang thông điệp sâu sắc về bảo vệ thiên nhiên.
Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) khẩn trương tuyển dụng các nhân sự còn thiếu và bảo đảm năng lực của đội ngũ nhân sự trực tiếp tham gia vận hành.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) khẩn trương tuyển dụng các nhân sự còn thiếu và bảo đảm năng lực của đội ngũ nhân sự trực tiếp tham gia vận hành.
Tại thời điểm xảy ra mất điện phải dừng metro Nhổn - ga Hà Nội hôm 24/10, nhà thầu đã liên hệ đơn vị vận hành nhưng không có nhân sự trực giải quyết sự cố.