Trước lo ngại của cổ đông về sự ảnh hưởng của 'siêu' cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ đến Gemalink, lãnh đạo Gemadept cho biết không quá quan ngại về áp lực cạnh tranh từ các dự án này.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam yêu cầu các đơn vị thực hiện nghiêm Phương án Bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu có trọng tải trên 20.000 DWT đến 48.000 DWT giảm tải vào, rời cầu cảng số 1, 2 - Bến cảng Đình Vũ.
Nghị quyết 19/2026/NQ-CP đánh dấu bước ngoặt trong cải cách hành chính ngành xăng dầu, bãi bỏ nhiều điều kiện về kho bãi và hệ thống phân phối để giảm chi phí doanh nghiệp.
Bộ Công Thương còn nhiều dư địa để cắt giảm điều kiện kinh doanh xăng dầu, theo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI).
![[Bài 4]: Phát triển hạ tầng – mở ra không gian phát triển](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Với quyết tâm lấy hạ tầng làm khâu đột phá, Thanh Hóa đã và đang tập trung nguồn lực cho hạ tầng biển, từ cảng nước sâu, du lịch ven biển đến giao thông kết nối liên vùng. Những công trình quy mô lớn không chỉ thay đổi diện mạo địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa xứ Thanh tiến gần hơn khát vọng trở thành cực tăng trưởng mạnh của khu vực phía Bắc.
Bài toán quy hoạch cảng Liên Chiểu và di dời cảng Tiên Sa không đơn giản là để giảm kẹt xe, giảm ô nhiễm tiếng ồn, kết nối hạ tầng giao thông mà còn là bài toán cân đối hài hòa về mặt lợi ích, tránh lãng phí tài nguyên.
Nghị quyết số 19/2026/NQ-CP của Chính phủ tập trung cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, qua đó tạo thuận lợi hơn cho hoạt động của doanh nghiệp.
Nghị quyết 19/2026/NQ-CP vừa ban hành đặt trọng tâm cắt giảm, phân cấp và đơn giản hóa thủ tục hành chính trong nhiều lĩnh vực, trong đó xăng dầu là điểm nhấn. Nếu thực thi nghiêm túc, đây có thể là phép thử cho chất lượng cải cách môi trường kinh doanh vốn lâu nay bị phàn nàn là 'giảm trên giấy, tăng trong thực tế'.
Trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu, VCCI đề nghị Bộ Công thương xem xét bãi bỏ hoặc giảm đáng kể các yêu cầu về số lượng cửa hàng, dung tích kho và trọng tải cầu cảng.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có vị trí địa chiến lược trên tuyến hàng hải quốc tế, nằm gần các tuyến vận tải biển huyết mạch kết nối châu Á với châu Âu và châu Mỹ.
Xã đảo Nhơn Châu, tỉnh Gia Lai sẽ được chọn xây dựng Hải đội Cảnh sát biển để tăng cường năng lực thực thi pháp luật trên biển, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh tại địa phương.
Gia Lai phối hợp Cảnh sát biển Việt Nam khảo sát vị trí xây dựng Hải đội tại xã đảo Nhơn Châu.
Sáng 29-4, các đồng chí lãnh đạo tỉnh Gia Lai và Đoàn công tác Cảnh sát biển Việt Nam đã đi khảo sát, xác định vị trí xây dựng Hải đội Cảnh sát biển tại xã đảo Nhơn Châu.
TP.HCM tổ chức lễ khởi công chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh và trao quyết định siêu dự án Cảng Cần Giờ.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc đầu tư vào cảng biển xanh không chỉ là trách nhiệm môi trường, mà còn là cơ hội để thu hút dòng vốn chất lượng cao.
Sau vụ tai nạn khiến 2 người tử vong tại cầu cảng du thuyền Mỹ Tho, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Tháp xác định, tàu chở khách đã hết hạn đăng kiểm, hết niên hạn sử dụng, chủ phương tiện lén lút hoạt động phục vụ khách.
Chỉ hơn một giờ lênh đênh, con tàu rời biển Cửa Việt (Quảng Trị) đã cặp đảo Cồn Cỏ.
Dự án Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu quy mô 73ha được kỳ vọng là đòn bẩy thúc đẩy du lịch tàu biển hạng sang và kinh tế biển khu vực phía Nam giai đoạn 2026-2030.
Dự án Hải đội dân quân thường trực tỉnh Cà Mau sẽ là điểm tựa quan trọng hỗ trợ ngư dân bám biển, thúc đẩy phát triển kinh tế gắn liền với nhiệm vụ quốc phòng-an ninh tại địa phương.
Bến cảng container Liên Chiểu trị giá khoảng 2 tỷ USD kỳ vọng đánh dấu bước ngoặt phát triển đưa Đà Nẵng trở thành cửa ngõ trung chuyển quốc tế hiện đại của khu vực.
Sáng 25-4, tại xã Sông Đốc, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng Hải đội Dân quân thường trực tỉnh- công trình trọng điểm nhằm nâng cao năng lực bảo vệ chủ quyền biển, đảo trong tình hình mới.
Ngày 25/4, UBND TP. Đà Nẵng chính thức khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu. Tham dự lễ khởi công có Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cùng lãnh đạo bộ, ngành Trung ương và địa phương.
Sáng nay (25-4), UBND thành phố Đà Nẵng cùng Liên danh nhà đầu tư Hateco – APM Terminals (Hà Lan) đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỉ đồng.
Cảng Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương 2 tỷ USD), được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU.
Dự án cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu (phường Vũng Tàu, TP.HCM) có quy mô hơn 73 ha với khu bến du thuyền đón dòng khách cao cấp, kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch tàu biển.
Dự án do Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư, thuộc nhóm B, được triển khai tại Ấp 6A, xã Sông Đốc với tổng mức đầu tư gần 484 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Thời gian thực hiện từ năm 2026 đến 2028.
Hệ thống cảng biển của TP.HCM đang đứng trước cơ hội nâng cấp mạnh mẽ, đặc biệt khi có thêm các siêu cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ và giai đoạn 2 Cái Mép Gemadept - Terminal Link.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô 571ha chính thức khởi công vào cuối tháng 4/2026, đặt mục tiêu cạnh tranh với các trung tâm hàng hải tại Singapore và Malaysia.
Khoảng 23 giờ ngày 21/4/2026, một vụ cháy tàu cá nghiêm trọng xảy ra tại khu vực cầu cập bến thuộc cơ sở sản xuất nước đá Bùi Dinh (tổ dân phố Hải Tiến, phường Thuận An, thành phố Huế), khiến một phương tiện đánh bắt bị thiêu rụi hoàn toàn, gây thiệt hại lớn về tài sản.
Ngày 22/4, Văn phòng UBND thành phố cho biết, dự án Đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu sẽ tổ chức khởi công vào sáng 25/4.
Nằm tại điểm giao thoa của hai hành lang kinh tế chiến lược Bắc-Nam và Đông-Tây, Quảng Trị đang nắm giữ 'chìa khóa' mở ra cánh cửa giao thương cho cả khu vực ASEAN. Và cảng biển nước sâu Mỹ Thủy không chỉ là câu chuyện về những cầu cảng vươn dài ra biển, mà còn là nỗ lực hoàn thiện mắt xích cuối cùng để đánh thức tiềm năng của Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC)-con đường ngắn nhất kết nối tiểu vùng sông Mê Kông với đại dương.
Cảng Gemalink có tổng vốn đầu tư 21.227 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2 giá trị 13.791 tỷ. Cảng dự kiến tiếp nhận tàu có trọng tải đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEUs).
Nhiều dự án dự kiến triển khai trong tháng 4 như những mảnh ghép quan trọng của bức tranh trung tâm kinh tế biển quốc gia tại TPHCM
Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu vừa được TPHCM đưa vào danh mục kêu gọi đầu tư giai đoạn 2026-2030, kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch tàu biển
Dự án quy mô 351ha tại khu vực phía Nam được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển container quốc tế, giúp tái định hình chuỗi logistics và giảm chi phí vận tải quốc gia.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, trong quy hoạch 30 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội có 18 tuyến, với chiều dài 1.052km.