Tây Ninh có đường biên giới dài 240 km, giáp Vương quốc Campuchia, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với nhiều điều kiện về vị trí địa lý đặc thù, tài nguyên thiên nhiên ưu đãi, văn hóa đa dạng, độc đáo. Tận dụng tiềm năng lợi thế này, Tây Ninh đã và đang dần phát triển nhiều sản du lịch hấp dẫn như: Du lịch về nguồn, du lịch tâm linh, du lịch sinh thái, du lịch trải nghiệm…
Từ tháng 10/2019, tại Hội nghị Bộ trưởng Môi trường ASEAN lần thứ 15, Vườn quốc gia Lò Gò – Xa Mát, được công nhận là Vườn Di sản ASEAN; trở thành 1 trong 10 Vườn Di sản ASEAN của cả nước và là duy nhất ở Đông Nam Bộ.
Trên cơ sở phân tích của nhóm nghiên cứu độc lập về đánh giá kinh tế - xã hội, tỉnh Tây Ninh đã đưa ra 9 khuyến nghị quan trọng, định hướng về chính sách để khai thác tối ưu tiềm năng lợi thế sẵn có. Tây Ninh sẽ lấy những khuyến nghị đó làm cơ sở để định hướng phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực Đông Nam Bộ.
Dù có nhiều tiềm năng phát triển du lịch nhưng Tây Ninh còn thiếu các loại hình kinh tế ban đêm như chợ đêm; các khu vui chơi, giải trí,...nên khó giữ chân du khách.
Với những điểm du lịch nổi tiếng và hấp dẫn, Tây Ninh hứa hẹn sẽ mang đến cho du khách những trải nghiệm thú vị và đáng nhớ.
Chính phủ mới ban hành Nghị quyết số 127/NQ-CP về việc cấp thị thực điện tử (e-visa) cho công dân các nước, vùng lãnh thổ. Đáng chú ý, các cửa khẩu quốc tế cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử.
Từ ngày hôm nay 15-8, sẽ thực hiện cấp thị thực điện tử đối với công dân tất cả các nước, vùng lãnh thổ.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 127/NQ-CP ngày 14/8/2023 cấp thị thực điện tử cho công dân các nước, vùng lãnh thổ; các cửa khẩu quốc tế cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử.
Dự án xây dựng cửa khẩu quốc tế Tân Nam có tổng mức đầu tư gần 275 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 20232026, diện tích đất sử dụng khoảng 24,20ha.
Về nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội thời gian tới, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái nhấn mạnh, Tây Ninh cần bám sát các chỉ đạo của Trung ương, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; phản ứng chính sách kịp thời, hiệu quả, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, phát huy cao nhất các tiềm năng, thế mạnh để duy trì phát triển.
Gần nửa thế kỷ qua, những liệt sĩ ngã xuống trong cuộc chiến tranh bảo vệ biên giới Tây Nam của Tổ quốc vẫn sống mãi trong ký ức của gia đình và thế hệ sau.
Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh đề nghị lãnh đạo các đơn vị tăng cường các biện pháp nhằm chủ động phòng ngừa, kéo giảm tội phạm lợi dụng đường biên giới dài.
Câu chuyện chúng tôi kể lại, có lẽ chỉ là một góc rất nhỏ trong cuộc chiến bảo vệ biên giới Tây Nam. Đã là nỗi đau thì chẳng có lớn hay nhỏ, chỉ là cách chúng ta nhìn nhận, để người hôm nay hiểu trọn vẹn, người hôm qua không thấy mình bị bỏ lại. Chúng tôi gọi đó là 'những tháng ngày không thể gọi tên'…
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông liên quan đến tiến độ triển khai các dự án đường bộ cao tốc, trong đó có tuyến đi qua khu vực Tây Nguyên.
Hơn 900km đường bộ cao tốc đang chờ cân đối nguồn vốn đầu tư để phấn đấu đạt mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc.
Để đạt được mục tiêu tham vọng cả nước có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc đến năm 2030, Bộ Giao thông vận tải cho biết cả nước đang chuẩn bị đầu tư khoảng 928 km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư. Trong đó, nhiều tuyến giao địa phương là cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo phương thức PPP như cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành...
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, đến năm 2030, tổng nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ cần khoảng 738.500 tỷ đồng.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, đến năm 2030, tổng nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ cần khoảng 738.500 tỷ đồng.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết theo quy hoạch, vùng Đông Nam Bộ cần khoảng 738.500 tỷ đồng đầu tư hạ tầng giao thông, trong đó giai đoạn 2021 - 2025 cần khoảng 342.000 tỷ đồng, giai đoạn 2026 - 2030 cần khoảng 396.500 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, vùng Đông Nam Bộ cần khoảng 738.500 tỷ đồng đầu tư hạ tầng giao thông, trong đó giai đoạn 2021 - 2025 cần khoảng 342.000 tỷ đồng, giai đoạn 2026 - 2030 cần khoảng 396.500 tỷ đồng.