Dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, thời tiết nắng nóng kéo dài vẫn không cản được sự nỗ lực của hàng ngàn kỹ sư, công nhân bám trụ trên công trường, sớm đưa các dự án về đích, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển, góp phần vào sự phát triển vùng sông nước miền Tây.
Giữa sắc cam đỏ của hoàng hôn miền Tây, công trường cầu Đại Ngãi 1 hiện lên vừa hối hả vừa nên thơ. Sau hơn một năm thi công, dự án này đang tăng tốc vượt tiến độ, dù đối mặt áp lực thiếu vật liệu, mở ra những khung hình ấn tượng về một công trình giao thông trọng điểm đang dần thành hình tại khu vực miền Tây.
Trong khi nhiều người chuẩn bị cho kỳ nghỉ dịp 30/4 - 1/5, công nhân trên các công trường giao thông trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long lên kế hoạch thi công xuyên lễ.
Công trình cầu Đại Ngãi 2 với vốn đầu tư 4.000 tỷ đồng sẽ chính thức khai thác từ 30/4, giúp xóa bỏ các bến phà lâu đời và rút ngắn quãng đường di chuyển vùng miền Tây.
Cầu Đại Ngãi 2 cùng đường dẫn dự kiến cho người dân lưu thông dịp 30-4, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm phụ thuộc phà và thúc đẩy giao thương khu vực.
Chính quyền các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long và TP.Hồ Chí Minh vừa tổ chức cuộc họp với các nhà đầu tư nhằm trao đổi, thống nhất phương án đầu tư tuyến cao tốc ven biển miền Tây (CT.33) theo phương thức đối tác công tư (PPP)...
Tuyến cao tốc CT.33 dài hơn 150 km kết nối TP HCM với các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long đang được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn giai đoạn 1 hơn 29.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo nên trục giao thông chiến lược, tăng cường liên kết vùng và mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực.
Tuyến cao tốc CT.33 dài khoảng 150km, nối TPHCM với miền Tây đang được các địa phương thống nhất nghiên cứu đầu tư, hướng tới hoàn thành giai đoạn 1 trước năm 2030.
Chiều 23-4, tại Vĩnh Long, lãnh đạo UBND các tỉnh, thành gồm: Vĩnh Long, Cần Thơ, Tây Ninh, Đồng Tháp và TP. Hồ Chí Minh có buổi trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan đến phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 dài khoảng 150 km, nối từ TP. Hồ Chí Minh đến tỉnh Sóc Trăng cũ (nay là TP. Cần Thơ).
Chiều 23/4, tại Vĩnh Long, UBND các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tây Ninh, Thành phố Cần Thơ và Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33.
Dự án cầu Đại Ngãi trên tuyến quốc lộ 60 đang bước vào giai đoạn thi công tăng tốc với khối lượng lớn. Mặc dù vậy, những 'điểm nghẽn' về nguồn vật liệu thi công cùng một số vướng mắc trong công tác mặt bằng, tiếp tục là thách thức đòi hỏi thành phố Cần Thơ và các địa phương liên quan phải chủ động tháo gỡ nhằm bảo đảm tiến độ.
Việc đưa sinh viên ra công trường không chỉ nâng cao chất lượng đào tạo mà còn hiện thực hóa kế hoạch hành động của Bộ Xây dựng, hướng tới phát triển nhân lực đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số và công nghệ.
Dự án cầu Đại Ngãi đang bước vào giai đoạn quyết định sau hơn 2 năm thi công, trong đó việc bảo đảm nguồn vật liệu, đặc biệt cát đắp, là điều kiện tiên quyết để giữ tiến độ hoàn thành toàn tuyến vào năm 2028.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh tuyến cao tốc CT.33 dài 260km, kết nối xuyên suốt từ TP.HCM qua các tỉnh ven biển đến vùng Đất Mũi sau năm 2030.
Dự án cầu Đại Ngãi trên QL60 nối bờ TP Cần Thơ và Vĩnh Long, đang tăng tốc thi công trong bối cảnh khan hiếm vật liệu và giá nhiên liệu tăng, ứng dụng các công nghệ mới nhằm tối ưu vật liệu, bảo đảm tiến độ công trình.
Cao tốc CT.33 dài 150 km quy mô 4 làn xe dự kiến kết nối TPHCM qua các tỉnh ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng.
Dự án cao tốc CT.33 dài khoảng 150 km, kết nối TP.HCM với các tỉnh ven biển ĐBSCL, được đề xuất đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc CT.33 có điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, điểm cuối kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dài khoảng 150 km. Tổng mức đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng, theo hình thức hợp tác công-tư (PPP).
Công trường cầu Đại Ngãi 1 thi công đồng loạt 30 mũi, nhiều hạng mục đạt tiến độ cao; các nhà thầu linh hoạt điều phối nguồn lực, song chịu áp lực từ thiếu vật liệu và chi phí tăng.
Sau hơn một năm khởi công, cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu đang từng bước thành hình. Những trụ cầu vươn cao giữa dòng, các mũi thi công triển khai đồng loạt, nhiều hạng mục chính được đẩy nhanh tiến độ, mở ra diện mạo rõ nét cho công trình kết nối giữa Vĩnh Long và Tp.Cần Thơ.
Công trường cầu Đại Ngãi 1 thi công 30 mũi đồng loạt, giữ nhịp tiến độ và chất lượng, song đối mặt thách thức lớn từ khan hiếm vật liệu và chi phí tăng.
Việc khan hiếm đá hộc và đá bê tông đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và thi công cầu Đại Ngãi 1, buộc Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung.
Một số dự án giao thông lớn ở miền Tây như mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Đại Ngãi 1... đang tăng tốc thi công, nhưng cùng lúc rơi vào tình trạng khan hiếm vật liệu đá xây dựng. Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung, tránh nguy cơ chậm tiến độ các dự án.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã đạt gần 59% khối lượng thi công, tương đương hơn 2.100 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2027, giúp kết nối miền Tây với TP.HCM.
Dự án cầu Đại Ngãi quy mô gần 8.000 tỷ đồng đạt 67,6% khối lượng, giúp rút ngắn 80km từ miền Tây đi TP.HCM, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 6/2028.
Những ngày này, các nhà thầu đã huy động ́80 thiết bị, máy móc hiện đại; 279 kỹ sư, công nhân bám trụ công trường, với 30 mũi thi công đồng loạt, đẩy nhanh tiến độ công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu; nối hai bờ tỉnh Vĩnh Long, thành phố Cần Thơ.
Trên công trường cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, hàng trăm công nhân, kỹ sư đang làm việc liên tục để đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm, bất chấp áp lực chi phí và khan hiếm vật liệu xây dựng.
Vượt nắng gắt, 'đua' với giá vật liệu leo thang, công trường cầu Đại Ngãi 1 trên sông Hậu tăng tốc trong thế gọng kìm chi phí.
Sáng 20/3, UBND tỉnh Vĩnh Long tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.