Sau kỳ nghỉ Lễ 30-4 và 1-5, lưu lượng phương tiện từ các tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh tăng mạnh, nhất là trên các tuyến quốc lộ và cửa ngõ trọng điểm. Tuy nhiên, nhờ chủ động triển khai các phương án phân luồng, điều tiết giao thông hợp lý, tình hình đi lại trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp vẫn được duy trì ổn định, thông suốt, không xảy ra ùn tắc kéo dài.
Việc thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông được nêu trong Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng có ý nghĩa chiến lược đặc biệt quan trọng và là bệ phóng đưa đất nước vươn mình.
Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) vừa có văn bản yêu cầu một nhà thầu sớm khắc phục tiến độ thi công tại dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Dù lực lượng chức năng đã tích cực ngăn chặn, tuyên truyền nhưng một số người điều khiển xe máy vẫn cố tình vượt chốt, có tình trạng say xỉn chống đối, tăng tốc bỏ chạy vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Thời gian qua, tình trạng người dân điều khiển xe máy đi vào tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ gây tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Đáng chú ý, một số vụ tai nạn đã xảy ra do người dân đi vào đường cao tốc.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh và đường gom cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào năm 2026, đảm bảo vận hành đồng bộ toàn tuyến.
TPHCM ghi nhận 940 ca mắc mới, tăng 42,9% so với mức trung bình của 4 tuần trước đó.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đảm bảo hoàn thành đồng bộ dự án trong năm 2026.
Bộ Xây dựng vừa phát đi văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Đưa vào khai thác chưa lâu nhưng hiện mặt đường hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau bị lún nặng ở hàng loạt vị trí, gây mất an toàn giao thông.
Thời gian gần đây, nhiều tài xế phản ánh mặt đường tại một số vị trí mố cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đoạn qua tỉnh Vĩnh Long, xuất hiện tình trạng nhấp nhô, gợn sóng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian gần đây, nhiều tài xế phản ánh mặt đường tại một số vị trí mố cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đoạn qua tỉnh Vĩnh Long, xuất hiện tình trạng nhấp nhô, gợn sóng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Xe tải trên 3,5 tấn, xe khách trên 29 chỗ và xe giường nằm sẽ chỉ được chạy tối đa 80 km/h trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ nhằm tăng an toàn giao thông.
Theo văn bản của Cục Đường bộ Việt Nam, trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ, xe tải trên 3,5 tấn, xe khách trên 29 chỗ và xe giường nằm chỉ được chạy tối đa 80 km/h thay vì 90km/h như hiện nay.
Ngày 2-4, Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Tháp xét xử sơ thẩm trực tuyến và tuyên phạt bị cáo Trần Nguyễn Thu Trang (40 tuổi, ngụ phường Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp) 20 năm tù về tội 'giết người' và 10 năm tù về tội 'hủy hoại tài sản'. Tổng hình phạt của hai tội danh trên là 30 năm tù.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV thống nhất với đề xuất điều chỉnh tốc độ khai thác trong phương án tổ chức giao thông trên hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất điều chỉnh tốc độ theo từng loại phương tiện trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, bổ sung nguồn cát thi công.
Bộ Xây dựng vừa gửi hai công điện đề nghị hai tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ GPMB; hỗ trợ cung ứng nguồn cát phục vụ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và sớm triển khai tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài.
UBND tỉnh Vĩnh Long công bố quy hoạch mới, xác định khoa học công nghệ, công nghiệp đô thị là động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển bền vững giai đoạn tới
Ngày 12/3, UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang về việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng nút giao Võ Văn Kiệt thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 (hạng mục bổ sung).
Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung nguồn lực hoàn thiện các hạng mục bổ sung cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trước cuối năm 2026, đồng thời nghiên cứu phương án nâng cấp lên 6 làn xe.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra công tác tổ chức thi công các hạng mục bổ sung thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Bộ Xây dựng đề xuất phương án mở rộng hơn 2.800km cao tốc 2 làn và 4 làn xe hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh với tổng nhu cầu vốn dự kiến khoảng nửa triệu tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ, bổ sung nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Nếu được chấp thuận đầu tư mở rộng luôn đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Tập đoàn Đèo Cả có thể tham gia thu phí trên trục cao tốc TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 120 km.
Chiều 21-2 (mùng 5 Tết), lượng phương tiện từ miền Tây đổ về TP. Hồ Chí Minh tăng đột biến khiến Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp rơi vào cảnh ùn ứ kéo dài. Lực lượng Cảnh sát giao thông phải nỗ lực suốt nhiều giờ để phân luồng, điều tiết.
Với tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, cầu Mỹ Thuận 2 là mắt xích then chốt hoàn thiện trục cao tốc từ TP.HCM về Cần Thơ, đánh dấu bước ngoặt tự chủ công nghệ của kỹ sư Việt.
Trong 5 năm qua, hàng loạt tuyến cao tốc và cầu quy mô lớn tại Đồng bằng sông Cửu Long đã về đích hoặc đang thi công, tạo mạng lưới giao thông liên vùng hoàn thiện.
Hạ tầng giao thông Vĩnh Long đang được đầu tư ngày càng đồng bộ, tạo đòn bẩy chiến lược xóa các điểm nghẽn kết nối. Sau sáp nhập Vĩnh Long mới đang định hình một cấu trúc phát triển 'hướng biển', lấy hành lang sông - biển làm trục động lực.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển về Tây Nam Bộ, đặc biệt trong dịp Tết. Tuy nhiên, do một số nút giao và đường dẫn chưa hoàn thiện, tài xế có thể gặp khó khăn khi ra vào tuyến nếu không nắm rõ lộ trình.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên 6 làn xe và mở rộng tuyến nối Trung Lương – Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, nhằm đồng bộ năng lực khai thác trục cao tốc TP HCM – Đồng bằng sông Cửu Long...
Tập đoàn Đèo Cả đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.