Chiều 23/4, tại Vĩnh Long, UBND các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tây Ninh, Thành phố Cần Thơ và Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33.
Dự án cầu Đại Ngãi trên tuyến quốc lộ 60 đang bước vào giai đoạn thi công tăng tốc với khối lượng lớn. Mặc dù vậy, những 'điểm nghẽn' về nguồn vật liệu thi công cùng một số vướng mắc trong công tác mặt bằng, tiếp tục là thách thức đòi hỏi thành phố Cần Thơ và các địa phương liên quan phải chủ động tháo gỡ nhằm bảo đảm tiến độ.
Việc đưa sinh viên ra công trường không chỉ nâng cao chất lượng đào tạo mà còn hiện thực hóa kế hoạch hành động của Bộ Xây dựng, hướng tới phát triển nhân lực đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số và công nghệ.
Dự án cầu Đại Ngãi đang bước vào giai đoạn quyết định sau hơn 2 năm thi công, trong đó việc bảo đảm nguồn vật liệu, đặc biệt cát đắp, là điều kiện tiên quyết để giữ tiến độ hoàn thành toàn tuyến vào năm 2028.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh tuyến cao tốc CT.33 dài 260km, kết nối xuyên suốt từ TP.HCM qua các tỉnh ven biển đến vùng Đất Mũi sau năm 2030.
Dự án cầu Đại Ngãi trên QL60 nối bờ TP Cần Thơ và Vĩnh Long, đang tăng tốc thi công trong bối cảnh khan hiếm vật liệu và giá nhiên liệu tăng, ứng dụng các công nghệ mới nhằm tối ưu vật liệu, bảo đảm tiến độ công trình.
Cao tốc CT.33 dài 150 km quy mô 4 làn xe dự kiến kết nối TPHCM qua các tỉnh ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng.
Dự án cao tốc CT.33 dài khoảng 150 km, kết nối TP.HCM với các tỉnh ven biển ĐBSCL, được đề xuất đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc CT.33 có điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, điểm cuối kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dài khoảng 150 km. Tổng mức đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng, theo hình thức hợp tác công-tư (PPP).
Công trường cầu Đại Ngãi 1 thi công đồng loạt 30 mũi, nhiều hạng mục đạt tiến độ cao; các nhà thầu linh hoạt điều phối nguồn lực, song chịu áp lực từ thiếu vật liệu và chi phí tăng.
Sau hơn một năm khởi công, cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu đang từng bước thành hình. Những trụ cầu vươn cao giữa dòng, các mũi thi công triển khai đồng loạt, nhiều hạng mục chính được đẩy nhanh tiến độ, mở ra diện mạo rõ nét cho công trình kết nối giữa Vĩnh Long và Tp.Cần Thơ.
Công trường cầu Đại Ngãi 1 thi công 30 mũi đồng loạt, giữ nhịp tiến độ và chất lượng, song đối mặt thách thức lớn từ khan hiếm vật liệu và chi phí tăng.
Việc khan hiếm đá hộc và đá bê tông đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và thi công cầu Đại Ngãi 1, buộc Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung.
Một số dự án giao thông lớn ở miền Tây như mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Đại Ngãi 1... đang tăng tốc thi công, nhưng cùng lúc rơi vào tình trạng khan hiếm vật liệu đá xây dựng. Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung, tránh nguy cơ chậm tiến độ các dự án.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã đạt gần 59% khối lượng thi công, tương đương hơn 2.100 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2027, giúp kết nối miền Tây với TP.HCM.
Dự án cầu Đại Ngãi quy mô gần 8.000 tỷ đồng đạt 67,6% khối lượng, giúp rút ngắn 80km từ miền Tây đi TP.HCM, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 6/2028.
Những ngày này, các nhà thầu đã huy động ́80 thiết bị, máy móc hiện đại; 279 kỹ sư, công nhân bám trụ công trường, với 30 mũi thi công đồng loạt, đẩy nhanh tiến độ công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu; nối hai bờ tỉnh Vĩnh Long, thành phố Cần Thơ.
Trên công trường cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, hàng trăm công nhân, kỹ sư đang làm việc liên tục để đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm, bất chấp áp lực chi phí và khan hiếm vật liệu xây dựng.
Vượt nắng gắt, 'đua' với giá vật liệu leo thang, công trường cầu Đại Ngãi 1 trên sông Hậu tăng tốc trong thế gọng kìm chi phí.
Sáng 20/3, UBND tỉnh Vĩnh Long tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trên công trường cầu Đại Ngãi, nhịp thi công được duy trì với hàng trăm công nhân và thiết bị hoạt động liên tục. Nhiều hạng mục quan trọng đạt, vượt tiến độ, góp phần đẩy nhanh mục tiêu hoàn thành dự án.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 hiện đạt hơn 65% khối lượng, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028 giúp rút ngắn 80km từ các tỉnh miền Tây đi TP.HCM.
Sau hơn hai năm triển khai, dự án cầu Đại Ngãi đạt tiến độ hơn 65%, công tác giải ngân vượt kế hoạch đề ra. Dự án có quy mô xây dựng hai cầu, hiện một cầu đã hoàn thành và đưa vào khai thác tạm phục vụ người dân.
Dự án cầu Đại Ngãi kết nối Trà Vinh và Sóc Trăng đang thiếu hụt đá hộc và cát nghiền, đe dọa mốc hoàn thành gói thầu 11-XL và 15-XL theo tiến độ cam kết.
Ban QLDA 85 vừa có văn bản đề nghị UBND TP.HCM, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM và các đơn vị chủ mỏ hỗ trợ phân bổ, cung cấp nguồn vật liệu đá hộc phục vụ thi công cầu Đại Ngãi trên QL60.