Hội thi nhân viên phục vụ giỏi, văn minh, thân thiện thường niên đã tạo phong trào học tập, rèn luyện, xây dựng phong cách nhân viên phục vụ xe buýt văn minh, thân thiện, tận tình, chu đáo. Qua đó, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt trên địa bàn TP Hà Nội.
Tối 27-10, anh Quang ở thôn Lã Côi, xã Yên Viên (huyện Gia Lâm) đến thăm người nhà nằm ở Khoa Truyền nhiễm, Bệnh viện Đa khoa Đức Giang (quận Long Biên) thì thấy một người đàn ông đứng tuổi, khuôn mặt hiền từ mang cơm đến cho hai bệnh nhân nằm cạnh nhau trong phòng.
Phát hiện đối tượng móc túi trên xe buýt, anh Lê Trung Thực lập tức chạy xuống cuối xe, đứng chắn trước kẻ tình nghi để xử lý tình huống.
Phát hiện đối tượng lấy trộm điện thoại của hành khách đi trên xe buýt, phụ xe tuyến số 15 (Hà Nội) đã kịp thời khống chế và lấy lại chiếc điện thoại trả cho hành khách.
Ngày 12/11, thông tin từ Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, mới đây, trên tuyến buýt số 15, phát hiện khách bị móc trộm điện thoại, lái xe và phụ xe buýt đã nhanh trí xử lý tình huống lấy lại tài sản cho hành khách.
Ngay sau khi nhận được thông tin phản ánh về việc một hành khách khác vừa bị móc trộm điện thoại, nhân viên phục vụ và lái xe buýt đã nhanh chóng khống chế đối tượng móc túi, đưa về Công an thị trấn Đông Anh.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1324/QĐ-TTg về việc thực hiện sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu tại các đường ngang có người gác.
Ngày 3-11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký quyết định số 1324/QĐ-TTg về việc thực hiện sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang có người gác trên cả nước.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1324/QĐ-TTg về việc thực hiện sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu tại các đường ngang có người gác.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1324/QĐ-TTg về việc thực hiện sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu tại các đường ngang có người gác.
Ngày 31/10, UBND huyện Gia Lâm phối hợp với Liên đoàn lao động huyện tổ chức hội thao nghiệp vụ chữa cháy, cứu nạn cứu hộ trong công nhân, viên chức, lao động năm 2024.
Sáng 31-10, UBND huyện Gia Lâm phối hợp với Liên đoàn Lao động huyện tổ chức 'Hội thao nghiệp vụ chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ trong công nhân, viên chức, lao động huyện Gia Lâm năm 2024'.
Năm cây cầu thuộc Tiểu dự án đường sắt Lim - Phả Lại trên địa bàn Bắc Ninh đã làm xong phần cầu nhưng bị cụt, trống toác 2 đầu, bỏ hoang gần 20 năm nay.
Lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy (PCCC) và Cứu nạn cứu hộ (CNCH), Công an huyện Gia Lâm, đã thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở và đưa ra những khuyến cáo nhằm bảo đảm an toàn về PCCC đối với kho, xưởng sản xuất trong khu dân cư, đặc biệt với các nơi đã từng không may xảy ra cháy.
Nhằm tận dụng tối đa địa hình đất nước, giảm tai nạn giao thông, cùng với từng bước đầu tư hoàn chỉnh hệ thống đường bộ cao tốc, ngành Giao thông vận tải cũng đang quan tâm đặc biệt đến lĩnh vực đường sắt với việc đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam cũng như đề xuất một số tuyến mới và bổ sung nội dung quy định các sản phẩm công nghiệp đường sắt được ưu tiên phát triển.
Đơn vị tổ chức cuộc thi tuyển phương án kiến trúc công trình Dự án cải tạo chỉnh trang đô thị hạ tầng kỹ thuật lô TM15 thuộc Khu đô thị Hồ Sen - Cầu Rào 2, phường Vĩnh Niệm, quận Lê Chân, Thành phố Hải Phòng thông báo thi tuyển.
Viện kiểm sát nhân dân thành phố Hà Nội truy tố bị can Đào Thanh Tùng (SN 1971, ở xã Yên Viên, huyện Gia Lâm, Hà Nội) về tội 'Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản'.
Theo phản ánh của đơn vị quản lý cầu Đuống, mỗi ngày, có hàng trăm lượt xe tải hàng chục tấn vẫn vô tư vượt qua cầu Đuống, bất chấp lệnh cấm xe tải nặng hơn 13 tấn đi qua cầu.
Ngoài 10 tuyến đường sắt đô thị đã được phê duyệt tại quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô, Hà Nội đề xuất bổ sung đầu tư xây dựng thêm 5 tuyến mới.
Thực hiện Hướng dẫn số 158-HD/BTGTW ngày 20/6/2024 của Ban Tuyên giáo Trung ương và Công văn số 1439-CV/BTGTU ngày 25/6/2024 của Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy, từ số báo này, Báo Hưng Yên đăng Đề cương tuyên truyền kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024). Đề cương do Ban Tuyên giáo Trung ương biên soạn, phát hành.
Những chiếc xe quá tải chở đầy cát mặc sức 'tung hoành' cả ngày lẫn đêm, bất chấp biển cấm tải trọng trên địa bàn huyện Gia Lâm, Đông Anh (Hà Nội).
Sáng 27/9, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) tổ chức Hội thi Bảo dưỡng sửa chữa xe buýt năm 2024. Hội thi nhằm duy trì và nâng cao chất lượng cho đoàn phương tiện là một trong các giải pháp nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt.
Những chiếc xe quá tải chở đầy cát mặc sức 'tung hoành' cả ngày lẫn đêm, bất chấp biển cấm tải trọng trên địa bàn huyện Gia Lâm, Đông Anh (Hà Nội).
Do ảnh hưởng của bão số 3 và hoàn lưu bão gây mưa lũ, sản xuất nông nghiệp trên địa bàn huyện Gia Lâm bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Hiện tại, huyện Gia Lâm đang khẩn trương thống kê thiệt hại và dự kiến các mức hỗ trợ cho nông dân, nhằm giúp vực dậy sản xuất.
Bão số 3 đã khiến ngành đường sắt Việt Nam phải hủy 41 chuyến tàu khách, trả vé 18.120 hành khách, gây thiệt hại hơn 4 tỷ đồng, chưa kể những thiệt hại về hạ tầng đường sắt chưa được thống kê.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo trình Chính phủ về kết quả công tác khắc phục hậu quả cơn bão số 3 và mưa, lũ sau bão gây ra đối với lĩnh vực giao thông vận tải.
Sau khi Người Đô Thị đăng loạt bài liên quan đến đề xuất đầu tư hơn 50 tỷ USD để làm 500km đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội từ nay đến 2030 và những năm sau, bạn đọc Choi Jong-Kwon - Tiến sĩ Luật Hành chính và Luật Quy hoạch - Phát triển đô thị (Viện Nghiên cứu Luật Đại học Quốc gia Seoul, Hàn Quốc) đã đặt ra câu hỏi: Tại sao Hà Nội không nâng cấp tuyến đường sắt số 1 (đoạn Yên Viên – Ngọc Hồi)? Tiến sĩ Choi Jong-Kwon cũng gửi tư liệu liên quan tới tuyến ĐSĐT số 1 Hàn Quốc để đông đảo mọi người cùng tham khảo.
Trong những ngày qua, hàng nghìn công nhân ngành đường sắt các tỉnh phía bắc đang căng mình để thông tuyến, khôi phục sản xuất sau khi chịu ảnh hưởng nặng nề của đợt mưa bão kéo dài.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), cơn bão số 3 đã gây ra thiệt hại kinh tế đáng kể cho ngành đường sắt, với số tiền ước tính hơn 4 tỉ đồng do phải hủy 41 chuyến tàu, hoàn trả vé cho 18.120 hành khách.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo trình Chính phủ về kết quả công tác khắc phục hậu quả cơn bão số 3 và mưa, lũ sau bão gây ra đối với lĩnh vực giao thông vận tải...
Chạy đua từng phút với thời gian, huy động toàn bộ nhân lực, vật lực để thông đường sắt Yên Viên – Lào Cai không chỉ là nhiệm vụ bắt buộc với ngành đường sắt. Hơn hết, đó còn là mệnh lệnh của trái tim, nhằm mở tuyến huyết mạch, đưa hàng hóa hỗ trợ lên với đồng bào đang gặp nạn tại các tỉnh Yên Bái, Lào Cai.
Vào lúc 10h40 sáng 15/9, tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai đã chính thức được thông, kịp thời chở hàng cứu trợ đến các địa phương đang bị ảnh hưởng nặng nề của bão số 3.
Sau rất nhiều nỗ lực, sáng nay, 15/9, tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai chính thức được thông, kịp thời chở hàng cứu trợ đến các địa phương đang bị ảnh hưởng nặng nề của bão số 3.
Việc thông tuyến giúp hàng hóa cứu trợ từ ga Giáp Bát lên thẳng các ga dọc tuyến Yên Viên - Lào Cai giúp người dân vùng lũ được tiếp nhận hỗ trợ kịp thời.
Ngày 15-9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, các điểm sạt lở, bùn ngập trên tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai đã được khắc phục và thông toàn tuyến đường sắt này vào sáng cùng ngày.
Dự kiến, các cảng bến sẽ hoạt động trở lại sau khi mực nước trên các tuyến sông đảm bảo an toàn, các thông báo hạn chế giao thông được gỡ bỏ.
Hôm nay (15/9), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khắc phục xong điểm bùn ngập kéo dài, thông toàn tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai.
Sáng nay (15/9), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khắc phục xong điểm bùn ngập kéo dài, thông toàn tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai.