Không chỉ quy định tốc độ tối đa 80km/h, phương án tổ chức giao thông mới trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn lần đầu đưa ra quy định chi tiết về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện nhằm nâng cao an toàn khai thác.
Dù các nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị và tổ chức nhiều mũi thi công, hạng mục bổ sung của dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sau hơn 6 tháng khởi công mới đạt hơn 16% khối lượng.
Sáng 19-6, Thanh tra tỉnh Đồng Tháp tiếp xúc, đối thoại với công dân liên quan đến các vụ việc khiếu nại Dự án Cụm dân cư Khu thương mại Cai Lậy, Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (giai đoạn 1).
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV thống nhất với đề xuất điều chỉnh tốc độ khai thác trong phương án tổ chức giao thông trên hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo từng loại phương tiện.
Ngày 1/6, đại diện cơ quan quản lý tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ cho hay, đơn vị đã cơ bản hoàn thành lắp đặt lại hệ thống biển báo với tốc độ tối đa từ 90km/h xuống còn 80km/h trên toàn tuyến.
Với quy mô 6 làn xe và tích hợp đường sắt, cầu Cần Thơ 2 dài 17,5km sẽ là mắt xích chiến lược kết nối toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đến Cà Mau.
Sau kỳ nghỉ Lễ 30-4 và 1-5, lưu lượng phương tiện từ các tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh tăng mạnh, nhất là trên các tuyến quốc lộ và cửa ngõ trọng điểm. Tuy nhiên, nhờ chủ động triển khai các phương án phân luồng, điều tiết giao thông hợp lý, tình hình đi lại trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp vẫn được duy trì ổn định, thông suốt, không xảy ra ùn tắc kéo dài.
Việc thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông được nêu trong Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng có ý nghĩa chiến lược đặc biệt quan trọng và là bệ phóng đưa đất nước vươn mình.
Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) vừa có văn bản yêu cầu một nhà thầu sớm khắc phục tiến độ thi công tại dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Thời gian qua, tình trạng người dân điều khiển xe máy đi vào tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ gây tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Đáng chú ý, một số vụ tai nạn đã xảy ra do người dân đi vào đường cao tốc.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh và đường gom cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào năm 2026, đảm bảo vận hành đồng bộ toàn tuyến.
TPHCM ghi nhận 940 ca mắc mới, tăng 42,9% so với mức trung bình của 4 tuần trước đó.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đảm bảo hoàn thành đồng bộ dự án trong năm 2026.
Bộ Xây dựng vừa phát đi văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Đưa vào khai thác chưa lâu nhưng hiện mặt đường hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau bị lún nặng ở hàng loạt vị trí, gây mất an toàn giao thông.
Thời gian gần đây, nhiều tài xế phản ánh mặt đường tại một số vị trí mố cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đoạn qua tỉnh Vĩnh Long, xuất hiện tình trạng nhấp nhô, gợn sóng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian gần đây, nhiều tài xế phản ánh mặt đường tại một số vị trí mố cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đoạn qua tỉnh Vĩnh Long, xuất hiện tình trạng nhấp nhô, gợn sóng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Xe tải trên 3,5 tấn, xe khách trên 29 chỗ và xe giường nằm sẽ chỉ được chạy tối đa 80 km/h trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ nhằm tăng an toàn giao thông.
Ngày 2-4, Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Tháp xét xử sơ thẩm trực tuyến và tuyên phạt bị cáo Trần Nguyễn Thu Trang (40 tuổi, ngụ phường Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp) 20 năm tù về tội 'giết người' và 10 năm tù về tội 'hủy hoại tài sản'. Tổng hình phạt của hai tội danh trên là 30 năm tù.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV thống nhất với đề xuất điều chỉnh tốc độ khai thác trong phương án tổ chức giao thông trên hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất điều chỉnh tốc độ theo từng loại phương tiện trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ Xây dựng vừa gửi hai công điện đề nghị hai tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ GPMB; hỗ trợ cung ứng nguồn cát phục vụ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và sớm triển khai tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài.
Ngày 12/3, UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang về việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng nút giao Võ Văn Kiệt thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 (hạng mục bổ sung).
Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung nguồn lực hoàn thiện các hạng mục bổ sung cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trước cuối năm 2026, đồng thời nghiên cứu phương án nâng cấp lên 6 làn xe.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra công tác tổ chức thi công các hạng mục bổ sung thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Bộ Xây dựng đề xuất phương án mở rộng hơn 2.800km cao tốc 2 làn và 4 làn xe hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh với tổng nhu cầu vốn dự kiến khoảng nửa triệu tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ, bổ sung nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.