Được biết, hiện nay cả 3 gói thầu đang tổ chức thi công thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1), sử dụng vốn vay EDCF đều chậm tiến độ.
Tính đến giữa tháng 11-2023, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã bàn giao được 106,6km tuyến chính và 23,85km tuyến nối.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các nhà thầu phải bổ sung đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực, huy động nguồn lực tài chính để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông.
Thông tin từ Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, đến thời điểm hiện tại tiến độ thi công cao tốc Bắc- Nam đoạn Cần Thơ- Cà Mau đạt khoảng 14%.
Nhiều nhà thầu vẫn chưa quyết liệt tập trung thi công Dự án Cao tốc Cần Thơ-Càu Mau dẫn đến công trình này vẫn chưa đạt tiến độ theo yêu cầu đề ra.
Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông vận tải) vừa đề nghị các nhà thầu thi công các gói thầu XL03, XL04, thuộc cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết hoàn trả nguyên trạng các tuyến đường mượn của địa phương khi thi công cao tốc, chậm nhất là vào cuối tháng 11.
Hiện tại, ngoài việc đôn đốc tiến độ các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 và giai đoạn 2, ngành Giao thông cũng tập trung hoàn thành các dự án đường thủy và hàng hải, phát triển logistics để san sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ; gìn giữ hạ tầng giao thông, giảm tai nạn giao thông…
Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) vừa yêu cầu các nhà thầu thi công các gói thầu XL03, XL04 hoàn trả các tuyến đường mượn của địa phương khi thi công cao tốc, chậm nhất phải sửa chữa xong vào cuối tháng 11.
Yêu cầu các nhà thầu phải sửa chữa ngay các tuyến đường hư hỏng do vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Thời gian qua, Quốc lộ 279 qua địa bàn huyện Văn Bàn thường xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường. Một trong những nguyên nhân là do các đơn vị thi công Dự án nâng cấp tuyến đường này chưa quan tâm thực hiện một số khâu trong đảm bảo an toàn giao thông và phương án thi công được phê duyệt.
Chiều 17/11, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng các thành viên trong đoàn đã đến kiểm tra việc thi công Dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 tại xã Thới Sơn, thành phố Mỹ Tho (Tiền Giang).
Ngày 17/11, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành - Đức Hòa được khởi công vào ngày 18/11 tại địa điểm xã An Lập, huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương.
Theo chủ đầu tư, hạng mục hầm số 2 thuộc gói XL03 tiến độ đang được nhà thầu tập trung tối đa đảm báo thông hầm vào ngày 31/12 tới.
Với việc tháo gỡ nút thắt về nguồn vật liệu đất đắp nền đường, Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 qua khu vực Tây Nguyên sẽ hoàn thành vào tháng 6/2024.
Nổ mìn trên đồi Xuân Dương (Diễn Châu): Cần đảm bảo quyền lợi của dân và giải pháp thi công an toàn!
Thời gian qua, việc nổ mìn trên đồi Xuân Dương để thi công Dự án hầm Thần Vũ, gói thầu XL03, dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đã ảnh hưởng đến công trình nhà ở của một số hộ dân xóm 2, xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu.
Tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ khi đưa vào hoạt động sẽ góp phần giảm tải, chia lửa cùng tuyến Quốc lộ 1, góp phần giảm thời gian di chuyển TP HCM - Cần Thơ còn 2 giờ đồng hồ thay vì 4 giờ như hiện nay.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, quá trình khai thác các mỏ vật liệu thi công cao tốc qua Bình Thuận, nhà thầu đã cơ bản tuân thủ phương án triển khai được cơ quan chức năng phê duyệt.
Chiều 10/10, tại xã Phổ Cường, thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi), Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Bình Định tổ chức Lễ phát động thi đua 100 ngày thông hầm 2 (thuộc gói thầu XL02) và hoàn thành toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng dự án thành phần Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, thuộc dự án cao tốc bắc-nam phía đông, giai đoạn 2021-2025.
Hiện khối lượng một số đoạn tuyến của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã đạt 10 - 15%, riêng phần cầu vượt xa tiến độ đề ra. Về phần hầm do khởi công sau nhưng cũng cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra.
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết có tổng chiều dài 101 km tuyến chính đã được đưa vào khai thác ngày 19/5 vừa qua. Các hạng mục còn lại như: đường gom, điện chiếu sáng, hệ thống cống thoát nước, cải mương, rãnh dọc,… sẽ sớm hoàn thành trong thời gian tới.
Đầu tư công được kỳ vọng là trợ lực mạnh mẽ đưa giúp nền kinh tế; trong đó có các doanh nghiệp xây dựng, giao thông hồi phục và phát triển trở lại trong năm 2023 và các năm tiếp theo.
Xử lý dầu thải bị đổ trộm trên mặt hồ Linh Đàm; Gần 500 chạy marathon và leo núi vì một môi trường xanh; 1.800 tấn rác thải nhựa được xả ra mỗi ngày tại TP.HCM.
Nguyên nhân chính khiến đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa hoàn thành là do thiếu thiết bị, nhân sự bị nhà thầu điều chuyển đi công trường khác và đặc biệt là khó khăn về tài chính.
TPHCM có văn bản gửi các địa phương đăng ký làm việc về hỗ trợ, cam kết một phần khối lượng các mỏ tại địa phương cho dự án. Tuy nhiên, UBND các tỉnh chưa cam kết khối lượng có thể cung cấp cho dự án. Trong khi đó, Đồng Nai mới thu hồi được hơn 6% đất phục vụ dự án.
Tại buổi kiểm tra công tác thi công dự án cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Duy Lâm yêu cầu cần kiên quyết xử lý theo quy định đối với các nhà thầu chậm trễ thi công cao tốc.
Ngày 26-9, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đến kiểm tra công tác thi công Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau (tại gói thầu XL03, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau). Đây là hạng mục thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.
Dự án đường bộ Cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài hơn 117km được chia làm 3 gói thầu xây lắp và đến nay cơ bản hoàn thành lựa chọn nhà thầu.
Nguồn cát từ hồ Dầu Tiếng và tỉnh Bến Tre sẽ được bổ sung cho dự án đường Vành đai 3 TPHCM. Từ tháng 9 đến tháng 10 sắp tới đây, TPHCM sẽ làm việc trực tiếp với các địa phương để có sự thống nhất, nối kết trực tiếp giữa các đơn vị thi công với các mỏ cát này.