Những ghềnh đá nhấp nhô ẩn hiện trong làn nước trong có thể nhìn thấu đáy, vừa là bãi tắm tự nhiên vừa là điểm cắm trại trong những ngày hè oi bức.
Trên những chiếc ô tô điện VinFast, du khách sẽ có những trải nghiệm mới mẻ về đường ven biển Hà Tĩnh, được đắm chìm trong vẻ đẹp hoang sơ của biển cả và núi non hùng vĩ.
Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh có chiều dài khoảng 120km, đi qua 6 huyện, thành phố, thị xã của tỉnh, được đầu tư hàng ngàn tỷ đồng. Đây là một trong những tuyến giao thông trục dọc của Hà Tĩnh, có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh.
Được đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, nhưng tuyến đường ven biển Hà Tĩnh đã xuất hiện nhiều đoạn xuống cấp khiến người lưu thông qua đây bất an.
Tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (đường tỉnh 547, đường ven biển Hà Tĩnh) hiện đã xuống cấp, hư hỏng tại nhiều vị trí. Nhiều điểm mặt đường sụt lún thành ổ trâu, ổ gà, gây khó khăn trong lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
4h sáng mỗi ngày, khi trời còn chưa tỏ mặt người, từng tốp người đầu đội đèn pin kéo nhau đến bãi bồi trên kè biển Cẩm Nhượng (Hà Tĩnh). Họ đến đây để ngóng chờ từng đoàn thuyền chở đầy hải sản tươi ngon cập bến.
Gần đây, tình trạng người dân dừng xe câu cá trên cầu Cửa Nhượng (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) đã tái diễn, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người câu và các phương tiện tham gia giao thông.
Hà Tĩnh: Lựa chọn nhà thầu thi công gói thầu dự án sửa chữa đường ven biển với kinh phí 22,3 tỷ đồng
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Hà Tĩnh Trần Văn Tùng cho biết, đơn vị đang triển khai các thủ tục để lựa chọn nhà thầu thi công các gói thầu của Dự án sửa chữa hư hỏng mặt đường tuyến Tỉnh lộ 547 (ĐT.547 - còn gọi là đường ven biển).
Nhiều vị trí hư hỏng trên tuyến đường ven biển Hà Tĩnh sẽ được sửa chữa với kinh phí 22,3 tỷ đồng để đảm bảo an toàn giao thông.
Tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (còn gọi là Tỉnh lộ 547) là một trong những tuyến giao thông trục dọc, trọng điểm của Hà Tĩnh. Sau một thời gian đưa vào sử dụng, hiện nay một số đoạn trên tuyến đường bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.
Mặc dù chưa được cấp phép nhưng nhiều năm qua, nhiều người dân đã tự phát chiếm dụng và đóng hàng ngàn cọc bê tông, cọc tre, cọc gỗ trên lòng sông Rác (đoạn qua xã Cẩm Lĩnh, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh) để nuôi hàu tự nhiên.
Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh đoạn qua xã Cẩm Lĩnh (Cẩm Xuyên) và xã Kỳ Bắc (huyện Kỳ Anh) ngày càng xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
Gần 30ha lòng sông Rác ở huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) bị người dân chiếm dụng trái phép, đóng cọc bê tông để nuôi hàu, gây ra nhiều hệ lụy khó lường.
Việc đóng cọc nuôi hàu trái phép trên sông Rác đoạn qua địa bàn huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) khiến lòng sông bị thu hẹp, ảnh hưởng đến dòng chảy và quá trình di chuyển của tàu thuyền.
Những ngày cuối năm này, lúc triều cường rút xuống cũng là lúc từng tốp phụ nữ ở vùng ven cửa biển huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) lại tất bật đi đục hàu, cào ngao...
Những ngày cuối năm Quý Mão, phụ nữ làng biển ở Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) lại tất bật đi đục hàu, cào ốc sắt... trên những bãi bồi, mõm đá lô nhô. Họ miệt mài tìm kiếm 'lộc biển' để có một cái tết đủ đầy, ấm áp hơn.
Tuyến đường ven biển Nghệ An, Hà Tĩnh dài 184km, được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Khi hoàn thiện, đưa vào sử dụng, công trình sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực Bắc Trung Bộ, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng khu vực.
Được đầu tư hàng hàng trăm tỷ đồng, thế nhưng cả chục năm qua, nhiều cây cầu ở Hà Tĩnh không được lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng. Người và phương tiện lưu thông qua các vị trí cầu luôn bất an, lo tai nạn mỗi khi qua cầu.
Ngày 30/10, Công ty cổ phần TASCO (HNX: HUT) công bố báo cáo tài chính quý 3/2023, sau khi sát nhập SVC Holdings, hoạt động kinh doanh tăng trưởng chủ yếu từ việc kinh doanh ô tô.
Ông Phạm Văn Dũng - nguyên Tổng giám đốc Ford Việt Nam, cùng ông Nguyễn Thiện Minh - nguyên kiến trúc sư hệ thống Be Group, chính thức gia nhập Tasco từ 1/11/2023.
Một số đoạn tuyến của đường ven biển Hà Tĩnh bị hư hỏng, bong tróc mặt đường tạo nên các 'ổ gà', gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Mặt nước biển khu vực cầu Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) chia đôi màu nước khiến một số người tò mò, dừng trên cầu xem hiện tượng này.
Sau những ngày mưa lớn kéo dài, người dân bất ngờ trước hiện tượng kỳ lạ khi nhìn thấy nước biển dưới chân cầu Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh) bỗng chia làm hai màu, vàng đục và xám.
Một nửa mặt biển nước có màu vàng đục, nửa kia có màu xám.
Sau nhiều ngày mưa lớn, nước biển tại khu vực cầu Cửa Nhượng bỗng chia thành 2 màu khiến nhiều người tò mò.
Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh có chiều dài 120 km, được đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, vừa được Hà Tĩnh đề xuất chuyển thành quốc lộ để đảm bảo kinh phí quản lý và bảo trì.
Ngày 4/10, thông tin từ UBND tỉnh Hà Tĩnh, tỉnh này vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam về việc đề nghị chuyển tuyến đường ven biển Hà Tĩnh (đường tỉnh ĐT.547) thành đường quốc lộ ven biển Hà Tĩnh.
Việc chuyển tuyến đường ven biển Hà Tĩnh thành quốc lộ ven biển Hà Tĩnh góp phần thực hiện tốt công tác quản lý, bảo trì, bảo đảm giao thông thông suốt, duy trì khả năng khai thác và tuổi thọ lâu dài của tuyến đường.
Biển Thiên Cầm được đánh giá là một trong những bãi biển đẹp nhất miền Trung vì sở hữu vẻ đẹp trong lành, bình yên cùng những điểm khám phá thú vị.
Khi thủy triều bắt đầu rút, cũng là lúc người dân ở 2 xã Cẩm Nhượng và Cẩm Lĩnh (huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh) gọi nhau đi đẽo đá đục hàu. Những con hàu sữa bám chi chít trên các mỏm đá đã trở thành nguồn 'sinh kế' của nhiều gia đình.
Hàng trăm tấn đá, khối xi măng bị bỏ rơi dưới chân cầu Cửa Nhượng suốt gần 10 năm gây cản trở dòng chảy, ảnh hưởng đến tàu thuyền vào neo đậu.
Đại diện đơn vị quản lý dự án cầu Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) cho rằng, khi dự án hoàn thành lượng rác dưới chân cầu đã được thu dọn. Việc hàng trăm tấn rác xây dựng chất đống dưới chân cầu hiện không biết nguồn gốc từ đâu.
Dưới chân cầu Cửa Nhượng (xã Cẩm Lĩnh, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh) khi thủy triều xuống, nhiều phụ nữ dùng dao, búa... để bới cát cào ngao, đục hàu bám vào bãi đá, mỗi buổi kiếm vài trăm nghìn đồng.
Sau khi hoàn thành xây dựng, các nhà thầu đã 'bỏ quên' hàng trăm tấn đá, khối xi măng sau thi công dưới chân cầu Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh) gây cản trở dòng chảy, ảnh hưởng đến tàu thuyền vào neo đậu.
Gần 10 năm qua, dưới chân cầu Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) vẫn ngổn ngang hàng trăm tấn đá, khối bê tông do nhà thầu xây dựng cầu 'bỏ quên', không hoàn trả mặt bằng gây cản trở dòng chảy, ảnh hưởng đến tàu thuyền vào neo đậu. Người dân địa phương từng nhiều lần kiến nghị song chưa có phương án xử lý.
Dưới chân cầu Cửa Nhượng (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) đang tồn tại hàng trăm tấn đá, bê tông gây cản trở dòng chảy, ảnh hưởng đến tàu thuyền vào neo đậu. Tình trạng này đã kéo dài suốt gần 10 năm qua.
Sau hơn 1 tháng bàn giao, tuyến đường ven biển ở Hà Tĩnh với tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng xuất hiện nhiều vết rạn nứt bề mặt nhựa.
Hiện tượng nghêu (ngao) chết tại xã Đỉnh Bàn (huyện Thạch Hà) và xã Cẩm Lĩnh (huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh) từ ngày 6-2-2023 là do nghêu nuôi mật độ dày, nguồn thức ăn tự nhiên trong nước thấp làm nghêu gầy yếu, khi gặp thời tiết lạnh dẫn đến chết.
Chiều 21-2, ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch UBND xã Đỉnh Bàn (huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh) cho biết, khoảng 4 đến 5 ngày trở lại đây tại khu vực bãi bồi ven cửa sông Rào Cái xuất hiện tình trạng nghêu nuôi của người dân bị chết nhiều nhưng chưa rõ nguyên nhân.
Người dân ở vùng nuôi trồng thủy sản xã Cẩm Lĩnh, Cẩm Lộc (Cẩm Xuyên - Hà Tĩnh) đã đầu tư nguồn vốn, công sức khá lớn, mong chờ đến ngày thu hoạch thì xuất hiện tình trạng ngao, hàu chết trắng bãi.
Tuyến đường ven biển ở Hà Tĩnh với tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng xuất hiện nhiều vết nứt lún sau một tháng bàn giao.
Không chỉ tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân, quốc lộ 15B đoạn qua khu du lịch Thiên Cầm và cầu Cửa Nhượng ở huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) còn có ý nghĩa quan trọng trong thu hút khách du lịch tới biển. Tuy nhiên, việc chưa có hệ thống đèn chiếu sáng, đèn trang trí vào ban đêm đã ảnh hưởng tới tình hình an toàn giao thông và du lịch địa phương.
Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh dài 120 km, từ cầu Cửa Hội (Nghi Xuân) tới điểm giao với quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (TX Kỳ Anh) góp phần chia sẻ lưu lượng với quốc lộ 1, khai thác hiệu quả tài nguyên biển, tăng cường kết nối 3 tỉnh Nghệ An – Hà Tĩnh – Quảng Bình.
Hơn một tuần nay, ở khu vực cầu Cửa Nhượng (nằm trên tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng), đoạn qua địa phận xã Cẩm Nhượng (Cẩm Xuyên - Hà Tĩnh) diễn ra tình trạng người dân vô tư phơi ruốc biển trên cầu, tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông.