Những ngày đầu tháng 11/2025, tuyến đường Nguyễn Tất Thành (phường Xóm Chiếu), trục giao thông huyết mạch nối khu Nam Sài Gòn với trung tâm TP Hồ Chí Minh thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.
Ngoài một loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang vào giai đoạn nước rút để kịp đưa vào khai thác, gần đây một loạt dự án giao thông ở các cửa ngõ vào khu vực trung tâm với số vốn đầu tư rất lớn cũng đã được TP Hồ Chí Minh triển khai một cách khẩn trương.
Chính phủ bổ sung đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, TP.HCM chốt tiến độ nhiều nút giao và đề xuất mở rộng các tuyến đường huyết mạch trên cả nước.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành được người dân khu Nam (quận 7, Nhà Bè cũ) kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển. Nhiều năm qua tuyến huyết mạch nối với trung tâm TPHCM này thường xuyên ùn tắc khiến người dân rất mất thời gian đi lại.
Mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, xây dựng hầm chui Hoàng Diệu và xây mới cầu Tân Thuận 1 là ba hạng mục được kỳ vọng sẽ thay đổi toàn bộ diện mạo cửa ngõ phía nam TP.HCM.
Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 được người dân TP.HCM ủng hộ, kỳ vọng chấm dứt cảnh ùn tắc triền miên suốt hàng chục năm qua.
Với tổ hợp nhà ga, bãi đỗ xe ngầm và hệ thống tiện ích, không gian ngầm tại khu vực Bến Thành (TP.HCM) sẽ là 'siêu hub'- nơi người dân có thể an tâm gửi xe, mua sắm trên khu trung tâm hoặc di chuyển tới các trung tâm mới bằng phương tiện công cộng.
Trục đường Nguyễn Tất Thành và cầu Tân Thuận 1 sẽ được mở rộng để giao thông nối vào trung tâm Tp.HCM thuận lợi, người dân không còn phải chịu cảnh kẹt xe, thuận lợi giao thương kinh tế.
Tuyến đường Nguyễn Tất Thành (phường Xóm Chiếu, TP.HCM), nơi luôn đứng đầu danh sách các điểm ùn tắc của thành phố, chuẩn bị được chi 3.000 tỷ đồng để mở rộng.
Dự án nâng cấp trục đường Nguyễn Tất Thành (Quận 4 cũ) dài 2,5 km lên 6-8 làn xe, xây mới cầu Tân Thuận 1 và hầm chui Hoàng Diệu nhằm giải quyết ùn tắc.
Tuyến đường Nguyễn Tất Thành – điểm nóng kẹt xe ở khu Nam TPHCM – sẽ được mở rộng 6-8 làn, xây hầm chui Hoàng Diệu, thay cầu Tân Thuận 1, đồng thời phát triển không gian ven sông và khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội.
Sau chỉ đạo của UBND TP Hồ Chí Minh về phương án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 3 và đề xuất phương án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành, vừa qua, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng thành phố đã thông tin về quy hoạch hạ tầng tại khu vực này và đề xuất quy mô mở rộng tuyến đường trên…
Gần 60% khu đất cảng Khánh Hội được quy hoạch thành công viên công cộng, kết hợp mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây cầu Tân Thuận mới, mở ra không gian đô thị xanh và kết nối mới cho khu Nam thành phố.
Là một trong những cây cầu lâu đời nhất TP.HCM, cầu Tân Thuận 1 đã xuống cấp. Thành phố dự kiến chi gần 3.000 tỷ đồng xây cầu mới, đồng thời mở rộng trục đường Nguyễn Tất Thành kết nối khu Nam.
Sở Xây dựng TPHCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 giúp giảm ùn tắc, đồng bộ khu Bến Nhà Rồng - Khánh Hội sau khi chuyển đổi công năng.
TP.HCM đang xem xét mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, thắp lên hy vọng giải tỏa điểm nghẽn giao thông lớn nhất thành phố.
Sở Xây dựng vừa kiến nghị Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 giúp giảm ùn tắc giao thông, đồng bộ khu Cảng Nhà Rồng-Khánh Hội sau khi chuyển đổi công năng.
TP.HCM dự kiến chi gần 3.000 tỷ đồng để mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6 – 8 làn xe, xây dựng hầm chui đường Hoàng Diệu, xây dựng mới thay thế cầu Tân Thuận 1 hiện hữu…
Đường Nguyễn Tất Thành là một trong những tuyến đường ùn tắc nghiêm trọng ở TP HCM. Chính vì vậy, Sở Xây dựng TP HCM đã đề xuất nâng cấp, mở rộng đường này và xây mới cầu Tân Thuận 1, với tổng mức đầu tư dự kiến 2.950 tỷ đồng.
Nhằm hóa giải ùn tắc cửa ngõ phía Nam và đồng bộ hóa quy hoạch không gian ven sông Sài Gòn, Sở Xây dựng TPHCM đề xuất 1 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến nâng cấp, mở rộng tuyến Nguyễn Tất Thành lên 6–8 làn xe, xây hầm chui Hoàng Diệu và cầu Tân Thuận mới, nhằm giảm ùn tắc và kết nối khu Nam với trung tâm.
Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị đầu tư gần 3.000 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông kết nối khu trung tâm với khu Nam, đồng bộ phát triển không gian đô thị ven sông Sài Gòn.
Sở Xây dựng vừa kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh sớm chấp thuận mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6 - 8 làn xe, xây cầu thay thế cầu Tân Thuận và hầm chui Hoàng Diệu để chấm dứt tình trạng kẹt xe. Dự án dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 2.950 tỉ đồng.
Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất đầu tư 2.950 tỷ đồng mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6-8 làn xe, xây hầm chui Hoàng Diệu và thay cầu Tân Thuận 1 đã khai thác hơn một thế kỷ.
Nguyễn Tất Thành, tuyến đường ùn tắc nghiêm trọng hàng đầu ở TP.HCM sắp được nâng cấp, mở rộng.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM đề xuất quy hoạch khu cảng Khánh Hội thành công viên, khu vui chơi và cảng hành khách quốc tế và nghiên cứu mở rộng đường Nguyễn Tất Thành để kết nối hạ tầng ven sông.
Ngày 24-10, Sở Xây dựng TPHCM có văn bản gửi UBND TPHCM đề xuất chủ trương nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1, với tổng mức đầu tư dự kiến 2.950 tỷ đồng.
Sở Xây dựng TP HCM kiến nghị đầu tư gần 3.000 tỉ đồng để mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1, thay cầu cũ hơn 120 năm.
Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1, với tổng mức đầu tư 2.950 tỉ đồng.
Nhiều cử tri đã nêu ý kiến trên và bày tỏ sự sốt ruột với dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng của TP Hồ Chí Minh khi dự án được triển khai nhiều năm qua nhưng vẫn dang dở...
Cử tri TPHCM nêu rõ, tình hình ngập lụt diễn ra thường xuyên gây khó khăn trong sinh hoạt, đời sống kinh doanh và sức khỏe người dân, trong khi dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng vẫn còn dang dở. Người dân đã ý kiến nhiều lần suốt 5 năm qua và mong đợi dự án đi vào hoạt động nhưng sau nhiều năm vẫn 'nằm trong im lặng'.
Chiều 9/9, triều cường kết hợp mưa kéo dài đã khiến nhiều tuyến đường trũng thấp, ven sông và kênh rạch tại TP Hồ Chí Minh bị ngập, giao thông đi lại khó khăn.
Với hơn 2.100 tỉ đồng được phân bổ, TP.HCM sẽ nâng cấp, sửa chữa hàng loạt tuyến đường và cây cầu xuống cấp để đảm bảo an toàn giao thông và chỉnh trang đô thị.
TP HCM chi hơn 2.120 tỉ đồng sửa chữa đường, kiểm định cầu trong năm 2025 nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cấp hạ tầng đô thị.
Nhằm nâng cao chất lượng kết cấu hạ tầng giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân, UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch bảo trì công trình đường bộ năm 2025 với tổng kinh phí hơn 2.120 tỷ đồng. Trong đó, hơn 1.621 tỷ đồng sẽ được phân bổ và triển khai ngay trong năm nay.
Sở Giao thông công chánh TPHCM vừa có hướng dẫn tổ chức giao thông trên tuyến đường nối đường Trần Quốc Hoàn - đường Cộng Hòa và lộ trình lưu thông ra vào Nhà ga T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Sở Giao thông Công chánh TPHCM vừa có hướng dẫn chi tiết 5 hướng đến ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 19/4, giúp người dân thuận tiện đi lại.
Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có hướng dẫn tổ chức giao thông trên tuyến đường nối đường Trần Quốc Hoàn đường Cộng Hòa, quận Tân Bình và lộ trình lưu thông ra vào Nhà ga T3 – Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Nguyên nhân của vụ tai nạn liên hoàn khiến ô tô con bẹp dúm trên cầu Phú Mỹ là do tài xế xe đầu kéo không chú ý quan sát dẫn đến tông xe phía trước và gây tai nạn.
Đến khoảng 19 giờ 30, khu vực đường Phú Định (quận 8), đường Trần Xuân Soạn (quận 7) vẫn mênh mông nước do triều cường xuất hiện muộn.
TPHCM rà soát kết cấu 17 cầu sắt được xây dựng trước năm 1975 để lên phương án thay thế dần nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phát triển hạ tầng đô thị.
TP.HCM với đặc trưng là TP sông nước, vẫn còn tồn tại trên địa bàn là nhiều cầu sắt cũ, lâu năm như cầu Tân Thuận 1, cầu Rạch Cát và Rạch Cát 2, cầu Rạch Dơi, cầu Rạch Tôm...