Dù đạt gần 97% khối lượng thi công, Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đối mặt với tình trạng tái lấn chiếm hành lang, đe dọa tiến độ về đích đúng hạn.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt gần 97% khối lượng, tình trạng tái lấn chiếm hành lang tuyến vẫn ảnh hưởng tiến độ. Địa phương, chủ đầu tư đang tăng cường vận động, lên phương án bảo vệ thi công để sớm bàn giao mặt bằng.
Bộ Xây dựng đề nghị rà soát phương án đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, trong đó làm rõ quy mô, phạm vi và tổng mức đầu tư để bảo đảm hiệu quả và tính khả thi của dự án.
Đắk Lắk và đô thị Buôn Ma Thuột đứng trước cơ hội xác lập vai trò trung tâm kết nối, dẫn dắt những dòng chảy mới về sản xuất, dịch vụ và liên kết vùng của Tây Nguyên trong tương lai.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu cần tăng tốc thi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9...
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc 'rừng - biển' 22.000 tỷ đồng, hoàn tất bàn giao mặt bằng và giải quyết các nút thắt kỹ thuật trước mùa mưa.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Sáng 28/5, 20km đầu cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chính thức thông xe, kết nối Tây Nguyên với Duyên Hải Nam Trung Bộ.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang vào cao điểm cán đích, nhưng vướng mắc mặt bằng tồn đọng khiến nhiều hạng mục khó hoàn thiện.
Hơn 20km đầu tuyến của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã được đưa vào khai thác từ sáng nay 28/5, sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu và đáp ứng các điều kiện vận hành.
Sau gần 3 năm triển khai thi công, hơn 20km đầu tiên thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã hoàn thành và chính thức đưa vào khai thác.
Sau thời gian thi công, 22km đầu tiên của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất công tác nghiệm thu, đáp ứng các điều kiện vận hành để đưa vào khai thác.
Sáng nay (28/5), cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa chính thức đưa vào khai thác 20 km đầu tiên sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành.
Sau khi hoàn tất nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành, sáng 28/5, tại Khánh Hòa, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư dự án) đã tổ chức thông xe, đưa vào khai thác 20 km (từ Km00 - Km22+00) tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, thuộc dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh.
Đoạn 20km đầu thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chính thức vận hành, kết nối Quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa sẽ chính thức đưa vào khai thác 20km đầu tiên từ sáng 28/5 sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành.
Sau một buổi làm việc nghiêm túc, dân chủ, trách nhiệm, Kỳ họp Chuyên đề lần thứ Nhất, HĐND tỉnh Đắk Lắk Khóa XI đã hoàn thành toàn bộ nội dung, chương trình đề ra; xem xét, biểu quyết thông qua 12 nghị quyết quan trọng nhằm hoàn thiện định hướng phát triển, khơi thông nguồn lực, tháo gỡ 'điểm nghẽn', nâng cao hiệu quả quản trị và tạo thêm động lực cho tỉnh phát triển trong giai đoạn mới.
Đắk Lắk sẽ triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC), giám sát điều hành (ITS) và trạm kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.
Đoạn 22km thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất nghiệm thu, dự kiến chính thức đưa vào khai thác và kết nối giao thông từ tuần tới.
Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm trưởng đoàn vừa kiểm tra 22km của Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, chuẩn bị nghiệm thu hoàn thành đưa vào khai thác đoạn tuyến từ Km0+000 đến Km22+000 thuộc Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn yêu cầu tuyệt đối bảo đảm an toàn giao thông, đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ và hệ thống ITS khi đưa tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào vận hành chính thức.
Nhập cuộc thi công với loạt thách thức: địa hình phức tạp, mưa triền miên, lũ lịch sử, giá cả nhiên, vật liệu biến động, hàng trăm kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Cienco4 vẫn bền bỉ bám công trường đẩy tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có chiều dài hơn 48 km qua tỉnh Đắk Lắk. Đến nay, đoạn tuyến đã hoàn thành hơn 95,5%. Nhà đầu tư đang nỗ lực thi công, dự kiến sẽ chính thức hoàn thành và đưa vào hoạt động vào cuối năm 2026.
Bố trí 192.082,115 tỷ đồng vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách trung ương giai đoạn 2026 - 2030 để thực hiện 12 dự án quan trọng quốc gia.
Năm 2026, tỉnh Đắk Lắk dự kiến sẽ bố trí khoảng 4.000 tỷ đồng để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Việc đẩy mạnh cải cách thủ tục và triển khai các quy định mới đã giúp Kho bạc Nhà nước khu vực XIV cắt giảm 84% thành phần hồ sơ đối với thủ tục thanh toán chi thường xuyên, và giảm khoảng 45% chi phí tuân thủ thủ tục hành chính so với năm 2024.
Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, rút ngắn quy trình xử lý hồ sơ và tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công cho các dự án trọng điểm đang trở thành những nhiệm vụ được Kho bạc Nhà nước khu vực XIV tập trung triển khai. Qua đó, công tác thu - chi ngân sách trên địa bàn tiếp tục đạt nhiều kết quả tích cực trong những tháng đầu năm 2026.
Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ đưa vào vận hành 20km đầu tuyến từ đầu tháng 5/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng công suất sân bay Buôn Ma Thuột lên 7 triệu hành khách vào năm 2050, với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế vùng.
Ngày 24/4, tại xã Cuôr Đăng, tỉnh Đắk Lắk, Công ty CP DPV Đắk Lắk khởi công khu công nghiệp Phú Xuân quy mô hơn 313ha, tổng vốn trên 2.400 tỷ đồng, kỳ vọng tạo cú hích thu hút đầu tư trong và ngoài nước vào khu vực Tây Nguyên.
Tổng số vốn đầu tư công giai đoạn 5 năm tới là khoảng 8,22 triệu tỷ đồng, gấp 2,71 lần số ước giải ngân giai đoạn 2021 - 2025. Tuy nhiên, tổng số dự án sẽ giảm 30% và hệ số ICOR được phấn đấu kéo giảm còn 4,5 - 4,8
Quốc hội chốt bố trí 192.082,115 tỷ đồng ngân sách Nhà nước giai đoạn 2026-2030 cho 12 dự án quan trọng quốc gia, trong đó có 11 dự án giao thông.
Năm 2027, Quốc hội sẽ giám sát loạt dự án giao thông trọng điểm, trong đó có Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM.
Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 và thành lập đoàn Đoàn giám sát của Quốc hội về việc quản lý, sử dụng tài sản công là trụ sở làm việc sau sắp xếp.
Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 đề ra nhiều nội dung giám sát, trong đó có dự án sân bay Long Thành, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM.
Quốc hội sẽ giám sát việc quản lý, sử dụng tài sản công là trụ sở làm việc sau khi thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính.
Quốc hội thông qua Nghị quyết về chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027, trong đó giám sát nhiều nghị quyết liên quan các dự án giao thông như: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Sáng 23/4, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, các đại biểu Quốc hội đã nghe Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội Lê Thị Nga trình bày Tờ trình và thảo luận tại hội trường về dự kiến Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027.
Dự thảo Nghị quyết về chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 đề xuất giám sát nhiều nghị quyết liên quan các dự án giao thông như: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP.HCM...