Tỉnh Đắk Lắk đang quyết tâm cao trong thực hiện các công trình giao thông trọng điểm, tạo 'đòn bẩy' đủ mạnh đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn của tỉnh nhà.
Giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Khánh Hòa đặt mục tiêu duy trì tốc độ phát triển ngành năng lượng của tỉnh bình quân tăng 20%/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, với mục tiêu đến 2030 đạt 33 sân bay, tổng vốn đầu tư ước tính 499.619 tỷ đồng.
Sau nhiều giờ trôi dạt vì gió lớn, tàu hàng VP-1087 đã được tàu HQ-524 đưa về neo đậu an toàn; 3 thuyền viên trên tàu đều có sức khỏe ổn định.
Do ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc, vùng biển tỉnh Khánh Hòa xuất hiện sóng to, gió lớn khiến tàu hàng VP-1087 mất khả năng điều động và trôi tự do trên biển.
Nhiều tàu hàng khi cập cảng cảng Dung Quất (Quảng Ngãi) bị mắc cạn, hoặc sóng đánh trôi dạt mắc vào bờ. Vì sao cảng biển này thường xuyên xảy ra sự cố tàu mắc cạn?
Ngày 7-11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang chủ trì cuộc họp với chủ tàu STAR BUENO và các đơn vị liên quan xử lý sự cố tàu mắc cạn nhiều ngày trên vùng biển Quảng Ngãi.
Sáng 7/11, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng làm việc với tỉnh Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan để giải quyết các vấn đề liên quan đến sự cố tàu Star Bueno bị mắc cạn.
Với hạ tầng cảng biển cùng các tuyến cao tốc được đẩy mạnh, Tây Nguyên - Nam Trung Bộ kỳ vọng trở thành 'trái tim logistics', cửa ngõ xuất nhập khẩu hàng hóa
Từ nguồn tin của phóng viên báo Tiền Phong, cơ quan chức năng địa phương đã kiểm tra và phát hiện nhiều vi phạm tại điểm du lịch Sơn Đừng Beach Resort, ở xã Đại Lãnh, tỉnh Khánh Hòa. Điểm du lịch này hoạt động 'chui' đã nhiều năm và trong khu vực này có nhiều công trình xây dựng không phép.
Đường nối Quốc lộ 1 vào cảng trung chuyển Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa mới đi vào hoạt động 10 tháng nhưng mặt đường bong tróc, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra
Nhiều vụ tai nạn khiến người đi đường bị thương khi sụp 'ổ gà' 'ổ voi' trên đường vào cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong, Khánh Hòa.
Đường giao thông ngoài Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa) tiếp tục xuống cấp, nhiều đoạn bong tróc lớp nhựa, đầy 'ổ gà', 'sống trâu'.
Dự án đường huyết mạch ở Khu kinh tế Vân Phong vừa bàn giao 10 tháng nhưng đã hai lần hư hỏng, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra khi người đi đường sụp 'ổ gà, ổ voi'.
Tuyến đường giao thông ngoài Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (giai đoạn 1), đoạn qua xã Đại Lãnh (tỉnh Khánh Hòa) đang xuống cấp nghiêm trọng chỉ sau chưa đầy một năm đưa vào sử dụng.
Lực lượng chức năng TP Huế đã nỗ lực di dời và giải cứu thành công nhiều người dân đang bị mưa lớn và lũ dữ uy hiếp.
Lực lượng chức năng đang tiến hành xác định vị trí tàu chìm, đánh giá hiện trường và triển khai các phương án trục vớt, phòng ngừa sự cố tràn dầu.
Một tàu hàng khi di chuyển ở vùng biển Lăng Cô (thành phố Huế) đã bị sóng lớn đánh chìm, 8 thuyền viên may mắn được cứu sống. Tuy nhiên, nguy cơ tràn dầu ảnh hưởng môi trường biển vẫn còn hiện hữu.
Ngày 27/10, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự TP Huế xác nhận, lực lượng chức năng đã phối hợp các đơn vị liên quan cứu hộ thành công 8 thuyền viên trên tàu hàng Thái Hà 8888 bị chìm ngoài khơi, cách Hòn Sơn Chà khoảng 2km.
HNN.VN - Thông tin trên được Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự thành phố Huế xác nhận sáng 27/10.
Ngày 27/10, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự thành phố Huế xác nhận, một tàu hàng chở xi măng đã bị chìm ngoài khơi thị trấn Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế), rất may toàn bộ 8 thuyền viên trên tàu đều an toàn.
Khánh Hòa đang đẩy mạnh đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, coi đây là động lực then chốt để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Các tuyến đường cao tốc, cảng biển, đường sắt và sân bay đang từng bước hình thành, mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Dòng vốn đầu tư quay trở lại, giao dịch tăng vọt, nhưng song song với đó là những khuyến cáo về nguy cơ 'sốt ảo' và rủi ro đầu cơ khi nhà đầu tư chưa đủ tỉnh táo trước làn sóng mới trên thị trường nhà đất Khánh Hòa.
Tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang dài 83,35 km đã hoàn thành toàn bộ và chính thức đưa vào khai thác từ ngày 18/9.
Ngày 18/9, Ban Quản lý Dự án 7 (chủ đầu tư dự án) cho biết, 13 km cuối cùng của tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang đã được hoàn thành và sẵn sàng đưa vào khai thác, giúp toàn tuyến dài hơn 83 km thông suốt, nối từ hầm Cổ Mã (xã Đại Lãnh) đến xã Diên Thọ (tỉnh Khánh Hòa). Đây cũng là đoạn khép kín mắt xích quan trọng, giúp tuyến cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi Khánh Hòa vận hành liên tục.
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.
Kết thúc giai đoạn 2015-2020, sau gần 10 năm thực hiện Kết luận số 53-KL/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, Đại hội Đảng bộ tỉnh Khánh Hòa lần thứ 17 đánh giá: Khánh Hòa đang từng bước trở thành một trong những trung tâm kinh tế và du lịch lớn của cả nước.
Hội thảo 'Khánh Hòa hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương - Đột phá trong kỷ nguyên mới' đã được UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức ngày 25/7.
Ông Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, cho biết, tỉnh đã chủ động rà soát, xây dựng lộ trình thực hiện các chỉ tiêu đáp ứng tiêu chuẩn thành phố trực thuộc Trung ương. Hiện nay, trong tình hình mới với mô hình tổ chức chính quyền địa phương hai cấp sẽ có những điều chỉnh về tiêu chí để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Sau sáp nhập, tỉnh Khánh Hòa mới có nhiều dư địa phát triển du lịch bền vững và mở rộng không gian kinh tế biển, hướng tới trở thành trung tâm động lực miền Trung và quốc gia vào năm 2030. Để thảo luận về các đột phá trong giai đoạn chuyển mình, báo Tiền Phong phối hợp cùng UBND tỉnh Khánh Hòa dự kiến tổ chức hội thảo 'Khánh Hòa: Hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương - Đột phá trong kỷ nguyên mới' vào ngày 25/7, tại Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.
Tỉnh Khánh Hòa đang tăng tốc lựa chọn và triển khai các dự án đầu tư trọng điểm, đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông và thu hút vốn xã hội hóa, đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, TP. Nha Trang mở rộng sẽ bao gồm cả một số xã của huyện Diên Khánh và khu đô thị sân bay Cam Lâm để hình thành một đô thị hành chính rộng lớn.
Khánh Hòa và Ninh Thuận với sáp nhập sẽ tạo ra một không gian phát triển liên thông, đồng bộ về hạ tầng giao thông, logistics, đô thị và công nghiệp năng lượng – du lịch.
Đường giao thông trong khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa vừa đưa vào sử dụng vài tháng đã xuống cấp nghiêm trọng.
Đường giao thông ngoài Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong vừa đưa vào sử dụng cuối năm 2024 nhưng hiện đã xuống cấp, nhiều đoạn bong tróc lớp nhựa, đầy 'ổ gà', 'sống trâu'.
Với tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, Khu đô thị mới cao cấp Cổ Mã do doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn Sun Group đầu tư, kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn tạo đột phá về không gian sống và dịch vụ nghỉ dưỡng tại khu vực Bắc Khánh Hòa.
Dự kiến, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ kết nối với hệ thống đường sắt liên vận quốc tế Á, Âu. Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo Tổng công ty đường sắt Việt Nam mở tuyến liên vận quốc tế để khai thác hiệu quả tuyến này.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản chỉ đạo Sở Kế hoạch và đầu tư chủ trì phối hợp cùng các đơn vị liên quan xem xét đề xuất của Sở Giao thông Vận tải báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường dài 23km có điểm đầu giao với đường ĐT.651C và điểm cuối kết nối với tuyến đường ven tại thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa.
Khánh Hòa sẽ đầu tư gần 150 tỷ đồng để xây dựng đường nối Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (giai đoạn 2). Dự án đường có chiều dài hơn 2,4km, rộng 34m.