Tối 14-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nhiều tảng đá tiếp tục lăn xuống tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân, thuộc địa phận TP Đà Nẵng, làm gián đoạn hoạt động của nhiều chuyến tàu.
Ngày 14-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đá từ taluy đèo Hải Vân rơi xuống đường sắt làm gãy ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc-Nam phải chuyển tải hành khách.
Sau sự cố tàu trật bánh sáng 14/3, đá tiếp tục rơi xuống khu vực đường sắt đèo Hải Vân, khiến ngành đường sắt tạm dừng chạy tàu qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam và tổ chức chuyển tải hành khách giữa ga Kim Liên và ga Lăng Cô.
Tối 14/3, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực đèo Hải Vân tiếp tục bị ảnh hưởng do đá lớn từ sườn núi lăn xuống đường ray. Sự cố khiến nhiều chuyến tàu phải dừng chạy, hành khách được tổ chức trung chuyển qua khu vực bị gián đoạn để bảo đảm an toàn.
Ngành đường sắt đã phải tạm dừng chạy tàu tối ngày 14/3 do liên tục gặp sự cố đá rơi từ trên đèo Hải Vân để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Liên tục trong ngày 14/3 đã xảy ra tình trạng đá từ taluy đèo Hải Vân rơi xuống đường sắt làm gãy đường ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc Nam phải chuyển tải hành khách.
Tối 14/3, nhiều tảng đá tiếp tục lăn xuống tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân (địa phận Đà Nẵng) khiến nhiều chuyến tàu bị gián đoạn.
Tối 14/3, hiện tượng đá tiếp tục rơi từ cao xuống đoạn đường sắt Hải Vân-Hải Nam khiến ngành đường sắt lo sợ nguy cơ mất an toàn với các tàu chạy qua nên đã tiếp tục cho dừng chạy tàu Bắc- Nam.
Tuyến tàu du lịch Huế - Đà Nẵng tạm ngừng hoạt động chiều 14/3 sau sự cố trật bánh tàu hàng tại khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam.
Tàu hàng bị trật bánh đầu máy khi lưu thông trên đèo Hải Vân thuộc địa phận TP Đà Nẵng. Hiện lực lượng chức năng đang tiến hành khắc phục sự cố.
Ngày 14-3, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội tổ chức lễ phát động phong trào 'Vận tải hành khách công cộng văn minh - vì hành khách phục vụ'.
Một tàu hàng bị trật bánh trên đèo Hải Vân, nguyên nhân do đá rơi làm gãy đường ray.
Ngày 13/3, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức biểu dương, tặng quà cho các tập thể, cá nhân tham gia khắc phục sự cố cầu Ghềnh góp phần bảo đảm mạch giao thông thông suốt trên tuyến đường sắt bắc-nam.
Xe bồn chở xăng dầu lưu thông gặp sự cố lao vào phía đường ngang Km 639+750 (Quảng Trị) đã tông gãy cột đèn tín hiệu và cần chắn tự động phía quốc lộ 1.
Giá xăng dầu tăng mạnh buộc nhiều tàu cao tốc tuyến Vân Đồn, Cô Tô phải điều chỉnh giá vé và cắt giảm chuyến trong ngày để giảm áp lực chi phí vận hành.
Các vụ tai nạn xảy ra liên tiếp trong thời gian ngắn khiến nhiều chuyên gia giao thông lo ngại về mức độ mất an toàn tại các điểm giao cắt đường sắt. Điểm chung của nhiều vụ việc là người tham gia giao thông phớt lờ tín hiệu cảnh báo.
Bộ Xây dựng điều chỉnh phương án chạy tàu trên đoạn tuyến ga Hà Nội – Long Biên – ga Gia Lâm nhằm bảo đảm các yếu tố an toàn trong khai thác. Theo đó, tần suất hoạt động của các đoàn tàu khách và tàu du lịch qua khu vực này sẽ được giảm xuống so với hiện nay.
Sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc-Nam bị gián đoạn do sà lan tông vào cầu Ghềnh, sáng 11/3, đoàn tàu đầu tiên đã được thông tuyến trở lại.
Trước nguy cơ thiên tai và sự cố ngày càng gia tăng, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xây dựng Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp, giúp kết nối hình ảnh, dữ liệu thời gian thực và rút ngắn thời gian xử lý sự cố.
Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), vào lúc 9h sáng nay ngày 11-3, đường sắt Bắc-Nam thông tuyến trở lại sau 6 ngày gián đoạn, do sự cố sà lan đâm va vào dầm cầu Đồng Nai lớn (cầu Ghềnh).
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đã chính thức thông tuyến trở lại vào sáng nay sau sự cố sà lan đâm phải cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai) khiến hàng loạt chuyến tàu bị ảnh hưởng và phải chuyển tải hành khách.
Khoảng 9h ngày 11.3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan đâm va vào cầu này vào ngày 6.3.
Đúng 9h sáng 11-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức chạy tàu thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua khu vực cầu Ghềnh sau thời gian 5 ngày bị gián đoạn do vụ tai nạn sà lan va vào cầu gây hư hỏng (xảy ra vào ngày 6-3).
Lúc 9 giờ, ngày 11/3, tàu hàng số hiệu H4501, đầu máy D19E-966 với tải trọng khoảng 1.000 tấn đã lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh, sau 6 ngày tuyến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn do sà lan va chạm gây hư hỏng.
Khoảng 9h sáng nay (11/3), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh với tốc độ 5km/h, sau 5 ngày tê liệt do sự cố sà lan đâm va vào cầu Ghềnh.
Trước nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt, các lực lượng chức năng tại Hà Nội đã khẩn trương ra quân rào đóng hàng loạt lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua phường Hoàng Liệt, chỉ trong 2 ngày đã xử lý nhiều vị trí nguy cơ cao.
Khoảng 10h15 ngày 6/3, một sà lan chở hàng khi di chuyển trên sông Đồng Nai từ hướng Trị An về đoạn sông khu vực phường Biên Hòa, phường Trấn Biên (tỉnh Đồng Nai) thì va vào cầu Ghềnh (còn gọi cầu Đồng Nai Lớn) nằm tại km1699+860, tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM; gây thiệt hại lớn với kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, làm gián đoạn hoạt động vận tải đường sắt.
Sự cố sà lan tông cầu Ghềnh khiến đường sắt Bắc - Nam qua Đồng Nai bị gián đoạn, thiệt hại hơn 40 tỷ đồng.
Đường sắt điều chỉnh lịch chạy tàu Phan Thiết, Nha Trang do ảnh hưởng sự cố sà lan đâm hỏng nhịp cầu Ghềnh.
Cơ quan chuyên môn cơ bản đồng thuận phương án vừa gia cố tạm cầu Ghềnh để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trước 10 giờ ngày 12/3.
Bộ Xây dựng đánh giá vụ sà lan tông cầu Ghềnh ở Đồng Nai gây thiệt hại lớn cho đường sắt quốc gia, đề nghị cơ quan công an xem xét khởi tố, làm rõ trách nhiệm.
Sáng 9-3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cùng đại diện các đơn vị liên quan: Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã kiểm tra trực tiếp hiện trường vụ tai nạn tàu thủy va chạm với cầu Ghềnh xảy ra vào khoảng 10h15 ngày 6-3 và chỉ đạo khắc phục vụ tai nạn.
Ngành đường sắt đề xuất gia cố tạm thời nhịp cầu Ghềnh bị hỏng do sà lan va chạm. Thời gian dự kiến thông đường 5km/h trước 10h ngày 12/3/2026.
Vụ tai nạn xảy ra tại cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai) đã gây thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản và kết cấu hạ tầng quốc gia; đặc biệt, ảnh hưởng đối với ngành đường sắt, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp, hàng hóa và quyền lợi của rất nhiều khách hàng đều ngừng trệ.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu khẩn trương khắc phục sự cố cầu Ghềnh, sớm khôi phục chạy tàu qua cầu. Đồng thời, đề nghị cơ quan chức năng làm rõ và xử lý nghiêm trách nhiệm các cá nhân, tổ chức liên quan.
Vụ việc đã ảnh hưởng trực tiếp đến biểu đồ chạy tàu toàn tuyến, gây thiệt hại cho vận tải đường sắt trên 40 tỷ đồng và dự kiến đến ngày 20/3 thiệt hại thêm 140 tỷ đồng.
Không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật về đảm bảo an toàn đường sắt, mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản và tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra TNGT đường sắt,đe dọa an toàn chạy tàu nếu không được ngăn chặn kịp thời.
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh.
Bộ Xây dựng sẽ điều chỉnh phương án chạy tàu, giảm tần suất tàu khách, tàu du lịch đoạn ga Hà Nội - Long Biên - ga Gia Lâm nhằm đảm bảo các yếu tố an toàn.
Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm vào cầu Ghềnh khiến kết cấu nhịp cầu bị xê dịch, đường ray lệch khoảng 320mm; đồng thời sớm triển khai sửa chữa để đảm bảo an toàn công trình và khôi phục hoạt động chạy tàu.