Tiến độ tổng thể Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đến nay đang chậm 8,15% so với mốc chỉ đạo của Chính phủ yêu cầu bảo đảm thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9/2026.
Trước yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp nhằm rút ngắn tối đa thời gian thực hiện. Tuy nhiên, trong điều kiện địa hình đồi núi, địa chất phức tạp, nguồn vật liệu khan hiếm và chi phí thi công tăng cao, việc tăng tốc cần được đặt trong nguyên tắc bảo đảm an toàn, chất lượng và hiệu quả.
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hiện chậm 8,15% so với kế hoạch. Bộ Xây dựng yêu cầu thi công '3 ca, 4 kíp' để kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 2/9/2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu đưa ra giải pháp đẩy nhanh thi công, bù lại khối lượng đã chậm để sớm hoàn thành dự án thành phần 2, đáp ứng mục tiêu đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước 31/12/2026.
Sáng 6-7, tại tỉnh Khánh Hòa, Ban Thường vụ Đảng ủy Quân khu 5 làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Khánh Hòa nhằm trao đổi, thống nhất các chủ trương, giải pháp phối hợp lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ quân sự, quốc phòng gắn với phát triển kinh tế - xã hội, xây dựng khu vực phòng thủ vững chắc.
55 dự án đô thị, nhà ở thương mại và nhà ở xã hội với tổng vốn hơn 264.482 tỷ đồng được tỉnh Đắk Lắk đưa vào danh mục kêu gọi đầu tư giai đoạn 2026-2030.
Trong bối cảnh hạ tầng liên kết vùng đang được đẩy mạnh xây dựng và hoàn thiện, Đắk Lắk đứng trước cơ hội hình thành thị trường bất động sản đa dạng với những phân khúc giàu tiềm năng, mang đến nhiều cơ hội mới cho các nhà đầu tư.
Tiếp giáp với tỉnh Gia Lai phía Bắc, Khánh Hòa, Lâm Đồng phía Nam, phía Đông giáp biển và phía Tây giáp Campuchia, Đắk Lắk đang sở hữu vị trí trung tâm của Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Với vị trí hội tụ và lan tỏa tiềm năng này, thực hiện lộ trình đưa địa phương phát triển đồng đều theo trục Bắc - Nam, Đông Tây, cộng hưởng và liên kết chặt chẽ với các địa phương trong khu vực và quốc tế, một lộ trình phát triển hạ tầng phù hợp đang được định hướng từ những quyết sách cụ thể.
Khánh Hòa đang đứng trước cơ hội lớn để trở thành một cực tăng trưởng logistics quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên khi hội tụ nhiều lợi thế nổi trội về vị trí địa lý, hạ tầng giao thông và tiềm năng phát triển kinh tế biển. Tuy nhiên, tỉnh cần giải quyết các thách thức như: nguồn hàng chưa đủ lớn để hình thành các chuỗi dịch vụ chuyên nghiệp; hạ tầng logistics chưa đồng bộ...
Ngày 20/6, tại xã Tân Tiến, UBND Đắk Lắk tổ chức Lễ khởi động và công bố Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Tân Tiến.
Sáng 20.6, tại xã Tân Tiến, tỉnh Đắk Lắk, Công ty Cổ phần Đầu tư Khoáng sản Bắc Tây Nguyên tổ chức lễ khởi động Dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng Cụm công nghiệp Tân Tiến. Đây là dự án cụm công nghiệp đầu tiên trên địa bàn tỉnh được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà nước.
Đắk Lắk khởi động Dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng Cụm công nghiệp Tân Tiến quy mô 74,92ha, tổng vốn đầu tư hơn 471 tỷ đồng, tạo động lực mới cho thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp và giải quyết việc làm tại địa phương.
Hội nghị công bố Quy hoạch và xúc tiến đầu tư tỉnh Đắk Lắk năm 2026 kêu gọi đầu tư 259 dự án hơn 1 triệu tỷ đồng kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, thu hút mạnh mẽ các nguồn lực đầu tư, tạo động lực tăng trưởng cho địa phương.
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư tập trung tháo gỡ, xử lý dứt điểm các tồn tại về giải phóng mặt bằng, tái định cư và hành lang an toàn Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước ngày 30/6.
Khánh Hòa định hướng phát triển Khu kinh tế Vân Phong thành cực tăng trưởng chiến lược, đặt mục tiêu thu hút tối thiểu 450.000 tỷ đồng vốn đầu, đóng góp trên 30% GRDP và ngân sách toàn tỉnh.
Trong các dự án giao thông lớn đang triển khai, Bộ Xây dựng đặc biệt lưu ý 7 dự án có khối lượng công việc còn lớn, cần bổ sung mũi thi công, tăng ca, chủ động nguồn vật liệu để về đích trong năm nay.
Tỉnh Đắk Lắk đang tập trung hoàn thiện các tuyến cao tốc và chuẩn bị mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Tuyến cao tốc kết nối 'rừng - biển' đã cơ bản thông tuyến kỹ thuật đoạn qua Đắk Lắk, sẵn sàng rút ngắn hành trình giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Dù đạt gần 97% khối lượng thi công, Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đối mặt với tình trạng tái lấn chiếm hành lang, đe dọa tiến độ về đích đúng hạn.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt gần 97% khối lượng, tình trạng tái lấn chiếm hành lang tuyến vẫn ảnh hưởng tiến độ. Địa phương, chủ đầu tư đang tăng cường vận động, lên phương án bảo vệ thi công để sớm bàn giao mặt bằng.
Bộ Xây dựng đề nghị rà soát phương án đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, trong đó làm rõ quy mô, phạm vi và tổng mức đầu tư để bảo đảm hiệu quả và tính khả thi của dự án.
Đắk Lắk và đô thị Buôn Ma Thuột đứng trước cơ hội xác lập vai trò trung tâm kết nối, dẫn dắt những dòng chảy mới về sản xuất, dịch vụ và liên kết vùng của Tây Nguyên trong tương lai.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu cần tăng tốc thi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9...
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc 'rừng - biển' 22.000 tỷ đồng, hoàn tất bàn giao mặt bằng và giải quyết các nút thắt kỹ thuật trước mùa mưa.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Sáng 28/5, 20km đầu cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chính thức thông xe, kết nối Tây Nguyên với Duyên Hải Nam Trung Bộ.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang vào cao điểm cán đích, nhưng vướng mắc mặt bằng tồn đọng khiến nhiều hạng mục khó hoàn thiện.
Hơn 20km đầu tuyến của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã được đưa vào khai thác từ sáng nay 28/5, sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu và đáp ứng các điều kiện vận hành.
Sau gần 3 năm triển khai thi công, hơn 20km đầu tiên thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã hoàn thành và chính thức đưa vào khai thác.
Sau thời gian thi công, 22km đầu tiên của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất công tác nghiệm thu, đáp ứng các điều kiện vận hành để đưa vào khai thác.
Sáng nay (28/5), cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa chính thức đưa vào khai thác 20 km đầu tiên sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành.
Sau khi hoàn tất nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành, sáng 28/5, tại Khánh Hòa, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư dự án) đã tổ chức thông xe, đưa vào khai thác 20 km (từ Km00 - Km22+00) tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, thuộc dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh.
Đoạn 20km đầu thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chính thức vận hành, kết nối Quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa sẽ chính thức đưa vào khai thác 20km đầu tiên từ sáng 28/5 sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành.
Sau một buổi làm việc nghiêm túc, dân chủ, trách nhiệm, Kỳ họp Chuyên đề lần thứ Nhất, HĐND tỉnh Đắk Lắk Khóa XI đã hoàn thành toàn bộ nội dung, chương trình đề ra; xem xét, biểu quyết thông qua 12 nghị quyết quan trọng nhằm hoàn thiện định hướng phát triển, khơi thông nguồn lực, tháo gỡ 'điểm nghẽn', nâng cao hiệu quả quản trị và tạo thêm động lực cho tỉnh phát triển trong giai đoạn mới.
Đắk Lắk sẽ triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC), giám sát điều hành (ITS) và trạm kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.
Đoạn 22km thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất nghiệm thu, dự kiến chính thức đưa vào khai thác và kết nối giao thông từ tuần tới.